ルテニウムメッキってご存知？　オーディオテクニカ新商品

カーオーディオ用ケーブルメーカーとして高いシェアを誇るオーディオテクニカ

ハイエンド商品、レグザットからハイエンドユーザー向けの電源アクセサリーが発売

今まで電源強化というとキャパシターやメインのバッテリー交換など着目されがちでしたが

ヒューズブロックやホルダーなどは軽視されがちで

これぞ！！という物は発売されてなく

今回、ルテニウムメッキなる処理を行ったアイテムが発売

真ちゅう製の筐体は同じですが

めがねのフレーム製造で名高い福井県鯖江の加工技術を採用しているのだとか

より抵抗なくロスを極力減らせるという事は現在お使いのヒューズブロックを交換するだけで

変化を確実に体感できるとメーカー営業マンも断言するほどの自信作です

現在お預かり中のアウディにホルダーとブロックを取り付けしましたので結果が楽しみです

交換ご希望の方は工賃無料にいたしますので、是非

埼玉県　上尾市テクノオート　ホームページ

http://www.techno-auto.jp/index.html

30アルファード　スピーカー取り付け

作業依頼で入庫率が圧倒的に高いのがアルファード　

初代10系からの人気で、それ以前はエスティマの入庫が多かったような気がします

今回は30系としては初のハイブリッド車

ナビゲーションは大画面10インチサイズのサイバーナビを生かして良い音を！！とのご相談。

サイバーナビと比べてもサウンドナビの音の良さや評判はわかっているけどやはり10インチ大画面という点で今回はカロッツエリアに軍配。車種専用設計もやはりオーナー様には大きな魅力となったようです

ワイドモニターナビでは後発のカロッツエリアですがナビ単体でオーディオシステムを組む場合に限っては個人的に１０インチサイズはアルパインより調整能力が高いので断然お勧め。なにしろ音が良いです。三菱のサウンドナビ程の音の良さや高い調整能力は及ばないものの新たに採用されたネットワークモードと呼ばれるより細かな音調整が可能になっています。

ガソリン車の入庫がほぼ9割以上でハイブリッドの入庫はやはり希少です。室内装備で大きく違うのが燃料電池を収納する？大きなセンターコンソール。実はこの装備がついているとなかなかオーディオを施工する上でクリアしなければいけない問題が出てきます。

運転席と助手席を遮断するような高い壁となる大きなコンソールは音調整する上では障害物となりどうしても音がバラバラになりがちのような気がします。この感覚は以前に作業した20系のシステムコンソールが装着されている車輌も同じような感覚でした。通常装備のアルファードに比べやや難点となってしまいますが、サイバーナビの調整機能を駆使してまとめ上げられたのもネットワークモードの恩恵です。

ハイブリッドならではの室内の静粛感も車で音楽を聴くには大きなプラスポイント。ホント静かで音を聴き入ってしまう環境です

ダイアトーンのツイーターはピラーの根元部分を加工して取り付け。ドア側のスピーカーほぼ真上にあたるこの場所が音の繋がりが良好で30系アルファードでは色々と設置場所を検討してみましたがこの位置が一番しっくりくる感じです。

このピラー根元にツイーターをインストールするのって製作工程で通常施工より時間が掛かっていたりします。仕上げのスエード生地を張り込む際も３方向別から引っ張ったり、縮めたりしながら張り込みます。画像ではなかなかスエード生地の風合いまで伝わりずらいですが国産車ではなかなか採用されない高級生地なのでドレスアップ効果も高いですね

ドア側の純正グリルにはスピーカー付属のピンバッチを張りつけ。中身はしっかり交換済みです！！とアピール

ドア内部にはオーディオテクニカの吸音シートをたっぷりと貼り付けます。ドアが大きく鉄板も薄めの車両ですので音漏れ防止も含めしっかりと施工したいポイント

サードシート下にカロッツエリア　TSーWＨ1000A　パワードウーファーを邪魔にならないように設置

助手席下などリスナーに近い位置に取り付けしたいところですが、３０系ハイブリッドのデットスペースは

サードシート下のみとなるようです。また20系と大きく違うのがリアラケッジのスペースが掘り込み式なっているのでBOXをワンオフで製作する手法も良いかもしれません

良いスピーカーを生かす上では絶対に外せないのがオーディオテクニカのスピーカーケーブル。トータルの予算を無理やりに分散させてそれなりのアンプを追加するより思い切って質の良いスピーカーケーブルを使った方が情報量が多く繊細な音を楽しめるのでお勧めです

ちょっと低音を盛り気味にしてＪＰＯＰ全般を楽しく聴けるように調整して無事に引き渡し。この車は仕事でも活躍し全国を走りまわるそうなのでオーディオをメインにした快適空間の完成です

ご依頼有り難うございました

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20ヴェルファイア　サブウーファー追加システムアップ

サイバーナビの取り付けとスピーカー交換で以前に作業させていただいた

F様所有ヴェルファイア。フロンドステージはインストール含めしっかりと行っているので

今回のシステムアップはサブウーファーの追加

20系アルヴェルの場合ウーファーの設置場所としてリアラケッジサイドのスペースを利用して20センチ

口径のスピーカーを埋め込み加工

またBOXを製作してラケッジに設置

もしくは助手席シート下に設置

と大きくわけて3種類程ご提案できます。

音質的には別体のアンプとBOXを製作してウーファーを鳴らすシステムが一番優れていますが今回は

シート下にも収まるコンパクトサイズのパワードウーファーを助手席下に設置する事に決定

リアラケッジにはシートを跳ね上げ荷物やゴルフバッグを積み込む事も多くスペースは温存しておきたいとの事。出来るだけパワードウーファータイプでも質の良いものを。。。というご希望で

ご提案したのはカロッツエリア　TSーWH1000A　

シート下にサイズ合わせした土台を製作してノートパソコン程の大きさのウーファーを設置

こんな感じ

メリットとしては室内スペースを全く犠牲にしていない事

運転席リスナーに近い位置に設置出来るのでフロントスピーカーとの繋がりが良く事など上げられます

この設置は２０系アルヴェルでしたら、ガソリン、ハイブリッドなどオーディオの仕様を問わず

同様の設置が可能です。室内はそのまま広く使いたい方にはお勧め

ナビはサイバーナビ９インチ　AVIC-CL900

リアスピーカーは鳴らさずにフロントスピーカーのツイーターとウーファーはそれぞれ独立で鳴らす

ネットワークモード

にて配線を変更しています

純正位置にバッフルを製作してダイアトーン　DS-G20のツイーター

同じくオリジナルバッフルでインストールされたDS-G20ウーファー

１２MMの極太ボルトナットでガッチリ固定していますので鳴りっぷり良好

内張りなどを戻してしまえば純正そのままの雰囲気でも音は別モノです

サブウーファーを設置する前でもかなりの低域まで鳴っていましたが

やはり追加した効果は絶大！！ドラムなんかもスピード感アップでビシビシッ来ます

それと、サブウーファーを追加する事って

単に低域をプラスアルファする事だけではなくて

低音以外にもボーカルが綺麗になったり、よりリアルな声に変化したりと全体のイメージ

がガラッと変わります

サブウーファーの設置についてはスペースの利用の仕方や車輌、システムなどいろいろと考慮した上

でご提案しますので御気軽にご相談下さいませ　

ホントええ音します～

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リレーアタックの話題がヤフーニュースに

今朝のヤフートップニュースで

新しい車輌盗難の手口！！とういう見出しのニュース

標準装備となりつつある、スマートキー　便利な機能ではありますが防犯面で大きな弱点があるのは事実　

昔の泥棒のように針金で鍵穴をチョコチョコと開錠して。。。

などというアナログの時代ではなく裏流通しているスマートキー開錠機器を使えば誰でも簡単に車が盗める恐ろしい時代です

数年前からこのスマートキーの弱点を利用した車輌盗難が現在主流となっています

メーカーもこの弱点に対して何か対策を取っていないようです

ですので車輌盗難防止装置を取り扱う、我々ショップはリレーアタック対策を一番に重要視しています

盗られたからでは遅いのです

皆様対策を

【新しい車輌盗難の手口】

https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170521-00071174/

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ダイアトーン　スピーカーDS-G20　DS-G５００入荷

同時に入荷していますので

折角なので比較写真を撮影

左がDS-G20　セットで60000円

右がDS－G500　セットで132000円

G20　G500ともに価格以上の音と構造

メイドインジャパンらしく精密なつくりです

一見同じ様にみえますが

マグネットの大きさが一回りG500の方が大きいものを採用しています

マグネット裏側の固定ネジなど寸法は同じなので加工せず

ツイーターのみG500にグレードアップ出来るのは嬉しいですね

ちなみにG500ツイーター　52000円左右セット

3万～６万円台でお勧めスピーカー　DS-G20

10万円～クラスでは一押しのDS-G500

来週から３０アルファードに取り付けします

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純正ナビで高音質グレードアップ

車の納車と同時にディーラーオプションなどでナビを装着する方がほとんどですよね

高いモノですし折角買ったナビですから

既存のナビを生かしつつグレードアップさせる方法で１番お勧めなのが

外部プロセッサーの追加！！！

イタリア製　オーディソン　ビットテンD

これが外部プロセッサーのコントローラー

サウンドナビやカロッツエリアのサイバーナビなどは音調整機能が充実していて

色々と弄る事が出来ますが

ディーラーOPナビなどは社外品に比べそれらの機能はほぼ無い状態

そこで外部プロセッサーと呼ばれる音調整機能を搭載したユニットを追加する事が効果的！！

車内にパソコン２台を持ち込んでサウンドチューンニング

オーナー様の音の好みや好きな楽曲などを考慮して調整

今回は女性アーティスト　BENIのバラードがシットリと聴けるようにとの御注文

車内にオーディオ測定器マイクでデーターを採取

例えると医者様が使うレントゲンやCTみたいなものです

今回は久しぶりにオーディソンのプロセッサーで調整しましたが

正直！！凄くイイ！！！

輸入商品でありながら6万円代の価格設定や話題のハイレゾだって聴く事ができます

またミニバンなどで運転席で座ってジックリと良い音で楽しんだり

後部座席に人が座った場合などリアスピーカーを鳴らして皆で楽しく出掛けたりと使い勝手は抜群

またすでにスピーカー交換やウーファーの追加など色々とやってみたけど

イマイチ納得がいかないとお悩みの方には特にお勧めです

スピーカーはフランスの有名ブランド

フォーカル　PS165FX　

ミドルクラスの価格設定ながら実力は価格以上。このスピーカーも久しぶりの調整でしがやっぱり凄くイイ！！ブログやホームページの検索ワードでも上位に入ってくるスピーカーですね

ツイーターは全体をメッシュ生地にて張替えし

バックチャンバー風の台座は艶消し黒のラッピングで張替えし角度を付けて設置してます

一時期は出来るだけ奥へ奥へとインストールしていましたが

最近はミニバンの場合は三角窓上部に取り付けするのがマイブーム

20系アルファードやエスティマなどはミラー裏に設置できますが

現行アルファード　ヴェルファイア　オデッセイなどはAピラーのこの位置が最近良い結果が出ています

なんでかと言いますとここでは長くなりますので

超簡単にまとめると

音が良いから

これに尽きます。　

説明になってませんが。。。。

来月アルファードのピラーを製作しますが

実際に仮組で音を出してみないと分かりませんが多分同じ様な仕様になると思います

日々試行錯誤の勉強ですね

ご依頼有り難うございました！！

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E51エルグランド　10インチモニター加工

社外ナビの取り付けでお問い合わせが多いE51エルグランド

元々はオーディオレス車で現在社外ナビと天井のフリップダウンは取り付け済み

ご依頼いただいたのはウチのHPに掲載してある運転席用の社外モニターの取り付け

こちらは取り付け前の画像

アルパイン　10インチモニターを加工取り付け

10インチモニターがメーターパネルと横幅がピッタリ

なにしろ画像が美しい～～

今回は

ハイモースコート　ガラスコーティング

20代の頃でしょうか

夜な夜な一緒に遊び歩いていた同級生のTから久しぶりに連絡があり

車を買ったからコーティングを掛けてくれとの相談が

施工車輌はLS460Fスポーツ　

ガラスコーティングといったらコレしかない！！と絶対的に自信を持ってお勧め出来るのが

Ｇ‘ZOX　ハイモースコート

星の数程、色々なコーティング剤が発売されていますが、耐久性、塗膜の強度、日頃のメンテナンスのし易さなど他社製品を圧倒

色々なメーカーを試しましたがハイクラスなコーティングではコレが1番です

●まず製造元が洗車ケミカルでも有名なソフト９９がプロショップ向けに提供しているブランドG`ZOXの商品だという事業界最大手の会社だけあり長年のノウハウと開発力がハンパないです。

●またG`ZOXシリーズの通常版リアルガラスコートや艶プラスなどは取り扱いや入手は比較的容易ですが、ハイモースコートのみ技術センターでの講習会と実技講習を受講した店舗のみ取り扱いが可能

●講習会を義務付けているのは下地剤の塗布とガラス層を形成するトップコートの取り扱いが非常にシビアという事が上げられます。先に下地剤をまんべんなく塗布し次にトップコートとガラス層を分子結合させる特殊なコーティングなので下地が塗れていない所はトップコートと結合しない為、それだけでムラの原因となってしまいます

●性能については水垢など水性の汚れは勿論、大きな違いは他の商品と比べ油性の汚れも寄せ付けない高い撥水性が魅力

●検査機関で他社製品とハイモースコートの塗膜強度や防汚性能など徹底比較し正確なデータを測定までしています。

●高性能でありながら日頃のお手入れはシャンプー洗車の後、専用クロスで拭き上げるだけと超カンタン