MTC3を組立ててみたッ！その５

続きです

フロント、リアのナックル取付

MTC2とは形状が違います。

リアサスアームの取付が、今回の特徴でリアのオーバーハングを短くして加速時のシャシの路面干渉を防ぐのが目的じゃないかと思います。

因みに、サスアームのピボットを前後小型化しつつ材質変更してます。

リアサスアームの後側のカーボンプレートは4ミリ厚です。

続く