D1マシンで、コウダイがアタック走ったらどうなるか？
何秒でるのか？
想像してたら、無性にアタックをやりたくなり、、、
アタック筑波2024に参戦することになりました！
今朝、レーシングチームの方に指示を出して、さっそくマシンの準備にとりかかりました！
今週の便で、来期のD1タイヤのテストタイヤが入荷してきます！
このタイヤが、グリップが上がっていれば、アタックで使えるかも？と思っています！
リヤは、285/35R20のD1SPタイヤで（テストしてみて）、フロントは、265/35R18の200T10かT5Rでやろうかと思っています！（テストしてみて）
2023年、コウダイが、D1GPで初優勝した、思い出のサーキットです！
楽しみすぎます！
↑一般入場ありますので、興味ある方は、ぜひ見にきていただければと思います！
さて、話は変わって、、、
最近のブログが「マニアックすぎて（特にタイヤの話）、全く意味が分からない！」と、うちの奥さんは言いますが、このブログを読んでいる多くの人もそう思っていると思いますが、しかし特定のマニアには、きっと響く内容になっていると思います。
↑この表をみて、意味が分かる人は、かなりの「シバタイヤマニア」だと思います。
この表をみただけで、自分がどれを使えばいいのか分かってる人は「シバタイヤマニア」だと思います。
そして、このラインナップで、それぞれのタイヤが高い次元で完成した場合、いろいろな未来が変わるだろうなぁ～と、思う人も「シバタイヤマニア」だと思います。
私は、それぞれのコンパウンドの「究極」を目指しています！
「おまえがやりたいことは、もう言わなくて分かる！なんでもいいからとっとと作れ！」と、私の「思想」が伝わっちゃってる人も「シバタイヤマニア」だと思います。
一応、いいます（笑）
①ラジアル200の限界までどこまでいける？200Rバージョン
→昨日、R31型のラジアルタイヤで、筑波で55.1までいきました！（青木さん）もっといきます！（青木さんが）
→先日、R31型のラジアルタイヤで、日光で36.9までいきました！（坂本さん）もっといきます！（坂本さんが）
②現行の280に対しての進化した、280Rバージョン
③ドリケツで使える、300Rバージョン
それぞれの、R23型とR31型。
そして、④未知数すぎるR60の100Rバージョン
まだ「◯◯◯R」の称号が付くタイヤまで辿り着ていません！
まだタイヤに対して課題や、やれることがあると思っているので「200T」や「200S」です！
私が「究極」と思えるタイヤが出来たら、商品名に「◯◯◯R」を付けさせてください！
2024年、全部の金型を作って、この冬までには、絶対に「究極」の「R」コンパウンドを完成させるぞ！って、毎日メラメラしています。
※トレッドパターン、なんで⚡なの？って、めっちゃ思ってる人も多いと思いますが、R23、R31、R60やった後に、ラジアルといえばの「あのトレッドパターン」でやりますが、それはまだ「最終」として、未来にとっておきます。
⚡で□を超えたい！
R23とR31で、カーカスの構造と素材を変えました。R23とR31乗り比べて「ケースめっちゃかわったやん！」と思う人は、正解です！根本的な構造を変えてみました！その結果、R23より、R31の方が、タイムが出やすくなっています！
一般的には市販されている「タイヤ」を買ってアタックやレースに参戦するわけですが、なんでもアリというレギュレーションの場合「究極のタイヤ」を作って、それが市販されているモノより良かったら、タイムが出る確率、勝てる確率が上がります！
自分の好きなようにタイヤが作れるって、誰もマネ出来ないので、ある意味めちゃくちゃアドバンテージだと思っています！（そんなタイヤが作れたらの話ですが）
※実際に我々「D1GP」で、マイタイヤで勝ちましたので、あながち夢物語でもないのがヤバイところです。
そのタイヤは「卑怯！」
って言われるような、、、
「R60」は、そんなタイヤにしたいです！
みんなは究極のマシンを作る、そして圧倒的なドライビングテクニックを習得する、そしてアタックに参戦するわけですが、私は、そこで戦う為の「タイヤ」というものを作る！
俺のアタック（挑戦）は「タイヤ作り」です！
もちろん「D1GP」で勝つ為のタイヤも作ります！
この国でモータースポーツで楽しむ皆様に、、、
特に「シバタイヤマニア」な皆様に、、、
「おまえいいタイヤ作ったな！」そう言って頂けるようなタイヤが作りたいです！(^^)
そんな「戦う舞台」をくれた「アタック」に感謝しています！
D1GPも、私に「戦う舞台」を用意してくれていますが、今年から「戦う舞台」が２つになって、ほんとうれしいです！
毎日、興奮して寝れない（笑）