トキオリ、皆様に聞いていただいておりますが、
私、札幌市の西郊・手稲駅から空知地方の中ほど、美唄市までJR通勤しております。
手稲区とは・・・
「手稲駅が、札幌市のJR駅の中では、
”札幌市代表駅」に次いで第2位の乗降客をずーーーーっと維持している
すごい！！！！！エリアだと！！！”
（確かにこれは事実でありますが）
札幌市の他のコーツー機関には目をほとんど向けない
はたまた
政治的に地下鉄なんか来るわけがないからテツドーだけでしょーぶぢゃ！！」
といった
実はチョッピリさびしー御土地柄なんです。
ご存知の方も少なからずおいでになろうかと愚考いたしますが、このほか、札幌市の交通機関には、
市営地下鉄が中心部で交わるがごとく十字型(南北に2路線：南北線、ほとんど平行に東豊ﾄｳﾎｳ線、
東西に東西線）の路線形成で敷設されております。
地下鉄3路線のうちのひとつ「東西線」は、宮の沢（手稲ー琴似の中間あたり)から
千歳線・新札幌駅（地下鉄駅名はJR駅と混同を避けるためか「新さっぽろ」駅）に直結される
レイアウトで敷かれております。
中間に「ことに」もありますが、こちらはJR琴似駅と約750m離れているためか？駅名が漢字表記の
「琴似」となっております。
さて、この地下鉄分の乗車客をJR分乗車客に足してみましょう
****************************** ＜人/日、降車客含まず＞
JR順位 地下鉄乗車数 JR+地下鉄 同順位
●札幌 ① 95288 85299 180587 ﾀﾞﾝﾄﾂ①
●手稲 ② 15335 （地下鉄路線持たず） ④
●新札幌 ③ 14120 19922 34142 ②
●琴似 ④ 11518 20790 32308 ③
**********************************
＊JR白石駅(7928人/日,2015年）と札幌市営地下鉄白石駅(12582人/日,2014年)の両駅の乗車人員を
合算しますと 20410人/日となりますが、両駅は1.6km離れており、輸送面で、JR-地下鉄琴似の
ような連携もないことから、ランキングから外しました。
＊上記のほか、札幌市区域駅で1万人/日以上の駅に桑園駅 10084人/日 があります。
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☆JR：全駅2015年実績、地下鉄札幌：２０１４、新さっぽろと琴似：２０１４年実績
最も今手稲までの地下鉄延伸運動が盛んですが、これが結実すれば、潜在的利用人員の
掘り起こしになって、手稲駅利用がもっと増えるかもしれませんね。
え？JR客が地下鉄に回って駅利用が減るのでは・・・と？
確かに！！ただ、札幌中心部へのアクセス向上で、潜在的労働力、購買力が増え、
移動手段も必要となりましょー。
その交通手段として鉄道利用がそれほど落ち込まないか、むしろ上向きと
期待してもいいのではないかと思いませんか？
ま、その話はこの辺で。
今回は手稲駅構内案内放送の、
「だみでしょっ！！」てなオハナシです。
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私は大体いつも 08：15(岩見沢行です）に乗るため、08：05 - 10までにホームに着くよう
家を出ます。
その頃の手稲駅から札幌方向への列車の手稲駅への入線順は
①時刻表中＃１でお示しした、岩見沢➡手稲着08：07,折り返し141Mとなり08：19発各駅停車岩見沢行
構内図②番ホームに入線
②札幌から空港快速（エアポート）となる各駅停車、手稲発08：10
構内図③番ホームに入線
③ホームライナー札幌行きの入線は08:：12-13頃構内図④番ホームに入線
④私が乗る、手稲 08：15発、岩見沢行各駅停車は、30秒停車の後、あわただしく
札幌方面に向かってスタートを切ります.。
入線は②の札幌から空港快速になる後に続くような形で 構内図③番ホームに入線
さて、問題は、ここでの「ホームライナー乗車についてのオシラセ放送」
皆さんで聞いてみてください
A
皆さまおはようございます。
本日も、JR北海道、並びに手稲駅、ホームライナーのご利用誠にありがとうございます。
ホームライナーのご利用にあたりましては、乗車券、または定期券・・・（中略）・・・
なお、ホームライナーは手稲駅を出発いたしますと、終着札幌まで、途中駅すべて通過いたします。
停車駅にもご注意ください。
（案内終了）
」
B
次に一見気が利いてそうでいて、えらい迷惑な案内放送・・・
時刻は08：15前
「前略・・
停車駅にご注意ください。
なお、札幌方面お急ぎの方、あるいは、途中駅御利用の方は、ただいま2番線に停車中の
岩見沢行にご乗車してお待ちください
」
すぐお分かりいただけたと思います。
Aは、
「ぢゃ、ホームライナ乗ろうと思って待っとった土地不案内の方、運悪く、目的地が途中駅だった！
その人、ほったらかしかい？！」
B
わからんでもありません。
まだこの時間、08：191発岩見沢行きには空席があり座っていけます。
でも、わざわざ「跨線橋（死語ですねー！！）」をわたるよりも、これから、向かい側に入線してくる
各駅停車岩見沢行きが札幌に一番に着きます、とでも放送してはどうでしょうね？？
それから、08：19の岩見沢行きを選択した場合
＊札幌09：00発の「カムイ7号」に江別で追い抜かれ、08：15手稲発岩見沢行き列車より
岩見沢に12分遅れの09：32に着きます。
岩見沢では、次の札幌始発の特急までお待ちいただくので、岩見沢より遠くにおいでの方、
30分ほどの待ち時間が発生いたします。
そこまでくどくどしなくてもいい！？
実は自分もそう思います。
でもこのくらいのことが、待合室のどこかに書かれてあると、旅行者は
「けっ、こんなこと誰も読まんのに」
と思いながら読んでしまうと思いますよ。
JR北海道に足りない気質：小さな親切と余計なお世話！！
よく北海道人は親切といわれますが、大きな駅程その気概が薄いような気がいたします。
京急さんの「ホーム列車掲示板、＊＊まではこっちの列車が早くつくよインフォメーション」は
東京・横浜あたりの方には、
「こんなの作るくらいならもっと列車の本数たくさん載せろヨ」
とお考えになるのでしょうけれど、
我々のようなイナカモンには何物にも代えがたいサービスと思います。
緻密か？オトボケか？あるいはただ冷徹無比？？JR北海道－2 了
普段自分が使っている路線がもう少し＊＊だったらいーなーという全く独りよがりの
文章を書いてみました。
最後までお付き合いくださった方ありがとうございました。
カラスのクンセイ 拝