令和2年10月19日(月)

いつもありがとうございます‼️

ピット内GTカーだらけー‼️

サーキット走行の方のスケジュールもある傍ら、車検などの一般整備もがんばってましたー。

これから、BRZ改ターボ試運転(23時50分)

コンピューターセッティングも終わって、明日オーナーに渡してソッコーならししてもらって、水曜日SUGO行けるかなー？

下手したらSUGOでならし後のオイル交換だなー‼️

明日もやりますよー‼️

デモカーの34もやらねばー‼️

6月18日(木)

こんにちはー。当店はGT-R以外の車もやってますよー。悩んだらご相談くださいねぇ。

さてさて。GRV型のインプレッサ。色々な警告灯が点灯したとのことで修理です。

診断すると↓こんなのです。なんのこっちゃですが、この型のインプレッサなどは多い故障です。二次エアバルブ交換となります。

写真はすでにはずれてますねぇ。ほんとはインテークマニホールドはずさないといけないみたいなんですが、工具を駆使して外さないでできましたよ。

ここらへんにいるやつらです。まぁ…やりにくいですね

はずしたバルブです。中がサビサビになっておりました。

一緒にエアーポンプも今回は交換しました。予算的に厳しい場合はエアーポンプ省いてもとりあえず大丈夫です。

はいー、次は…またスバルやないすか。

リアハブベアリング交換です。

このXVはベアリングとハブが一体になってるユニットベアリング構造で交換が簡単…なはずなのに、錆、固着であえなくハブを降ろすことになりました。

こんな普通の作業もやってますので、何かお困りの際はご連絡くださいねっ❗

6月17日(水)

今日はR35ミッション対策に関してですよぉ

いろいろと問題が多いとされるR35のミッションですが各々の対策プログラムがすでに各ショップより案内されておりますが・・・

結構遠方のショップさんだったりするんですよねぇ。岩手県盛岡市の当店で対策もちろんできますのでご安心くださいね！

今回はミッション対策の基本でもあるプログラムであり、R35全年式の車両にて行っていいプログラムとなります。いわゆるソレノイド洗浄という作業です。DCTオイル交換と一緒にぜひやってほしいプログラムとなります。

すでにバルブボディがごろっと外れてしまっています。

こればバルブボディ。これがシフト作業をやってくれているんですねぇ。

何か黒いものがくっついています。

こちらにも。

これが鉄粉です。ソレノイドバルブにマグネットが使われているのでミッションから出た鉄粉がくっついてしまうんですね。この鉄粉ついている部分がシフト動くたびに入ったり出たり出たり入ったりしています。鉄粉がついたまま動いていて、ヤスリのような状態になってしまっているんですね。

洗浄をして鉄粉をしっかり除去します。ちなみにこちらの車両はMY15で走行距離が20000Kmにも満たない車両ですよ。

それでもここまでの異物がでてしまうんですね。

こちらのミッション対策プログラムでは以下の部品を交換します。

●オイルエレメントその１

●オイルエレメントその２

●ソレノイド回転防止クリップ（MY11以前には追加）

●DCTオイル（Moty’ｓ　DCTF　約10ℓ）

最後にクラッチ学習を行い終了です。

余談ですが、コンピュータにてミッションのクラッチポイントの調整などが何段階かで出来るのですが一部のショップにてフィーリングがよくなるなどと言い数値を変えるところがあるみたいですが、あくまでもこれは調整せずがベストです。一気にミッションの寿命を縮めてしまう可能性があります。心当たりがあればこの調整値はすぐに診断できますのでご相談くださいね。

それではまた～。