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ハイブリッド車の12Vバッテリーが上がるとどうなる？「大きなバッテリーがあるから大丈夫」は危険で
ハイブリッド車に乗っている人からすると、「バッテリー上がり」と聞けば、走行用の大きな駆動用バッテリーを想像するかもしれません。
プリウスやアクア、ハイブリッド仕様のミニバンなどには、ガソリン車にはない大容量のバッテリーが搭載されています。
そのため、
「ハイブリッド車ならバッテリー上がりなんて起きないのでは？」
と思ってしまう人もいます。
ところが整備の現場では、12Vの小さな補機バッテリーが原因で車が動かなくなるケースがあります。
しかも厄介なのが、補機バッテリーが弱っていてもガソリン車のような分かりやすい前兆が出ないことがある点です。
今回は、ハイブリッド車の12V補機バッテリーについて、なぜ上がるのか、どんな症状が出るのか、交換するときに注意したいポイントを紹介します。
大きな駆動用バッテリーがあるのに、なぜ12Vが必要なのか
ハイブリッド車には大きく分けて2種類の電源があります。
ひとつが走行用の駆動用バッテリー。
もうひとつが12Vの補機バッテリーです。
駆動用バッテリーは、ハイブリッドシステムのモーターを動かすための重要なバッテリーです。
一方、12Vの補機バッテリーは、車両のコンピューターや各種電装品などに電力を供給しています。
そして、ここが非常に重要です。
ハイブリッド車は、駆動用バッテリーが元気なら、それだけで車を起動できるわけではありません。
まず車両側のコンピューターなどを起動させ、ハイブリッドシステムを始動できる状態にする必要があります。
そのための電源として12Vの補機バッテリーが使われています。
つまり、
「駆動用バッテリーは満タンなのに、12Vバッテリーが空っぽなので車が起動しない」
ということが起こり得ます。
大きなバッテリーがあるから安心、とは限らないのです。
ガソリン車より「突然死」に気付きにくい
12Vバッテリーの劣化に気付きにくい理由のひとつが、ハイブリッド車には一般的なセルモーターを使わない車種が多いことです。
ガソリン車の場合、バッテリーが弱ってくると、
「キュルキュル……」
とセルモーターの回転が重くなってきます。
いつもよりエンジンのかかりが悪い。
セルモーターの音が弱い。
こうした変化から、バッテリーの劣化を感じ取ることができます。
ところがハイブリッド車では、この分かりやすい判断材料がありません。
昨日までは普通に乗れた。
買い物に行くときも問題なかった。
ところが翌朝、POWERボタンを押しても反応しない。
このようなトラブルになることがあります。
もちろん、すべての補機バッテリーが突然完全にダメになるわけではありません。
電装品の動作やシステム起動時の挙動などに違和感が出る場合もあります。
ただし、症状だけで劣化状態を正確に判断するのは難しいため、定期的な点検が重要です。
こんな使い方をしている車は要注意
補機バッテリーは、使い方によって負担が変わります。
例えば、
・近所への買い物など短距離走行が多い
・週末しか車に乗らない
・長期間車を動かさないことがある
・夜間に電装品を使うことが多い
・ドライブレコーダーなどの電装品を追加している
・補機バッテリーを長期間交換していない
このような車は、一度状態を確認しておいた方が安心です。
特に最近はドライブレコーダーや駐車監視機能など、車を停車させている間にも電力を消費する機器が増えています。
「走っているからバッテリーは大丈夫」とは限りません。
何年使ったら交換すべき？
ここは整備士としても、
「3年経ったら必ず交換してください」
とは言い切れません。
バッテリーの寿命は、製品の種類だけでなく使用環境によっても変わるからです。
ただ、数年間交換していないのであれば、一度テスターで状態を確認する価値はあります。
特に、
「4年以上使っている」
「最近車に乗る機会が減った」
「以前より電装品の動作に違和感がある」
という場合は、次回の点検時に確認してもらうと安心です。
重要なのは、完全に上がってから交換するのではなく、弱っている段階で状態を把握しておくことです。
DIY交換では「サイズが合えばOK」と考えない
補機バッテリーは、カー用品店やネット通販でも購入できます。
そのため、自分で交換しようと考える人もいるでしょう。
ただし、ハイブリッド車の場合は少し注意が必要です。
特に補機バッテリーがトランクや車室内付近に設置されている車では、バッテリーから発生するガスを車外へ排出するための構造を持っている場合があります。
そのため、単純に、
「大きさが同じだからこのバッテリーでいいだろう」
という選び方はおすすめできません。
車種ごとの適合バッテリーを確認することが大切です。
また、バッテリーの取り付け位置や端子の向きなども車種によって異なります。
購入前に適合情報を確認しましょう。
バッテリーを外したら車の設定が消えることも
補機バッテリーを交換する際には、当然ながら電源を切ることになります。
すると車種によっては、パワーウインドウの初期設定などが必要になる場合があります。
その他にも、各種メモリーや設定がリセットされることがあります。
「新品バッテリーを取り付ければ作業終了」
と思っていると、交換後に別のところで困る可能性があります。
さらに車種によっては、バッテリー交換後に診断機を使った作業や初期設定が必要になるケースもあります。
このあたりは車種ごとに違うため、DIYで作業するなら事前に整備情報を確認しておくことが重要です。
オレンジ色の配線には要注意
ハイブリッド車の補機バッテリー交換で、もうひとつ覚えておきたいのが高電圧系統です。
ハイブリッド車には、オレンジ色で識別された高電圧配線があります。
補機バッテリーを交換するだけなら、通常これらを触る必要はありません。
だからこそ、
「バッテリー交換だから全部触っていい」
とは考えないことです。
狭い場所で工具を使っていると、思わぬところに工具を当ててしまう可能性があります。
ハイブリッド車の高電圧系統は、12Vの電装品とは扱いが違います。
作業に自信がない場合は、無理にDIYで行わず整備工場へ依頼する方が安全です。
バッテリー上がりを防ぐ一番簡単な方法
補機バッテリーの突然死を完全に予測することはできません。
だからこそ、定期的な点検が重要になります。
例えば車検や定期点検のときに、
「補機バッテリーの状態も見てください」
と一言伝えるだけでもいいでしょう。
電圧だけでなく、バッテリーテスターで状態を確認してもらえば、単純な電圧測定では分かりにくい劣化状態を確認できる場合があります。
特に長期間使用している場合は、出先で動かなくなる前に一度確認しておくと安心です。
まとめ
ハイブリッド車には大容量の駆動用バッテリーがあります。
しかし、それとは別に12Vの補機バッテリーも必要です。
この補機バッテリーが上がると、駆動用バッテリーが十分に残っていてもハイブリッドシステムを起動できなくなる場合があります。
しかもガソリン車のようにセルモーターの音から劣化に気付きにくいため、
「昨日まで普通だったのに、突然動かなくなった」
というトラブルにつながることがあります。
ハイブリッド車だからバッテリー上がりとは無縁。
これは大きな誤解です。
数年間補機バッテリーを交換していないのであれば、次回の点検やオイル交換のタイミングで、一度状態を確認してみてはいかがでしょうか。
車が動かなくなってから慌てるより、動いているうちに状態を確認しておく。
これも立派な予防整備です。
なんだかんだメモリーキーパーはたくさん使います。乾電池式がおすすめですね。バッテリー式だと自動で切れちゃうことがたまにあるので