久しぶりに、CB750Cが来た！

今回は、キャブの調子が悪くて、どうぜなら、FCRで入れたいと相談で、運ばれてきた

早速FCRを入れて、調子をみるが、何をしても、パンパンとアフターするだ

もしかしてと、イグニッションコイルを外して、チェックをすると！

ハイテンションコードの腐食が酷く交換する事にした

手持ちの、NGKに交換してもう一度チェック

全然良くならない！

次は、中古だが、実働から外した、750FCのコイルに交換したら、

ここで、やっと、エンジンが安定したのです

下準備で、もはや、数時間！

思いっきり、悩まされ、時間を無駄に・・・・・（汗）

今回のFCRの出荷時は、MJ＃150　SJ＃45　JN　0CEMQ　上から4段目

AS 1、1/2戻しできたが、

今回、MJ＃135　SJ＃45　JN　0CEMP　上から4段目に交換　

外気温の関係なのか？　普段は、ここからスタートだけど、エンジンも疲れてきてるから、お時間かかりそうな感じです

CB750C FCR35導入で！