D1GP2021シリーズ終わりました！
まずは最終結果から！
D1GP2021⚡ドライバーズ総合ランキング 14位！
D1GP2021⚡単走ランキング 9位！
ちなみに、去年のD1GP2020のランキングは…
D1GP2021⚡ドライバーズ総合ランキング 18位！
D1GP2021⚡単走ランキング 13位！
総合ランキングも、単走ランキングも、4位ずつ上がってる感じです！
コウダイをはじめ、スタッフ一丸となって１年やりきりました！
この１年で、レーシングチームは、かなり強くなりました！戦える集団になってきました！
レース会場に来てないけど、会社で頑張ってくれてるスタッフ沢山います！
※この写真に写ってないスタッフが、あと10人います！
現在全スタッフ35人！
本当によいチーム（会社）になりました！
１年間、支えて頂いたスポンサーの皆様、ほんとうにありがとうございました！
コロナ過で日本が大変な時期に、レーシングチームをサポートして頂けるということ、本当に感謝しかありません！
皆様のお力添えがなかったら、間違いなく１年間、戦えませんでした！
心底感謝しかありません！
そして、ファンクラブにご加入の皆様！
すべての皆様に、ありがとうございます！！
今年のコウダイは…
奥伊吹ラウンドで、単走優勝したり！
奥伊吹ラウンドは、優勝を狙っていって、優勝しました！運でも奇跡でもないです！これは実力だと思います！
えびすラウンドも、当然優勝を狙っていきましたが、ギリギリを攻めた結果、大クラッシュとなりました！
優勝狙いで攻めた結果のクラッシュは仕方ない！
そんな感じで、勝ちに行こうとする姿勢が見れた、まさに「挑戦」の１年でした！
勝つか負けるか、生きるか死ぬかの、若さ溢れる、アグレッシブな走りで挑んだ、１年になったと思います！
結果だけ見れば、ラウンドごとの結果は荒れている１年でしたが、すべては攻めた結果！見て頂いた皆様にも、これはイケるかも？という「成長」を感じて頂けたのではないかと思います！
昨年、１年目のD1GPは、どちらかというと、何をするにも初めてだったので、参加することに意味がある！単走が通って追走にいったら、対戦相手が全部レジェンドで、それだけで興奮して、ほんと旅行気分で楽しんだ１年でした！
今年、２年目のD1GPは、マシンも軽量化して、戦闘力も上げ、勝ちを意識して走った１年でした！戦略的な走り方も意識して、レースを組立てることができて、単走優勝も１回出来ました！追走に関しては、この１年、かなり練習が出来たので、自信をもって挑むことが出来て、手応えが多少感じられるようになってきました！追走では、微妙な負け方が続きましたが、来期に向けての課題となりました！
とにかくD1GPは、ベスト８から上にいくと、急にレベルが上がり、ベスト４から上は、手に負えないレベルすぎて、その歴然とした「差」もひしひしと感じました！
最終戦が終わった後に、コウダイを話をする機会があって、インフィニティ、クラッシュして、もしかしたらフレーム折れてて車元通りにならないかもしれないけど、来年マシンどうする？って話になって…
ぶっちゃけ、純粋に勝ちにこだわるなら、S15に2J＋アルビンズ＋クイックチェンジの３点セットやと思うけど、どーする？
って聞きましたら、コウダイは…
今乗ってる、このインフィニティが良いです！もしもフレームだめでも、足回りがおかしくても、これを直して乗りたいです！絶対に直します！このマシンがいいです！
ちなみに、うちには、何かあるといけないのでということで買ってある、もう一台「インフィニティQ60の極上車(すでにバラバラ」がありまして、それをベースに１から制作をしてもいいかなと思って、シャシを変えてもいいよ！と、それも聞きましたが…
2年間一緒に戦った、このマシンが好きです！みんなの想いが沢山入ってる、このマシンでどうしても勝ちたいので、このマシンでやらさせてください！
と、泣けるようなことを言ってくるので…
俺も来期に向けて、このマシンで作り上げると腹をくくりましたので、さっそくエンジンを下ろして、ボディを一旦バラして、フレーム修正機にのせ、ボディを直してから、さらなる軽量化を試みていきたいと思います！
レギュレーションの1270kgまで、あと130kgぐらい軽量化しないと、勝負権がないので（現在、1400kg）、このオフシーズンで徹底的に軽量化します！
コウダイは子供の頃、お台場のD1GPを生で見て、それからの「夢」が、D1GPの憧れの選手の皆様とビタビタの追走がしたい！その憧れの想いだけで、この20年生きてきていて、ようやくそのD1GPの舞台に立っています！現状憧れの選手に囲まれて、一緒に走らさせて頂いてることが幸せすぎる「夢舞台」なのです！だから、もっともっと追走が上手になって、皆さんとビタビタの追走がしたくて仕方ないと言っています！そうなれるようにオフシーズンいっぱい追走の練習します！
これから5ヶ月で、縦に横に思い通りに動かせる車（足回りのセッティングも含む）、そう動くようなケース剛性を考えたD1GP＆FDJタイヤを開発して、究極のマシンを作り上げたいと思います！
2022年に向けて…
⚡さらなるパワー
⚡思い通りに動くマシン制作
⚡思い通りに動くタイヤ開発
⚡1270kgまで軽量化
⚡クラッシュしたときに秒でリカバリーできる修理の方法と即席アライメントで走らせる方法を考える！（→事故修理→なんとか走らせれる逆関節にならない、簡易アライメントノウハウの習得！）
⚡ひたすら練習
⚡ひたすら練習
⚡ひたすら練習
⚡ひたすら練習
⚡ひたすら練習
なにがなんでも、来年の開幕までの、この５ヶ月で、マシンを軽量化して、タイヤを開発して、なんとかします！
※タイヤをあと５ヶ月で開発しなくちゃいけないんですが、これが最大の難易度かなと思っています…。
来期、一緒に戦っていただける企業、個人事業主の皆様、個人の皆様、コロナ禍明けで、厳しいのも十分に理解できますが、D1GP挑戦３年目の来年、マシンさえなんとかなれば、コウダイが飛躍する気がしていますので、何卒、お力を貸してくださいませ！
今までブログ、ツイッターで、我々の活動を眺めていただけの皆様も、いよいよ力を貸してください！
継続のスポンサー様、新規のスポンサー様、大募集したします！
来年は、GR86も製作して、FDJも参戦します！
すでに、FDJの為に、GR86を２台とBRZを１台、３台新車買ってしまいました！３台で。。。
そう、本気でアメリカ目指してるんです！
GR86に関しては、ボディパーツを全部型をつくって、フルカーボンで製作します！（インフィニティでやった時みたいに）、そして、レーシングパーツを３Ｄプリンターでかたっぱしから作ります！（すでに始めています！）
インフィニティも、さらに３Ｄパーツを増やしていきます！オフシーズンにかたっぱしからレーシングパーツを作っていきます！
スペア部品、補修部品、レース用設備、レーシングチーム体制もさらに強化していきます！
とりあえず、来期に向けて、フルラッピングの機械を導入しました！
これで、外装のラッピングにかかる費用が、かなり削減できます！２台を１年間走らせると、外装のシール代だけでも、えぐいことになりますが、１年でこの機材の元は十分にとれると思うので、買う以外の選択肢はないです！
来年、外装のデザインについては、来期は「公募」したいと思っています！
来期は実験的に、レーシングカーのデザインを全世界から募集してみたいと思っています！
※ボディにフルラッピングしたい方いらっしゃいましたら、相談にのります！データさえあればフルカラーでラッピングのステッカーは作れますので、自分で気合で貼ってください！（笑）
さて、来年、サイルンがモータースポーツをやるかどうか現状では不明なので、メインスポンサーがどこになるか現状我々も分かりませんが、国内外を問わず、我々に力を貸していただける皆様を大募集させてくださいませ！
明確な目標として…
⚡D1GPは、追走でベスト４以上のあのイカれた追走に憧れすぎているので、あんな追走が出来るように、インフィニティを”ミサイル化”して、ビタビタの追走が出来るようなマシン制作＆ドリフト専用タイヤを作って、追走の練習をいっぱいして、なんとかビタビタの追走出来るようにします！
⚡FDJは、GR86で、シリーズランキングベスト８以内に入って、FDアメリカ行きの権利を獲得し、2023年FDアメリカに出場します！
これが、我々レーシングチームに課せられた、2022年の明確なミッションです！
⚡D1GPは、ビタビタの追走する！
⚡FDJは、アメリカ権利獲得する！
2022年は、シンプルにこの２つだけです！
ガチのマシン２台体制です！たぶん、めちゃくちゃお金かかります！
ぜひ来年2022年を、１年間一緒に戦って頂ける企業＆個人様を募集させてくださいませ！
一緒に日本制覇とアメリカ進出をしましょう！
何卒よろしくお願いいたします！！
しかし、ドリフトにびびるぐらい、はまってますね！（笑）
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スポンサーご希望の方は、ぜひ登録して頂いて、メッセージ頂ければと思います！
いろいろご相談させてくださいませ！よろしくお願いいたします！
シバタドリフトレーシングチーム 代表 柴田