今週の月曜日はファンタ110にファンタ70用のペラを間違えて付けちゃって、さっぱりパワーのない飛行だった。
約40Aで1200W程度のパワーだった。
それでペラを18×12を買ってきて、家で回してみるが・・・満充電電池にもかかわらず約50A で1550Wしか出ない。
なんだかな～～いまいちのパワーだよね。
今日はとてもいい天気で、無風のはず。
今日の天気 - 2月18日(木)
| 時間 | 0時 | 3時 | 6時 | 9時 | 12時 | 15時 | 18時 | 21時 |
| 天気 |  晴れ | 晴れ |  晴れ | 晴れ | 晴れ | 晴れ |  晴れ | 晴れ |
| 気温（℃） | 1 | 0 | -1 | 2 | 5 | 7 | 6 | 4 |
| 湿度（％） | 98 | 100 | 100 | 99 | 78 | 67 | 70 | 90 |
| 降水量（mm/h） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 風向 風速（m/s） | 北 1 | 北北東 2 | 北東 1 | 東 1 | 南南東 2 | 南西 3 | 南西 2 | 北北西
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後ろめたい気持ちを持ちながら、飛ばしに行ってきました。
今日はきっと一人だよなーと思って、飛行場に着いたら先着が一人。
その後に二人来て合計4人です、だって天気いいからね。
調整と、パワーの具合を見るには本当にいい天気である。
ペラは18×10 カーボン18×10 19×10 18×12と手元にあるだけ持ってきた。
電池も5セット用意して飛ばす気満々。
1550Wの18×12をまず飛行。
先日のパワーが嘘のように胸のすく上昇力だ。
降りてきて、アンペア計を見ると約67A で2050Wも出てた。
なんで地上と上空でこんなに違うの？めちゃ不思議ではあるけどこのパワーはとてもいい。
5100MAhの電池なら十分に残量の余裕もある。
4500MAhだと余りが15%くらいで余裕があまりない。
結局18×12がいい感じだったので、他は試さずP17の練習を10フライトくらいしたのであった。
写真はモーターダウンスラストを増やしているところ。
ワッシャの出し入れめんどくさいなーと独り言言ってたら、Kさんが↑のように切り取ればいいよと。
さすがですねー、今日はいろいろお世話になりました。
