ダイアトーン ＤＳ－ＳＡ１０００ 完成！！

長期に渡ってお預かりしていたスイフトスポーツ

本日ようやく完成し無事に引き渡し致しました。

今迄、予算的な問題や長期にわたる製作日数などをクリアしなければ中々実現出来ない理想的な取付をオーナー様のご協力もあってほぼ全てと言ってもいいくらいに製作する事が出来ました

特にドアスピーカーの設置には今迄、自分の中で温めてきたネタを全てつぎ込み予想以上の効果があり

普段の取付にも活かせる手法を見つけることが出来た事が収穫。ある程度高額インストールを行えば結果が出るのは当たり前ですが、今回の拘った作業内容の中で出来るだけリーズナブルにより多くの方々にも同じような施工が出来ないものかと考える機会にもなったような気がします

いくつかどれも一万円程度で交換が上がる施工法を見つけましたので、スピーカーが交換済でなおかつ

ドアのデッドニングが多少なりとも施工してある条件なら、この追加で施工で良い結果が出せるかと思われます

2時間程のお預かりでドアに細工します。是非お問い合わせ下さい

今回初めて取り付けしたドイツ製　ヘリックスDSP　PRO

国産、海外産と様々な商品を取付してきましたが、ホント凄い＼(◎o◎)／！

世界最高峰と呼ばれるだけあって実際に音調整してみると多彩な機能に驚愕。ここまでの性能だと他社製品はチョット敵わないと素直に思います。これを上回る上位機種の発売予定も確定しているようで益々楽しみですね

エアコン操作パネル下にプロセッサーのリモコンを設置

リモコンを設置する台座は仕上げ前はこんな感じ

枠組みを作り、周辺はパテ仕上げ

純正の雰囲気に合う様にラッピングフィルムで仕上げて出来上がり

リモコンのみ両面テープでペタッと貼り付けする事もOKですが折角ですからしっかりとインストールしたいところ

なんだかんだと長くなりそうなので続きはまた後日改めて

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高音質ナビ 各社モデルチェンジ！

この時期に珍しくパイオニアサイバーナビがモデルチェンジを行いまして

先日作業致しました

ホンダ　MDX　

ナビ加工で施工実績があった車両でので配線加工など全て解析済

純正マルチやフリップダウンなど全ての機能を温存しつつ最新ナビと連動させます

社外ナビサイズの枠組みをパテ埋めし純正風に仕上がるラッピングフィルムでフィニッシュ

以前は艶消し塗装を行っていましたがナビパネルやオーディオリモコンの埋め込みなどは

全てフィルムで仕上げています

車のボディに使用出来るだけあり耐久性も高いです

加工製作感ゼロ＼(◎o◎)／！

もう初めから純正装着されていたかの様な仕上がりにお客様も大興奮でいらっしゃいました

で肝心な音はというと

旧型モデルとは全くの別物

長年にわたり国内ハイエンドオーディオを牽引してきたパイオニアだけあり

サイバーナビ史上最高の音

これは間違いないと思います

特にオーディオに関しては音調整機能がより充実しています。もうこれは是非とも

ネットワークモードでの接続がお勧め！！

今迄、体験できなかった世界が車の中で再現出来ます

この音が出せて約１６万の価格は設定は驚き

普通にフロントリアのスピーカーを鳴らすのも悪くはないですが、プロショップ的には普通に接続するのは勿体ないと思いますし、音質に拘らないなら乱暴な言い方かもしれませんが楽ナビでも十分では？

そう感じる程の出来栄えです

モデルチェンジの反響は大きく

指名買いのお客様が多いのも特徴的。現行モデルより高音質音源のハイレゾにも対応

今回のモデルチェンジはかなりメーカーさんが頑張ってくれたようです

まだオーディオの音質だけでくらべるとサウンドナビにやや軍配が上がりそうですが、ナビ性能を含めたトータルバランスが大きな魅力

 

こちらは車両がモデルチェンジしたランドクルーザープラド

顔付きも男前になり内装パネルも変更されました。このオーナー様もサイバーナビのご指名

今月９日にはいよいよサウンドナビ８インチモデルNR-MZ３００PREMIも発売となり、各社高音質ナビの競争は益々激しくなってきた事は販売店としては嬉しい限りです。サウンドナビのデモカーを近日中に試聴する機会がありますので感想はまた後日改めて

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ダイアトーン ＤＳ－ＳＡ１０００取付完成までもう少し

ようやく成形作業が終わり仕上げ段階に入ってます

なんせツイーターのみペアで４０万円ものユニットですから製作した固定スペーサーもアルミ材の削り出しで強度と質量を稼ぐ為に可能な限り補強を入れています。

通常のツイーターより広い範囲を場合によっては再生する事も出来るのでここまでやってみました

当初の予定ではミラー側にもアルミのアングルを組み、ツイーターとカバー非接触の構造まで考え

ステーなどを製作しましたが、どうしても角度関係で断念・・・

加工はしつつも仕上げは純正風を意識しているので、艶消し塗装で内装に馴染む様に塗装します

勿論、ウレタンのガン吹き塗装です。　塗料も豪華にスタンドックスを使っていたりします

因みに小物などの艶消し塗装はワタクシが吹いております

これが塗装前の状態

ポツポツ小さな穴が開いていたり細かい段差など塗装仕上げの場合はとにかく手間が掛かります

下地吹いたり、何度もスポットパテを入れたりと

あぁ～～～もう～～～と言うくらいにツルッツルッにしてから仕上げての塗装です

コッチはヘリックスＤＳＰの液晶リモコンホルダーナビ下にすっぽりと収まる様に作ってます

同様の下地処理を行い塗装仕上げ

後はドアの仕上げでいよいよ完成

ラストスパート～～～～

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カーオーディオとフロントガラスによる室内静粛とは

先日フロントガラスのひび割れで入庫したホンダ　インサイトハイブリッド

症状が部分的に補修出来る程度ではなく広範囲でフロントガラスの交換という事になり作業

割れたガラスを綺麗に除去、ワイパーなど周辺部品も取り外します

ピシッと飛び石箇所から縦方向に割れているので部分的な補修は出来ない状態

こうなると交換となり補修では対応できません。

お客様からガラス割れちゃって・・・

とご連絡いただいて直ぐに見積を出したら

ナビのフィルムアンテナやの窓枠パッキンなどを含めると予想以上の高額

理由はこれ

フロントガラスの断面が遮音膜と呼ばれるものをサンドイッチした合わせガラス方式

最近ではアルファードやヴォクシーなど、この遮音膜を採用した合わせガラスが使われているらしく

走行中の静粛感向上、UVカットなど非常に高性能ガラスとなっているようです

カーオーディオでも良い音で楽しむには静かな室内で楽しみたいですから

遮音膜ガラスも一役買っているわけです。

ですが・・・

このガラス非常に高額

そして従来の1枚ガラスより割れやすいそうで・・・

割れやすいのは上下のガラスが非常に薄く作られいるからだそうです。

厚く丈夫にするとそれだけ重量増しになりますし、燃費にも悪影響があるからかも知れませんね

必然的に薄いガラスと7なると軽い飛び石程度でも大きなひび割れになりやすく

全面交換になりますのでお気を付けください。車種によりますが２０万近く掛かる場合もあるようです

気を付けたいのが安価な社外ガラスには遮音膜が入っていないようなので、出来れば純正品の交換が望ましいです

最近はハイブリッド以外でも合わせガラス採用車種がどんどん増えています

交換は非常に高額です

飛び石などは完全に防ぐ事は難しいかもしれませんが、一般道でも高速でもしっかりと車間距離を取って走行すれば被害のリスクを減らす事が出来るのは確実

なにしろ十分な車間距離を取る事は安全運転に繋がりますからね

狭い日本ゆっくり走りましょう

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。ゲレンデ、アウディなど定番車輌の天井張替え キャリパー塗装完成ほか

キャリパーペイント

鮮やかなオレンジとロゴは白で！！とのご注文

RX－７のキャリパーですが同車種のお客様からのご紹介。

いつも有難うございます～

キャリパー塗装ですが脱着せずにそのままマスキングしてそのまま簡易的に塗っちゃうのもアリですが。。。

塗装するならゴムブッシュ類の交換やオーバーホールを兼ねての施工が仕上がりも良くお勧めです

どうせヤルならキッチリと！！

汚く簡易的なカスタムならやらない方がまだ良いかと

錆びや油汚れの除去に加え塗料が乗りやすくするための下地処理はサンドブラストでキッチリ行いここまでの処理が終ってから提携工場にペイントのみを依頼しているので施工コストを抑えています

手前が砂を吹き付けで処理するサンドブラストで下地処理したもので奥は施工前でここまで処理すれば塗料の乗りや耐久性も格段に向上

車種により異なりますが取り外しを行いオーバーホール込み塗装、脱着工賃込みでフロントリア４箇所６万円より承ります

続いてはエクステリアもカスタムされたゲレンデ。業者様よりご依頼いただいたの天井張替え

メルセデスでは一番ご依頼の多い車種で毎月のように張替えしているかも知れません

」

茶色く変色したスポンジが天井剥がれの原因

これが残っていると新たな生地も張り付きが悪く丁寧に丁寧に除去していきます

キッチリ処理を行った天井に新たな生地を張替えればご覧の通りの仕上がり

問屋から直接天井張替え生地を仕入れていますので純正のライトグレーに近い色合いが好評です

この車輌もサンルーフ部は張替えせず内装クリーニングのみで新品のようにリフレッシュしたのでそのまま残す事に

ボディのデザインも角ばった形をしているので天井も当然角ばった垂直箇所が多くやや難易度が高い

天井ですが台数経験が多いのでお任せを

生地のグレードにより異なりますが生地代、工賃込みでゲレンデの場合９万円より承ります

お次も天井張替え　アウディA4の御入庫

天井張替えを機に室内のイメージも変更したいとのご希望で今回はやや明るめの生地で張替え

元々黒の生地からライトグレーに変更

シートを含めS4の内装は黒で統一されていますので雰囲気も一気に変わります

リアシート

メッシュ生地スポンジ付きを採用していますので触った質感も純正同等です

生地サンプルがございますので今回の様な違うカラーにする事もお勧めです

生地により異なりますが工賃込みでアウディ、VW系の天井張替えは６万円より承ります

そして私が担当しているダイアトーン　フラッグシップスピーカーの取り付け車輌

いよいよ作業も終盤となりスピーカーも取り付けしてしまうので裏側を撮影しておく事に

良いスピーカーはマグネットもゴツクてしっかりとした造りになってます

手に取るとズッシリ重い！！

ドア加工は終わり

いよいよツイーターの加工に取り掛かっております

接地面は強度向上と質量を稼ぐ為、上下アルミの削り出しバッフルを採用。高級スピーカーなので取り付けも妥協なく超高級に

今回はユニット選びは勿論、インストールに関しても前々から暖めてきたネタを全て放出した濃い内容

に

いよいよ完成が見えてきました

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ダイアトーンDS-SA1000製作工程 キャリパーペイント他

降ってきましたね雨

台風が接近していますから皆様ご注意を

ウチの店の近くでは16号の立体交差先にある洗車場前やさいたま水上公園裏の抜け道は

過去に車が浸水する程、水が溜まりやすい場所ですのでくれぐれもご注意下さい

ダイアトーンDS－SA１０００が取り付けされるドア

加工作業は成形パテを盛っては削り、盛っては削りの繰り返しでようやく形になってきました

強度を出しつつも出来るだけ軽く、尚且つ綺麗に純正の室内と上手く調和するデザインで。。。

一日中、電動工具の振動や紙やすりでシコシコやってます。

今日で三日目の成形作業あと一息です

パテ成形し乾燥中もジュース飲んでタバコを一服（タバコは2年前にヤメました）というわけでもなく

合間を見つけては他の作業も進めます。

マツダ　RX-７の純正キャリパー。分解してサンドブラストで下地処理です

砂を吹き付けて処理するのでキャリパー塗装にはもってこいの手法

手前が処理済みです。これまで清掃すれば塗料の乗りも良くなります

またドア製作に戻ってスピーカーを固定するバッフルの乾燥処理

遠赤外線ライトが怪しい雰囲気をかもし出しています。音が良くなる魔法のライトです？？？

しっかり乾燥させ強度アップと防水性能を向上させます。こんな設備もオーディオ屋ですが完備してます

他にもガラスコーティングの乾燥硬化で使用したりとなにかと便利

明日日曜でドア製作中のオーナー様も途中経過をご覧にいらっしゃるので、もう少し作業を進めます

お預かり中の車輌はオーナー様であればいつでもご覧いただけますのでご依頼中のお客様は御気軽に

ご来店いただいて結構ですよ～

では

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本革で張り替え オリジナルデザインステアリング

今日のブログ更新で3日連続！！！

4時半頃に更新作業開始で5時までと決めているので今回も30分で更新

BMW　MINIのステアリングをお預かり

こちらをお客様ご希望のオリジナルステアリングに張り替えします

今回は上下をスタンダードな黒レザーに両サイドを鮮やかな赤のコンビで張替え

やはり本革は良いです。この良さや質感は画像ではなかなかお伝え出来ないのが残念です

センターワンポイントと縫製はヨーロピアンステッチと呼ばれる手法を採用　

この一つ一つの縫製が全て職人によるハンドメイドで仕上げ

本革の魅力って見た目の良さに加え、機能性も向上する事でしょうか

動物の革、自然素材ですのでステアリングを握った時のグリップ感！！まるで手に張り付くようです

また使用しながら手入れをしていくとエイジング効果でなんとも味わい深い表情に革が成長していく

過程も楽しみの一つ

運転するのがより楽しく刺激的なステアリング張り替え

約5万円程のご予算でオリジナルデザインのステアリングを製作致します

他にもカーボン加工、スエード、ガングリップタイプステアなどワンオフ施工致します

御見積り無料ですのでお問い合わせ下さいませ

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予算無制限のオーディオ製作車輌？？？？その３

予算無制限といいましても加工費などは一般常識的な額で全て御見積りしてます

車輌価格＜オーディオ価格となっているのは事実ですが・・・・

今回のデザインもドアポケットは残し分割構造で製作します。正直ポケットを埋めてしまえば作業効率もアップしますが、ドアを全面作りかえるからこそ、手間は掛かりますがやはりポケットは残しつつスピーカー加工部位と融合させる事に拘っていきたいと思っています

果たしてポケットを残しつつ綺麗にレザーを張りこむ事が出来るのか？？？？

難題解決は後で考える事にしよう

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予算無制限のオーディオ製作車輌？その２

こつこつと作業を進めているY様のスイフト

スピーカーはダイアトーンのこれ　DS－SA１０００

とびっきりのスピーカーですんでインストールも色々と新しい事や素材を使ってみたり

スピーカーの台座もかなり良い物が出来上がりました。

先日のカーオーディオミーティング以降、良い音を出すにあたって最終的な音調整は勿論大事とは思いつつも、それ以前の取り付け工程に更に手を加えたり、手法や素材の採用を改めて見直して見るほう

が今までと違った世界の音が出るのではと思い今回は色々と暖めてきたネタを採用しています

極厚のアルミプレートを削り出し土台側も更にアルミを使用し挟み込む構造と新たに採用した質量のあるパテで質量を稼いでいます。

また音質的にも有利になる様に極力リスナーに向けて角度を付けています。あまり向け過ぎると裏側の抜けが悪くなりますので限界ぎりぎりまで攻めています

やっぱり木材を削るのとは違い、金属加工はやはり怖い。。。

怪我の恐怖に何とか打勝ちました。怪我しなくてホントよかった

裏側の湾曲しているところはよりボディとの設置面積を上げて強固にスピーカーをインストールする為

兎に角、重くて固くてしっかりした土台が出来上がり。ここまで手間暇かけた台座を製作したのも初めて

これでスピーカーもゴキゲンに鳴ってくれるはずです

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カーオーディオ ミーティングに参加してきました

日曜日に毎年、輸入代理店アルファーオーディオが主催する

アルファーミーティングに参加させていただきました

ここ数年は天候に恵まれなかったようですが当日は1日快晴

山に囲まれた会場ですので吹く風も埼玉より爽やか

今回はサウンドナビ装着車輌のカテゴリー枠　スピーカー　サブウーファーと全てダイアトーンで揃えたS様所有マークXでの参加

S様にご協力いただき宇都宮　ろまんちっく村の大駐車場を貸しきった会場には東北方面からの参加

車輌もあり１５０台近くのオーディオカーがずらりと並ぶ光景は圧巻。これだけの台数が毎年集まるのも

とにかく楽しいイベントで様々な企画が盛りだくさん

関東圏内で開催されるイベントでは規模も大きく、ダイアトーンサウンドナビのブース、話題のスピーカー

DLSのデモカー展示、他にもアメリカで名高いキッカーやハイエンドケーブルのスープラなど多くのメーカーブースが出展

私も一般のお客様に邪魔にならない程度にメーカーデモカーや参加車輌の試聴をさせていただきました

いままでウチの店では馴染みのないDLSのスピーカーやフランス産ブラムのスピーカーを聴かせていた事が非常に大きな収穫でした。

特にブラム　１６５．１００というスピーカー、8万円の価格設定ですが兎に角素晴らしいの一言。価格以上のツイーターが凄く滑らかな音色が魅力的です

交流以外にもコンテスト形式のクラスもあり、ダイアトーンサウンドナビクラスは今回は設計担当者の方が審査するという事で審査後に講評をいただけるのですが的確で非常に勉強になるアドバイスをいただけました。

改善点としてドアのスピーカーとサブウーファーの繋がりとキレ味不足。。。

今回、自分でも調整しながら正直まとめきれなかった所でもあり、またこれは良く出来たなと思える高域の伸びなどは評価していただきましたが今後課題が残る結果となりました。

勿論来年リベンジという事で

やはりイベントやコンテストは楽しいですね

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