GSXR1100 1990年式 シリンターヘッド
バルブステムシールは、
こんなタイミングでないと交換できないので外します。
そして、カムジャーナルを外して
カムジャールとカムホルダーを軽くラッピング
あまり、本気でラッピングしてカムシャフトとジャーナルの
クリアランスが大きくなっても嫌なので
そして、急遽決定したエンジンOH
どんどん欲が出てきて、あれもやりたいこの部品も替えたい等々。。。
その中でもとっておきの、超スペシャルパーツ
ヨシムラカムシャフト ST-1 です
高かったです。。。 でも、きっといい仕事してくれるでしょう
でも
中古で買った90年式のヘッドが91年式のシリンダーに載って
ちゃんと組めるのか、そしてエンジンが掛かるのか何の確証も
ないままの衝動買い
中古ヘッドに、カムシャフトが付いてこなかったから仕方ない。。。
ダメなら、91ヘッドに戻してボロのカムシャフト使うかな
でも、あんなスペシャルなカムシャフトを組むと思うと
テンションが上がります
ホルダーにカムシャフトをセット
ちなみに、プラスチゲージは持ってないです。
なので、指でカムシャフトを回しスムーズなのと
シャフトのホルダー部に傷がないのでOKにします
そして、
IN、EX 各ポートに、こびり付いているカーボン除去して
IN側ポートにインシュレーターをあてがって見ると
結構な段差がありますねぇ
どれだけ影響するか分かりませんが
気休め、自己満足として。
少し、削ってっみます。