芸北国際
こんばんは、じゅくちょうです
TECH.TESTの講習会の為、芸北国際まで来ました
天候は雨でガスも出てかなり滑りにくかったですが、ゲレンデはバリエーションにとんで面白い感じでした。
明日は晴れてくれる事をいのる祈るばかりです。

TECH.TESTの講習会の為、芸北国際まで来ました

天候は雨でガスも出てかなり滑りにくかったですが、ゲレンデはバリエーションにとんで面白い感じでした。
明日は晴れてくれる事をいのる祈るばかりです。
tech.test講習
こんばんは、じゅくちょうです
3.4とNSBA主催のtech.test講習を受講する為に広島・芸北国際に行って来ます。
遠いですが、受講して堂々と対策レッスンが出来るようになって帰って来たいと思います。

3.4とNSBA主催のtech.test講習を受講する為に広島・芸北国際に行って来ます。
遠いですが、受講して堂々と対策レッスンが出来るようになって帰って来たいと思います。
ピアテクでジャッジしました
こんばんは、じゅくちょうです
1/26のピアテクのヘッドジャッジをしました。
全体的には、皆さん上手だなと言う印象でしたが2つ気になりました。
一点は総評でも言ったのですが、ミドルでの切り替えが重心移動のあるクロスオーバーで谷回りのストレート軸がある深い内傾軸が取れず、脚のクロスアンダーが多く見受けられました
クロスアンダーは一見すると走りは見えますが、次の谷で捉えから過重が遅くなって一発屋になります。
転倒した大半が一発屋になり、転倒しなかっても筋力で耐え筋肉自慢になってしまった感じでした…
筋力も当然あったほうがいいですが、テクニックを見たかったですね。
もう一点はプレターンです、イントラ検定でもありますがプレターンは全体のターンの一部であって、直滑降から横ではありません!!
あまりに勘違いしている方が多いようです
通常のターンの谷~フォールラインをショートカットして直滑降からカーブを描いて谷を捉えるものです。
上手いのに残念でした

コースは中斜面でスピードに乗って行けるバーンで緩斜面でロス無くスピードを繋げれるかが勝負の分かれ目でした。

1/26のピアテクのヘッドジャッジをしました。
全体的には、皆さん上手だなと言う印象でしたが2つ気になりました。
一点は総評でも言ったのですが、ミドルでの切り替えが重心移動のあるクロスオーバーで谷回りのストレート軸がある深い内傾軸が取れず、脚のクロスアンダーが多く見受けられました
クロスアンダーは一見すると走りは見えますが、次の谷で捉えから過重が遅くなって一発屋になります。
転倒した大半が一発屋になり、転倒しなかっても筋力で耐え筋肉自慢になってしまった感じでした…
筋力も当然あったほうがいいですが、テクニックを見たかったですね。
もう一点はプレターンです、イントラ検定でもありますがプレターンは全体のターンの一部であって、直滑降から横ではありません!!
あまりに勘違いしている方が多いようです
通常のターンの谷~フォールラインをショートカットして直滑降からカーブを描いて谷を捉えるものです。
上手いのに残念でした

コースは中斜面でスピードに乗って行けるバーンで緩斜面でロス無くスピードを繋げれるかが勝負の分かれ目でした。

