ダンパー取付
フロントダンパーはビッグボアダンパーに変更
リアもビッグボアダンパーに変更
ダンパーの中に入れるスペーサー、Ｏリングは取説通りです。
スプリングもキット標準
ダンパーエンドは上下共に新しいタイプの5ミリ玉
チマチマ作ってますw
ギアデフからダイレクトへ...
ダイレクトにした際、標準ジョイントカップが割れるといったトラブルが、ある様なので勿体無いが別売りのモノへ...
肉厚やピンが入る部分の形状が違い如何にもって感じだけどソレでも割れる時は割れるかなw
で、レース参加になると混走が前提のMラリークラス...
キット標準のスパーだと役に立たないという事でSPの64Tスパーとな...
で、折角スリッパークラッチが付けれるスパーなので...
組立はそんな難しくなく、スプリングの潰す量も指定されてるので取説通りの組立
で、車体にオン！
今夜の読みモノ…
オマケは何処かで見た事あるパーツケースにG-FORCEさんのロゴがあしらわれております。
終わったと思ってた工具シリーズ...
なんと来月号は1.5ミリのボールポイントですと！
今まで見た中では未だに見た事がない！
違う意味で楽しみ！