GSXR1100 1990年式 シリンターヘッド
1990年式 1カム 2バルブ
1991年式 1カム 1バルブ
この車両は、1991年式だが
カムシャフトがボロボロで、交換しようにも純正部品や社外品も無く
1990年式なら、まだ社外品のカムシャフトが入手できるので
1990年式の中古シリンターヘッドをOHして、
新品のカムシャフトを組んで
1991年式のエンジンに載せます。
では、1990年式のシリンターヘッドをOHしていきます。
IN、EX側共にバルブを外します。
どこの、バルブか分かるように管理
バルブ、バルブスプリング 外しました。
外したバルブを電動ドリルに咥えさせ、傘の部分やバルブヘッドに
こびりついたカーボンをサンドペーパーで落とします。
カーボンクリーナーなんかより断然早い。
ステムはスコッチブライトの細かいやつで軽く磨いて
バルブスプリングの確認
スプリング OUTER
スプリング INNER
Valve spring free length
Service Limit INNER 35.0mm
OUTER 37.8mm
自由長はOK範囲なので、スプリングテンションは割愛します
次に、ロッカーアームとロッカーアームシャフトを外します。
ロッカーアーム
2番 IN側 、3番 EX側 、他2つに、パット面でカジリがあったので
まだ、これは純正部品が出るので新品へ交換します。