GSXR1100 シリンダーの内径測定
シリンダー内径寸法
1番 78.07mm ～ 78.08mm
2番 78.07mm ～ 78.08mm
3番 78.06mm ～ 78.07mm
4番 78.05mm ～ 78.06mm
Service Manual によると、Limit は、78.08mm
あぁ～ マジか。。。
ピストンリング外して、カーボン除去の後
ピストン径測定してみます。
ピストン径
1番 77.945mm
2番 77.960mm
3番 77.950mm
4番 77.950mm
Service Limit 77.88mm
ピストンクリアランス
1番 0.12mm ～ 0.13mm
2番 0.12mm ～ 0.13mm
3番 0.10mm ～ 0.11mm
4番 0.10mm ～ 0.11mm
Service Limit 0.12mm
1番、2番 あたりが、数字的によろしくないですな
ヘッドカバーのオイル滲みを直そうと、軽い気持ちでヘッドカバー
開けたのが始まりで、そのままパッキン替えてエンジン内の
現状確認せずにヘッドカバーを閉じてしまえば、
良かったのに。。。
いや、見ないで閉じるのは良くないな
そこで、
計画変更で、エンジン腰上OHします。
シールやパッキン等の消耗品は交換しつつ
なるべく予算をかけず行うつもり。
シリンダー内壁に腐食があるのと、ピストンクリアランスからして
本来ならオーバーサイズでボーリングがいいのですが、
O/SピストンSETの出費が厳しいので
ホーニングと上面修正面研します。
ピストンクリアランスは広がるが、クロスハッチが戻りピストンリング
も新品にするから燃焼状態はよくなるかな
ではさっそく、
ダウェルピンを抜いてシリンダーを内燃機屋さんへ発送
合わせて、消耗部品のピックアップと発注も並行していかないと