オリジナルタービン取付！
GTニコニコ（2525）タービン！ボールベアリング！
HKSのGT2510とGT2535の間ぐらいのタービンほしいなと思って、タービン作りました！
RB20でコンプリートエンジンで、300馬力ぐらいになる用のタービンキットです！
もう純正が廃盤なので、純正タービンブローした方、全員このタービンに交換しております！
※GTS-RのTO4Eの方は、GTS-R風味を残すために、メタルフローのタービンをOEM（オリジナル）で作っております！通称「プレミアムタービン」と呼ばれるものです！
下からまわるのがいいか、上がどっかんとまるのがいいかは、好みの問題なので、好きな方を選択してもらっていますが、基本的には、現在は、GTS-Rの方も「GTニコニコタービン」を使って頂いております！
↑オリジナルイグニッションコイル！純正コイルめちゃくちゃ壊れるので、オリジナルでコイルを作りました！
RBは、コイルが壊れると「５気筒病」と呼ばれる症状になるのですが、そうならないように祈りをこめて「祈祷コイル」という商品名にさせてもらって、コイルに「祈祷」と刻印してあります。もちろん性能には影響ないですが、遊び心のネタです（笑）
↑オリジナルエンジンハーネス（GTS-R、GTS-X用）も廃盤なので、オリジナルで製作しました！
手に入らいないカプラーの一部は、金型から作りました！
↑コイルハーネスも作りました！
↑インジェクターハーネスも作りました！
↑オリジナルのエンジンハーネス
↑インマニのガスケットも廃盤になったので、インマニのガスケットが作れる機械を買って、自社で作っています！
↑自社でCADで設計して…
↑レーザー加工機で作っています！
↑ちなみに、インジェクターを作ろうと思いましたが、あまりにも難易度が高いので、挫折しました…。
試作で1000本ぐらい作ったんですが、出来上がってきたインジェクターの製品精度のバラツキが凄くて、市販できるレベルにいなかったので、全部捨てました（汗）
いろいろな部品を作って入れば、そういうこともあります。
今後インジェクターについては市販されているものを買ってきて流用して、それに合わせたデリバリーパイプとECUを開発しようと思います！
基本的には、すべての部品を社長の歴代のマイカーに装着してテストしています！（過去ずーっとやってる）
↑もちろん、レースシーンにも投入して、耐久テスト等も行っております！
あたりまえですが、R31HOUSEのパーツはすべて、さんざん町乗り＋レースでテストしてから、世に出ています！
※パーツによっては強度計算書類等が必要なものがありますので、必要なものはすべて用意されております！
※触媒等の車検の基準があるものは、国の検査機関で検査を受けて合格したものをリリースしております！
凄い時代になったもんだ。