7月4日位から（日にちは適当）私、一人で仙台の友人の所まで
ツーリングがてらに行こうと思っています
途中で東京の友人宅に一泊します
で、あまり観光地を知らない私ですので皆さん
途中で良さげな観光スポット有りませんか？
一応、日光東照宮には寄る予定です
ツーリング期間は適当で、多分、一週間位の予定です
おはようございます
一昨日、火曜日に強者の隼乗りのWさんにお誘い頂き
二台で丹後半島にツーリングに行って来ました。
あ、このWさん、何が強者かと言うと、走行距離が半端じゃ無いんです、去年の１０月納車の
隼君、何と約８か月で３００００キロ
車検までには、この調子で行けば１０００００キロは行く勢いです、私たち凡人からすると、このWさん 毎日が長距離ツーリングかと
そうそう、ツーリングはと言うとWさんとAM７：００に中国道名塩SAで合流
舞鶴道に入り福知山から下道をWさんの後ろに付いて行き、１回目の休憩場所がココ
暫らくココで休憩をした後、Wさんの後ろを走り綺麗な海を見ながら走行していると
漁師飯の看板が（漁港の名前は確か蒲入漁港）だった、と
漁港に入り漁師飯を注文（Wさんが予約を入れておいてくれました）
これが漁師飯
これに、鱧とか小魚の天ぷらが付いて２０００円
物凄く美味しかったです Wさん、良い所に連れって行って貰い有難うーーー
帰りは、舟屋に少し寄り、海辺で一服
白色がWさん
帰り道は下道で帰るはずでしたが、隼が２台、で、
自然と高速に乗る方向に？
帰りは、またまた舞鶴道に乗り２台で爆走？
道が空いて居るので、あくまで制限速度内での爆走ね？？？？？？
渋滞にも、見舞われず楽しいツーリングでした。
もう一度、食べに行きたい一品に成りました。
ではでは
今晩は、本日第2段は燃調の作業です
本日の作業は、私個人の隼の整備です。
マフラーの、抜けを良くした為に、燃調が、どうも取れていない見たいなので、
少し前にパワーコマンダーを取り付け、私の感覚でMAPを作ったのですが、低中速では、燃調が取れて居るみたいですが、超高速ではタコメーターなどに私が目が行かず、どの辺で、濃いか、薄いかが分らず
で、少し高価ですが、ダイノジェット社のワイドバンドコマンダーを仕入れてしまったー、（キャブ、他インジェクション車にも使えるので決して無駄使いした訳じゃないですよー）
これが取り付けた所です
上がパワコマ、下がワイドコマンダー、
A/F計、スピードメーターは見にくいですが、燃調が取れたら外しますので、取りあえず此処に取り付けました。
ワイドコマンダーは10分程度データーが保存できるので
また、後ろに小さいパソコンを積んでセッティングをします。
パソコン画面、13,9の数字、理想空燃比は14.7/１
ですがバイクなので13,5/１位にして行くつもりです。
教訓１
大体で私の感覚で燃調を取っていたデーターを後から見てみると、大体は出ていましたが、やはり、適切に取ろうと思うとA/F計やダイノマシーンなどの測定器が必要かと思います、人間の感覚は確かに凄い所も有りますが
やはり、時代の流れ、文明の力を使った方が早く安全に出来ると痛感いたしました。
燃調が取れたら又、報告たします。
マフラー交換をされている方、一度、空燃比を見て貰ったらよろしいかと思うのですが。ECUで補正出来る部分は少しだけと、思っていただければ？？？？
今晩は、ビルドです
昨日の作業は、少し鉄工所の作業に成りました
T様の依頼でイタリア車のスタンドの延長作業をいたしました。
イタリア車は本国の道がカマボコ状態なので、もともとスタンドが短いみたいです。
そこで、国内の物で会うものが有れば良いのですが？？？？
で、会うものを探すより、改造をした方が早い見たいですので、
スタンドのプチカスタムです。
スタンドの底を取り払った所です。
Ｖカットをして、溶接をした所です。
底の溶接とステーを溶接した所です。
塗装（ウレタン系）をして、出来あがった所です
見た目は３５ミリも継ぎ足した様には見えないでしょう？
これで、スタンドを立てても倒れ掛けには成らないと思います。
お困りの方は当店にご連絡を。
アルミ、チタン、SUS、鉄、TIGにて溶接いたします。
鬼のM君AM０：３０分の訪問
先日、大破したR6の状況確認のM君
僕は金曜日一杯の予定で作業をしていたのですが。
鬼のM君、練習走行をしたいらしく、木曜日中に治して下さい、との事
いつも、いつも、私の睡眠時間を奪うM君
どのくらい作業が進んだかの確認&Fフォークの引き取りに来ました
他の作業を止めてでも、R6を治せーと半分脅迫されています
誰かたすけてーーーーー
てのは、冗談ですが、急かされて居るのは本当です
お願いですので、あまり、マシーンをレース前には壊さないで欲しい物です。
この２、３日は睡眠無くなる私です。
こんばんは、ビルドです
R6大破の状況です
この状態からの分解整備に取り掛かります
シートレールのボルト折れの修復作業とFフォークの分解、測定をしていきます
Fフォークの点検中の画像です
画像では分かりにくいのですが、ダイアルゲージが0，9ミリ動いています
円周なので0，45ミリ曲がっていることに成り交換です
すごく高く付く修理に成りますねー
オーリンズのステダンも曲がり、使い物にならないですねー
ステダンのステー関係も折れています
こけ方が
これだけのダメージが有るにも関わらず、ライダーは、来週の金曜日までに
直せとのこと。
M君が鬼に見えてきました
こんばんは、ビルドです
CB750K0を始めCBR400Fエンジン、ジレラなどの入庫で、半分レストアショップ
状態に？
この車両は、車検、FフォークOH、タイヤF/R交換でお預かりいたしました。
エンジンからの異音でお預かり
これから分解整備のCBR400Fのエンジン
先月お預かりしていたジレラサトルノ
タンクの錆取り、キャブレター、フロントディスクブレーキの整備は完了
していましたがツーリングに間に合わせるためにタンク塗装とFフォークOH
はツーリング後にての事で
残った作業のためにお預かりいたしました
３台ともメーカーの部品が欠品
有る部品は注文、無い部品は制作＆流用で作業を進めて行きます
御３人様しばらくの間、お待ち下さいませ
こんばんは
アイドリング不調で入庫の隼、コンピューターの自己診断を行いましたが異常なし
で、燃料ポンプのOHです
初期型隼では、頻繁に起こる症状です
この後、インジェクション単体で、中に入っている、フィールターの清掃も行いました
アイドリングも安定して、エンジンも軽く回り回復しました。
その後は、先日お預かりしておりますイタリア車のGILERAサトルノのタンクのサビ取りの施工の段取りをしました、タンク内は錆、錆、錆でワコーズのピカタンの出番
タンクに詮を施して24時間置きます
明日には綺麗に成っている事、間違いなし。
後はコーティングして終わりです。
そうこうしていると、運送屋さんのご来店。
先日、注文をしていたショウライバッテリが配達されて来ました
V-MAX1200用です、とても小さくコンパクトOR軽いんですよー
で、明後日取りに来られるので、念のため、専用充電器にて
フル充電しておきます
O様お買い上げ有難う御座いました。
おはようございます
昨日の作業はドカティのバッテリー交換
お客様の要望で、超軽量のリチュウムバッテリーの取り付けを行いました
バッテリーの画像は撮り忘れましたが、本当に軽いですよ
見た目もバッチリ
で、下の画像が専用充電器、リチュウムバッテリーはBMS（各セルにバランス充電を行う充電器）
でバランス充電を行います、バッテリーにBMSが内蔵されている物も有るのですが値段が高いので、
当店のおすすめはショウライバッテリー、車両への取り付けも簡単です
冬は乗らない方などは、放電が少ないディーラーモードで充電しておくと長期に保存OK
興味の有る方は是非ショウライバッテリー代理店の当店にご相談下さい。
充電、ディーラーモードでの充電は無料にて行っております。
バッテリーの取り換えの序でに、車両にガラスコートの依頼を受け
施工をさせていただきました。
カウル類を分解、洗浄、傷取り、脱脂をして
組み立てた画像です、車両はピカピカ
これで、保管状態にもよりますが5年は大丈夫
S様、どうも有難うございました。
明日には車両をお渡し出来ると思います。
こんばんは、
本日、久しぶりに車両に乗ろうと思い、ガレージからバイクを出そうと思ったところ
物凄く重い・・・・・・・
よく見るとパンク、最近のタイヤはサイドの強度が強いので、サイドスタンドで立てていると、
見た目はそんなに通常時とは、あまり変わらなかったので、まったく気がつかず。
まだ、1000キロ位しか走行していないタイヤが
直ぐに簡易電動ポンプで空気を入れてお店へGO
犯人はこれ
直径２mm位の憎き釘
で、早速修理
ゴリゴリバフ掛け（バフと言うのか？）穴を広げます
後は茶色い紐状のゴムを入れて修理完了
後日、タイヤを、もう一度外して内張り修理をします
今日は最悪