〈続報〉”ドライバーのヘッドにクラック!?” | 「たんぽぽ」の写真アルバム*モータースポーツ, フットサル, モルモット, などなど

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ついに一眼レフカメラデビューです。
自由気ままに撮影してみます。
ボディはEOS 8000Dで18-135mmとEF-S24mmF2.8持ってます!

1ヶ月前に書いた「ドライバーにクラック!?」ですが、やはりクラックでした。

クラウンに打痕があるので、どこかへぶつけたか何かによる衝撃で割れてしまったそうです。
決してクラブを投げつけるようなことはしてないし、ボール以外の物を叩くなんてこともしてなくて、身に覚えがないので、悲しいです。

でも、クラック入っていること認定されてるクラブを使い続けて、万が一、クラウンが飛び散ったら大惨事だから、もうこのM2くんは引退せねばなりません。

そもそもドライバーショットはレッスン受けても身につかなかったし、マークダウン品でも良いお値段するし、そんなにたくさんラウンド行けるわけでもないし。

ドライバーを使わない理由をたくさん挙げて、私はドライバーから卒業することにしました。

アイアンは大好きなんです。
ロフト26°の5Iでキャリー180yはコンスタントに出せるし、方向性もまぁまぁ許容範囲内に打てる。

ドライバーは基本的にはティーショット14回だけですが、アイアンはセカンド以降でも使うシーンはあります。

180yでファーストカットまでの範囲に収まってくれれば、ティーショットとしては御の字。セカンドは一番手下げて6Iで165y。たいていのパー4ならパーオン圏内。
今の私のレベルなら大成功です。

ドライバーでチョロったりカリッとテンプラで100yとか、カミソリシュートのごとく林へ突き刺さるリスクが発生する確率を考えたら、自信持ててるアイアンでコンサバに前進するのが、精神衛生上にも良い!

最近はぶっ飛び系アイアンとかのマークダウン品も出てきているし、自分が持っているアイアンセット(5I〜PW)のロフト角とクラブ重量やシャフト長さとロフト角のバランスをプロットして、良さげな「ドライビングアイアン」を探してます。

※ドライビングアイアンというと、2I以上を呼ぶイメージですが、私にとってのドライビングアイアンは、26°の5Iよりもキャリーを出せるコです。