軽量化を着実に進めていきます。
ボトルケージの高さを調整するためにシマノのアダプターを使用しています。
このSHIMANOの文字が描かれているパーツを外して6.7gの軽量化
こんな見た目になります。
ボトルケージをアルミからカーボンに変更して42.4gの軽量化
アダプター6.7g
前回のブログで書いた14gのボトルケージはグラベル走った時に強度が心配なので採用しませんでした。
サドル高が決まったのでシートポストを2cmカットして7.7g
ハンドル幅を400mmから420mmに広げたのですが
400mmが247.4g
420mmが240.0gと幅が広い方が7.4g軽くなりました。
ボトルケージ42.4g
シートポスト7.7g
ハンドル7.4g
計64.2g軽くなりました。
前回29.1g
前々回10.0g
103.3gの軽量化
となりました。
となりました。
0.1kg達成です。
あとはホイールをチューブラーにすることくらいですが今お借りしているONEAERのチューブレスが非常に軽く硬いので気に入っています。
48.1mmハイトのDX5がプロ選手から好評だと聞いたのでそちらも乗ってみたいです。
チューブラーにしてローターをデュラエースにしたらまだ200g近く軽くなる可能性があるので楽しみです。