経年劣化ですかね
シートの車体取り付け部が裂けてしまい、カラーが取り外しの度に落ちます
面倒なので修理します
↑見た目、結構綺麗なのです・・・が・・・
車体の取り付け部部分で見えていない所でした
↑裂けてしまっています
時間が経過しているため避けた間隔が戻りません・・・
で、今回の主役はヒートガンとプラスチック溶接機
ヒートガンで温めて裂けた部分を寄せて、
そして溶接機で繋いでいく作戦です
↑中華製のスゴイやつら
溶接機に取り付けた細い針金を熱して・・・じゅ〜っと押さえつけてめり込ませます
↑いい感じかと思いきや・・・押し込みすぎて
反対側に出ちゃいました
加減を見ながら2〜３本押しこんで、表面を慣らし、冷えたら針金を切って
ヤスリをかけて終了です
↑まあまあ、こんな感じです
見えないところなのでここまで
切った針金が露出していますので、車体取り付けはワッシャーを噛ませます
ここのところ水回りのトラブルが続きました
最初はオーバーヒート気味になり、冷却水が吹き出しました
↑タンク下側に吹き出したのでエンジンへの影響はほぼ無し・・・ホッ・・
原因のエアコンファンの配線を修理して解決したようでしたが・・・
帰宅後リザーバータンクからLLC液が吹き出し、さらにポタポタと漏れが続きました
↑ポタポタ・・・ポタポタ・・・
↑結構なお漏らしです
その後タンクを交換し復旧しました
ついでにウインドウウオッシャータンクの交換もお願いしました
タンクが綺麗になり帰宅したところ・・・・・・・・・
ウインドウオッシャー液が漏れてきました
↑液量が少なくなっていきます
↑またまた、お漏らし
こちらは点検したところ
タンク下部のパイプの劣化でした
すぐに交換して作業完了です
タンクは純正が品質が安定していると思いますので安心です
LLC液用リザーバータンクは、安心の940の純正品を流用
↑くすんでいたタンクが綺麗なり、とても気持ちがいいです
オーディオを交換しました
Bluetoothを使いたかったからです
これまでのオーディオは、なんとMD再生可能・・・
ってか、もう使っている人いないです（私はMDウオークマンまだ持っています）
一度社外品に交換していたので、ケーブル変換済みで作業は楽でした
ただし、現行機種はケーブルが短かったので、ケーブル延長する必要がありました
これが結構面倒くさかった
↓フロントパネルの取り外しが結構面倒
配線ぐちゃぐちゃ感満載
固定する前には、必ず動作チェックします
矢印、旧オーディオのケーブルを流用します
↓同じメーカーなので色の振り分けが同じで楽ちん
作業完了、ギボシを作る量が多く、写真を撮る気力がなくなりました
↓イルミネーションのカラーが240と合わない・・・
長年使用しているシングルバーナーのOリングを交換しました。
数年前の交換では、ガチガチに硬化してボロボロでした。
今回は、まだ柔らかい状態でしたが、交換しました。
↓購入日を忘れるくらい大昔から使用、どんな状況でも確実に使用できています。
↓このOリングは廃盤です。たまたま在庫があったので購入できました（ホッ）
↓固いもので傷つけないように慎重に交換しました。まだまだ使い続けることができます。
お気に入りのレザーパンツを手放す事にしました
V-maxに乗るために手に入れたもので、ベストフィットでした・・・
当時は・・・
このところお腹周りがキツくなり・・・
ということで、メ⚫︎カリさんに出品
良い引き取り手が現れるといいなぁ・・・
↓クラッシュキングのエンブレムが誇らしいです
