色々ないきさつがあり、松浦さんと漢字検定を受けてきました
会場はなかなか我々には似合わない感じで・・・。
漢字検定には1級から10級まであり、今回は5級（たしか小学校修了レベル？）を受けてきました。
会場へ入場！
まわり小学生？非常に場違いな雰囲気でした（笑）
5級の検定でも十分に難しく・・・。60分の試験時間をいっぱいに使ってしまいました・・・。
合否結果は約1ヶ月半くらいで出るらしく、結果は公表いたします（笑）
これを機に当店顧客も巻き込み、ロードアンドスカイバカ決定戦でもやろうかと思います。
漢字検定MTG。
次回試験は6月あたり？らしいので、もしかしたら開催されるかも
開店した当初からは当店の在庫もかわり、きちんと軽トラなんかも在庫するようになりました（笑）
クリッパーです・・・。ちなみにきちんとバンタイプのミニキャブもありますよぉ～。
働く車もきっちり在庫・・・兼社用車！
この軽トラックシリーズは各社ありますが、自分は三菱系（日産クリッパー）が好きです。
意外とぶっ壊れない三菱のエンジン・・・。
メンテンスもとても慣れたエンジンですし・・・。
軽トラ欲しい方！ぜひ当店へ。もちろんもっと程度がいいものをという方にも全国から探します♪
ご成約ありがとうございます～！！
スバルプレオＲＳ
八戸からＳ様！
このＷＲブルーマイカが決め手になったそうです。また5速マニュアル+このカラーもなかなかないらしく。
納車は3月頃を希望されていますので、大事に当店にてメンテナンスと保管をしておきますので！！
試乗した時には見た目以上のすばしっこさにびっくりです！！
納車楽しみにしててください～！！
バックに入りません・・・泣
と1月のとある日32ＧＴ－Ｒ佐藤君から入電！
すぐに頭にリバースチェックリンクがよぎる・・・。
電話で佐藤君に
「何やっても入らないと思うから・・・」
と電話を切り、なんとか切り替えして前を向けたらしくそのまま佐藤ＧＴ－Ｒ入院！！
リフトアップをしてミッションマウントを取り外して、つっかえ棒をして、ミッションを少し下にずらすと、ギリギリリバースチェックリンクにアクセスできるのですが・・・やはりきつい！
10ｍｍのボルトたった1本で止まっていて、それを外してもやはりＯリングがしっかりくっついていてなかなか取れない！こじることもスペースに限りがあるから・・・きつい！
といいながら取りました。
細いスプリングが折損！
いつもこうです！定番部品です・・・。
とはいえＦＦのミッションとかだとミッションをおろしたりしなくてはならない車輛もあるから、ずらすくらいで取り外せるのはまぁ・・・いいか。
新品部品を組み込んで・・・たしかスプリング単品も出たような気もしますが、アッセンブリでもたいして高くないので、アッセンブリ！
約1時間ほどで作業も完了！
気持ちのいいバックシフトが可能になりました♪
12月と1月に2回ベンツのＭＬクラスでエンジンチェック点灯→タンブルフラップ交換を行いました。
タンブルフラップっていう部品がインマニについていて、そのフラップを制御する羽がプラスチックの為割れてしまうという事案！
ここにたどりつくのにインマニを外すのですが、12月の1台目は4時間（泣）！だってマニュアルもなんもないし、壊したら大変だし・・・。
ってことで、今回の2台目は勝手知ったる・・・分解まで30分。
ヤナセにてこのタンブルフラップ破損の場合、インレットマニホールドアッセンブリの交換にて部品代のみで16万円也！プラス工賃であらかた20万円の作業となります。
が、あるもんですねぇ。便利な部品！見つけたのはいつもお付き合いしているむつみ商会の横山さんですが・・・
アルミのバタフライ！！
強化パーツ！これなら絶対壊れない！！最初からこんな風に作ればいいのに！！
強化パーツ・・・いい響きだ！
この部品を組み込んで、またインマニをエンジンに戻して完了！ゆっくり確実に作業を行って、最終的には2時間ちょっとですかねぇ。インマニ周辺の洗浄作業も行いながら作業をしました～。
このタンブルフラップが使われたエンジンはベンツにたくさんあります！！
ちなみに部品・・・このバタフライだけで4万円近くします・・・。高いけど安い？工賃と合わせても約6万円ほどです。
その差はデカい！！
