いやいや・・・ブログもちょっと気を抜くと全然更新してないですね・・・。
しかしながら11月も壮絶な忙しさから引き続き、深夜帰りが続いた大盛ファクトリーです。
そんななか、この間電気自動車のリーフが大盛ファクトリー店舗にやってまいりました。ちょっと前に少しばかり乗ったことはあったのですが、数日お店にあるということで、夜にリーフをパクって乗り回してみました。
満充電でも約１７０キロ前後の走行距離らしく・・・。残り巡航距離がリアルタイムでメーターパネルに表示されているのでかなりプレッシャー！否が応にもエコドライブをしてしまいたくなる表示がたくさんです。
０からの加速はさすがにモーター！スムーズな発進で、街中走行にてはストレスは一切感じさせない仕様になっていると思います。
本当に街中を通勤、買い物だけにしか使用しないカーライフの方には太鼓判でおすすめな一台ですなぁ。ランニングコストもほとんどかからないし・・・。
とは言え、わざわざ街乗りの為だけに乗り回す大盛ファクトリーではありません。きっと大盛ファクトリーの関係者各位は一番気になっているでしょう・・・
一体電気自動車は何キロでんのや？
きちんと試験してきましたよぉ！大盛ファクトリーテストコース東●●●●道にて。
まず結果としては１５０キロから１６０キロで頭打ちです。１１０を越えたあたりからの加速は息苦しさを感じてきます。それでも出ないことはないのですが・・・。
そして意外と高速域でのスタビリティが悪いです。もうちょっとしゃっきっとするようにできないのかねぇ・・・。
なによりも驚いたのが、バッテリーの極端な減少！
加速前には電池残り航続距離が約７０キロだったのが、最高速を出すための加速～維持～減速まで・・・距離にしてわずか２キロ程度だと思うのですが、電池残りが４５キロ程度まで一気に減少！
これには驚いた！！
また１２０キロくらいの巡航では航続距離を伸ばすのは厳しそう。
メーター表示の航続距離を目指すには８０キロから１００キロあたりを維持しなくてはだめな感じ。
思った以上に高速性能にて脆弱さを出してしまったリーフ。これからの課題でしょう。
とにかく航続距離、バッテリーの容量が課題となりますねぇ。
逆に一般道などで法定速度を守りながら、ラフなアクセルワークをせずに、きちんと走れば、メーター表示以上の距離が出ます！
GT-Rなどとは、正反対の車なのですが、正反対な車だからこそ、ちょっとほしいかな・・・とは思ってしまいます。
すでにNismoなどではエアロにてガチガチに固めたリーフがあるらしく・・・。サーキットを全開走行にて１５分程度の走行が可能とのこと・・・。
電気自動車。乗ってみるとすごいですよ！！ぜひぜひ！
GT-Rにて来店→リーフ試乗という素晴らしい構図を期待いたします（笑）
