２/３(金)に出かけた、全日本ラリー選手権の開幕戦「ラリーオブ嬬恋」。
前回のセレモニアルスタートにつづいて、今回はギャラリーステージ SS4 をレポートします。
SS4、１台目が20時20分ごろ通過予定。 観戦するには、その30分ほど前に指定の集合場所に集合、有料観戦の場合はチケットを購入し、そこから観戦エリアへ徒歩移動します。
Day1のギャラリーステージはSS1とSS4、チケットは両方に有効で、値段は1000円。 主催者挨拶や参加選手が収録されたプログラム（今回はカラー24ページ）もついてきます。
観戦エリアに到着。 アナウンスによると、気温はマイナス６℃。
かなり寒いものの、雨降りでないのと、風が弱いのが救いです。
今回はコーナーの内側・外側 両方が観戦エリアになっているので、自分好みの観戦場所を確保し、ラリーカーの通過を待ちます。 時間通りに１号車が接近、１分ごとに各車がつぎつぎ全開走行で通過します。
そのようすが ↓の動画。 No.32 唐釜・新井組デミオは、6分ちょうどぐらいから登場。 そのあとNo.35 南野・Paul組の新型デミオが "かなり慎重に”ギャラリーコーナーを通過します。
実は、南野さんがドライブするNo35デミオ、No.32デミオ・No36とは種類の違うスタッドレスを装着しての走行。
1月の御岳スノーラリーでテストしておく予定だった新しいスタッドレスで、このタイヤの特性が嬬恋Day1の温度や氷雪にあわず、動画の実況・解説の通り、SS4と同じコースを使うSS1では 同じギャラリーコーナーで雪壁にスタック（！）ｗｗｗ Day2以降のタイヤ選択を悩ませることになります。
また、同じ２輪駆動車でも ＦＲ、かつ 車重も重たい８６やＢＲＺはさらに苦戦。 SS4では坂を登りきれずに動けなくなるクルマが出てオフィシャルの４駆車が救助に向かうほどで、結果、Day2以降、２輪駆動車にはチェーン装着が認められることに。
No.35 南野・Paul組は、予定していたスタッドレスの使用を諦め、タイヤ本数の競技規定（＝使用できるタイヤは８本まで）を超過するペナルティ承知で No.32 唐釜・新井組のスタッドレスを借用することに。
一般道のチェーン装着と異なり、ラリー走行に耐えるチェーンの巻き方は特殊で、装着するにも時間ロス覚悟な状況だったそうです。
次回は Day1の締めくくり、サービス→パルクフェルメのようすをレポートします。