以前にフリップダウンモニターを取り付けさせていただいたＳ様のレヴォーグ
今回はサイドカメラの埋め込みでお預かりさせていただきました
通常はナビとカメラを連動させ手動で画面を切り替えますが
今回はセルスター製 レーダー探知機と連動させています
レーダー探知機の画面には常にサイドカメラの画像を映しておきます
走行中 情報をキャッチした場合は自動で警告画面に切り替わりますので
使い勝手が良いですね
セルスター オプションパーツ カメラ ＲＯ－１１３
レーダー本体に直結できるタイプです
ミラー本体を分解しカメラを出来るだけ奥に埋め込みしております
安全確保の他にサイドカメラの画像で駐車時助手席側を極限まで寄せる事もできホイールなどもガリ傷から守れます
アルパインやカロッツエリア製カメラも変換コードが発売されていますでコチラも接続可能です
Ｓ様 ご依頼有難うございました
埼玉県 上尾市 テクノオート ホームページ
http://www.techno-auto.jp/index.html
入荷いたしました(＝⌒▽⌒＝)
ゴルゴ セキュリティーシステムとアルミパネルに精巧に刻印された
セキュリティーインジゲーター
どんな風に使用するのかというと
オプションスイッチの使用されていないフタと交換するだけでセキュリティー作動ＬＥＤが点滅
早速 ゴルゴシリーズのセキュリティーをご契約いただいたＩ様のハリアーに装着させていただきました
ドレスアップ効果も高いですし 文字も綺麗に発光しますのでお勧めです！！
トヨタ車用 ゴルゴ専用セキュリティーインジゲーター
５４００円税込み
既に弊社でセキュリティーお取り付けされているお客様でしたら工賃無料でインジケーター
に変更いたしますのでお問い合わせくださいませ
裏側中央のくぼみにセキュリティー本体付属のＬＥＤをはめ込むだけで装着完了
トヨタ車用で2種類の規格が販売されています
Ｉ様所有 Ｇ’Ｚ ハリアー
Ｇ’Ｚのハリアーはウチでも初入庫でした エアロやシートデザインなどやっぱり良いですねぇ Ｇ’Ｚ
海外での需要が高くランクルと並び車両盗難被害の多いハリアーですが オプションパーツをお客様の使い勝手に合わせたセキュリティープランをインストール致しましたので Ｉ様のもひと安心していただけました
ご依頼ありがとうございました
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新車でご購入でそのまま入庫いただきましたエクストレイルＳ様のお父様の８６
納車前からナビ コーティングなどのご相談をさせていただき
先月開催の試聴会にいらしていただき
音質重視の方向という事でサウンドナビ ＮＲ－ＭＺ９０ＰＲＥＭＩ
コーティングもＧ’ＺＯＸ フラッグシップのハイモースコートに決定
８６の場合 フロント３ＷＡＹ 片側３個のスピーカーで６個
リア左右に2個と純正装着 計８個のスピーカー
今回はフロント３ＷＡＹのみを鳴らすシステムを選択
リアスピーカーまで鳴らしてしまうとサウンドナビのセッティング能力はフルに発揮出来ないので
プレミモデルの場合はフロントスピーカーのみ鳴らします
ダッシュボード上にスコーカーとツイーターが隣接
音調整は全てサウンドナビでコントロールするので頼りなく細い純正スピーカーから
新たに良質なスピーカーケーブルに交換いたします
画像中央 スコーカーに取り付けされたコンデンサーも外してしまいます
ダッシュボード上にツイーター スコーカーが今回は隣接している事に加え
スコーカーは微妙にリスナーに向けた角度設定ですがほぼ上を向いてしまっている事
スコーカーとドアの１６センチスピーカーの繋がりがあまり良好では無い事を考慮して
前回のブログでご紹介した車両は３ＷＡＹ－Ｌという選択でしたが
今回は３ＷＡＹ－Ｈというシステムをナビ側で設定をいたしました
ダッシュボード上のツイーターとスコーカーをまとめて鳴らし ドア側のスピーカーと独立させる事により
３ＷＡＹらしい厚みのある音像が再生可能です
最近のスバル車などもダッシュボード上にスコーカーが純正装着されているので同様なセッティングが
良いかもしれませんね
で 簡単にまとめると
今回の３ＷＡＹ－Ｈのシステム選択の理由として
ダッシュボード上のスピーカーとドア側のスピーカーの繋がりがあまり良くなく
今回の８６はスコーカーとドアスピーカーの繋ぎ目をより考慮でき選択肢が増える３ＷＡＹ－Ｈを選択
前回の車両ははＡピラーにツイーターのみ設置されていたので３ＷＡＹ－Ｌを選択
で もっと簡潔にすると
車種によって ツイーターがＡピラーについていたり ダッシュボードについていたりと純正状態でも
さまざまであり 車両の状態に合わせたセッティングが行えるのがサウンドナビなんです
イコライザーは入念なクロスオーバー設定を行った後
更に測定器で診断し操作します
最終的には測定器のデーターを元に６割 実際の試聴で４割程の割合で設定致します
無理ないじりすぎは音がやせ細ったり 歪などの元になるのですが
カーオーディオの場合は必須のセッティング作業になります
料理でいうところの塩 コショウを振る作業と一緒なので使い過ぎは禁物で
どこまでイコライジングで補正するのか見極めるのが難しく 一生 勉強ですね
お客様には取り付け内容は調整方法など 専門的な用語は一切使わず
あぁ なるほどねぇと理解していただけるような 説明を絵を描きながらご説明しますので
ご心配なく(＝⌒▽⌒＝)
今回の８６は純正スピーカーを使用し どこまで高音質を再現できるかをテーマに製作させて
いただきましたが、ドアに採用されているスピーカーなどはマグネットなども大型の物を採用する
など、純正スピーカーからは想像以上の音質を再生する事ができました
まだまだスピーカーも新品 準備運動段階ですのでこれからもっと良くなると思います
Ｓ様 暫くしましたら 再調整いたしますのでお気軽にお申し付けくださいませ
ご依頼有難うございました
最先端ナビ機能を誇るカロッツエリア サイバーナビにするか 圧倒的な音質を誇るサウンドナビにするか
お悩みになったＫ様の車両をお預かり致しました
やっぱり音重視でしょっ ということでサウンドナビ９０ＰＲEMIに軍配
２度のオールペンなど外装もしっかり手が入った車両です
ポルシェカイエンのグリーンに更にメタリックを加えたオリジナルカラーで以前はメタリック系のオレンジだったような
程良く落とした車高に足周りも
ﾎﾞデイ同色のキャリパーもポイントですね
室内はレカロシート交換
グレーで統一されています
今回はすでにインストールされている３ＷＡＹスピーカーはそのままにサウンドナビに交換して
更に音質向上させちゃいます
基本的には現状のスピーカー構成と配線でナビ交換のみで音は出る事は出るのですが
今回はスピーカーのパッシブネットワークを使いつつ
内臓アンプの出力をツイーターのみ単独で鳴らし
ドアのスコーカー ロースピーカーはネットワークを使用しまとめて鳴らしています
ドアはスエード レザーで全面張替え＆加工
スピーカーはアルファーオーディオが輸入元のハーツを採用 コスパがかなり高いです
今回はＡピラーにツイーター ドアにスコーカー ロースピーカーのインストールを考慮して
ナビの設定をフロント３ＷＡＹ－Ｌという方式を取っていますが、場合によっては３ＷＡＹ－Ｈという
方式を採用します
ちょっとだけ専門的な話になりましたが
要約すると
●サウンドナビはツイーター スコーカー ロースピーカーのフロント３ＷＡＹに対応出来る事
●多彩な配線方式があり純正スピーカーの場合や現状の取り付け状態に合わせた配線の組み換え
を行う事により更にサウンドナビの音質調整機能を発揮出来る事
こんな感じでしょうか
お客様には配線方式やセッティングなどベストなプランをご相談の上提案いたしますので ご心配なく（‐＾▽＾‐）
楽ナビから交換しセッティングを煮詰めた音はまさに激変の一言
２シーターのトラックですので車室内のスペースも限られますが十分な低域の鳴りっぷりは圧巻です
Ｋ様 ご依頼ありがとうございました
再調整はお気軽にお申し付けくださいませ
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お付き合いのある業者様の紹介でテスラ モデルSが入庫
アメリカの電気自動車でハリウッドスターなど多くの著名人も所有しているのだとか
勿論 初入庫です
室内も超近未来的 液晶モニターにてエアコン オーディオなど全ての操作はタッチパネルにて行います
カチッカチッと操作するお馴染みのスイッチ類は全く見当たりません
液晶モニターはIＰａｄ 2枚分位の大きさでしょうか
ドアノブはキーレスでアンロックすると ウィーンと手前に飛び出します
実際はウィーンなんて音はしませんが。。。 スッと音も無く出てきます
ドアを閉めるとピタッとドアノブがﾎﾞデイに納まるのも驚き！！
プッシュスタートボタンも無いので基本的に開錠すると自動でモーターが作動し
車を降りロックするとモーターは停止
驚きの機能満載のテスラ モデルSでしたが ドライブレコーダー レーダー探知機の取り付けを
無事終了いたしました
貴重な経験でございました ご依頼有難うございます
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先週は２台のRX-7のお預かり
オーナーのK様とD様はご友人で日曜の納車日がたまたま一緒に
K様の車両はコーティングメンテナンス タイヤ交換 リトラライトのモーター交換修理などでお預かり
以前にキャリパー塗装 ハイモースコート ガラスコーティング施工をさせていただいたD様のRX－７
今回はゴルゴ セキュリティーシステムの取り付け
新車販売当時はキーレスユニットはディーラーオプションでD様の車両には装着されてなく
まずは純正オプションのキーレスユニット作動部だけを取り寄せて
セキュリティーシステムと融合させます
純正部品でしたら耐久性もバッチリですからね モーター単体で１２０００円程でした
作動部の配線を解析して接続するとセキュリティオンと同時にドアもリモコンロック致します
安心 安全のセキュリティシステムに加えキーレス仕様になりました
アンサーバック方式 セキュリティーですので車両の異常は全て
手元のリモコンに報告致します
イタズラなどの衝撃 不正なドア開放 追加イモビライザーなどなど
標準装備でこれだけの機能を完備しております
１５年間 エクステリア エンジンとコツコツと手を入れられ
大事にされている車両ですのでいつもピカピカ
やっぱりロータリーサウンドは良いですね
D様 ご依頼有難うございました
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S様所有 アルファロメオGT
以前にフロント２WAY メインユニットはカロッツエリアXのシステムをインストールさせていただきました
今回はインストールの見直しで更なる音質向上計画
どの車両も国産輸入車ともに純正カバーは 音抜けが悪く スピーカーも内張り奥に引っ込んでしまいます
車種にもよるのですが３０％位ロスしているかもしれません
まずは純正カバーを取り外し 内張り側と中心を合わせたインナーバッフルを製作し直します
このユニット 実はサブウーファーユニットなので１３ｃｍながら超低域まで再生出来る優れモノ
サブウーファーの場合低域は再生できても高域が出ないものが殆どの中フルレンジに近い
特性を兼ね備えているのでドメインのスピーカーとして利用しちゃいました
サブウーファーだけあってかなり鳴ります
シンプル仕様でのご注文でしたので黒レザーで張替えたアウターバッフルを製作
内張り側とドア鉄板側のバッフルがガッチリと合体しております
スピーカーを表に出すという事はかさ上げした分 スピーカーホールが延長されてしまう為に
悪影響が出てきます 弊害を防ぐ為にインナー アウターのホール内部はテーパー状に削りこんで
あります
ユニットを取り付けし完成(-^□^-)
スピーカー周りにはスエード張りの化粧リングを装着
シンプルなデザインですが微妙に角度を変えていたり
防水と強度確保の為 樹脂を染み込ませたりと見えない所にもしっかり手が入ってます
地道な作業のかいもあって ホームオーディオも充実されたシステムをお持ちのS様で
リクエスト頂く音質のハードルも高い内容でしたが無事 喜んでいただけてひと安心(^O^)
S様 ご依頼有難うございました
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去年末にフロントスピーカー３WAY化したS様のエスティマ
今回はスピーカー アンプ メインユニットはそのままにスピーカーケーブル
アンプの電源ケーブルをグレードアップ
まずは電源ケーブルをを交換 オーディオテクニカ パワーケーブル AT７７０４ １M ￥１５０００
このケーブル 音質向上の為に交換するんですけど
低域のレスポンスがよくなるとか何か特定の箇所だけが良くなるというわけではなく
全ての帯域の変化 レスポンスやスピード感などなど 全ての面が格段に向上します！！
なんだか嘘くさい話なんですけど ホントなんですよ。。。
バッテリーからヒューズBOXの３０ｃｍ程を交換するだけでも体感できます マジです
ドアを分解し スピーカーケーブルはオーディオテクニカAT-RX17Pに交換
インナーバッフルはガッツリと角度をつけたスペシャル仕様
背圧の抜けを考えつつリスナーに向くようなセッティング
ツイーター ミッド サブウーファーと全てのケーブルを交換
カロッツエリア P01専用 バージョンアップケーブル
オーディオテクニカ製ですが ホームページやカタログには掲載されていない
なかなかレアな商品です コチラも交換
ダイヤトーンサウンドナビ用も発売されてます
室内を戻して完成
センターコンソールにサブウーファー メインユニットのカロッツエリアＰ０１が納まります
フロントスピーカーはドイツ製 ＥＴＯＮ ＭＧＳ－１８０３ＷＡＹ
特許技術が盛り込まれたマニアックなスピーカーですね
ドア側にツイーター艶消し黒塗装
スコーカーはＡピラーを全面加工し半エンクロージャー状態でインストール
このスコーカー 周波数特性がハンパなく広いので ドア下部のスピーカーとの距離があるエスティマのようなミニバンには特にお勧めのユニット 音調整が非常にやりやすいです
４チャンネル２台のアンプは運転席 助手席下にインストール
センターコンソールにサブウーファーも納めているので室内のスペースは全く犠牲にしていません
カロッツエリア ＰＲＳ－Ａ９００ このアンプも個人的に好きなアンプベスト５に入る
実に良いアンプです
良い商品だなぁと個人的にも強く思えなければ お勧め出来ないですからね
今回のこのケーブル カーオディオでは初採用となる新素材 ＰＣ－Ｔriple Cを採用しているのが
最大のポイント
簡単に説明すると新素材の採用により 飛躍的に抵抗が少なくストレスフリーの伝達能力を誇ります
もっと簡単に説明すると お腹に溜まった う
こ が数日ぶりにズバッバッバッと放出されるような快感
を覚えるようなケーブル 超ストレスフリーといったところでしょうか
商談の段階でもS様にはこのように御説明させていただきました。。。。
ボリュームをかなり絞った音量でも音は立体的に浮かび上がりますし
スッと抜けるような中高域 適度な張りと重量感ある低域は鳥肌モンです
S様 数日鳴らして頂くだけで更に良くなると思いますよ
ご依頼有難うございました
S様 ５０フーガ
ソフト９９ ガラスコーティング ハイドロフィニッシュ施工
約２０時間の作業でここまでリフレッシュいたしました
やっぱり黒は磨き込むと良いです
トロッとした独特の色艶は日産のフラッグシップ車だけあります
今回 施工したコーティングは水を引かせるように排水する 親水タイプの施工
黒や濃色車にはお勧め 日頃のお手入れもカンタンです
こちらは以前に加工取り付けしたカロッツエリア サイバーナビ
パネルキットなど発売されていませんが加工取り付けでキッチリ納めてあります
TVやDVDの映像は純正モニターに連動可能 ナビ画面をサイバーで映しつつ純正モニターには
別の映像を映せるのも便利です
S様 ご依頼有難うございました
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無事終了いたしました～
ご来店 試聴いただきましたお客様ありがとうございました！！
青色のホンダ フィット
メーカーデモカーの展示で御協力いただきました
９０プレミ ドアにはG20インナーバッフルで取り付け ツイーターは付属スタンドでダッシュボードに設置
サブウーファーはラゲッジサイドにコンパクトサイズBOXのインストール
大勢のお客様とお話させていただいて
一番多かったお話が９０スタンダードにするか ９０プレミにするか悩んでいますという内容
実際に試聴していただいたり セッティング画面など違いなどをご説明させていただきました
久しぶりに試聴会を行いましたが やはり楽しいですね
また違う内容で試聴会の企画をしておりますのでご期待下さいませ
ユーザーデモカーとして展示させていただいたS様のマークX G'Z
こちらのフロントスピーカーはDS-G500
イベント当日は２台の車両展示
G500とG20のスピーカー どちらにしようか悩む。。。
そんなお客様にもご好評でした
メーカーデモカーのG２０に負けるわけにはいかないですから
イベント２日前から 夜な夜なセッティングを煮詰めました
SW－G50 サブウーファー２発
とりあえずは１発でとお考えのお客様を大いに迷わせてしまったマークXのインストール
ラケッジスペースの確保 インストールデザイン 見積もり ご相談は何度でも無料ですから
お気軽にまたのご来店お待ちしております
ユーザーデモカーとして展示いただきましたS様
ご協力有難うございましたo(〃＾▽＾〃)o
このまま ずーーーっとウチの店に常時展示しておくのはいかが？(笑）
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