今回の入庫車はキャデラックＣＴＳ
とても綺麗な状態です。
今回、初めてのお客様です。
インターネットをご覧になられてから、お問い合わせ頂きました。
メールで何度かやり取りしましたが、とても丁寧でキッチリとして、おクルマに対してもご理解のあるお客様でした。
どんなお客様なのか、ご予約の日は楽しみに待っていました。
初めて会うお客様。
私の想像通りのキッチリとしたお客さまでした。
おクルマはお預かりします。
では、早速リフトＵＰしてアンダーカバーを外します。
アンダーカバーは割れていたのでステーを使い修正しました。（無料サービスです）
今回の修理内容は、タイミングベルト交換とウォーターポンプ交換、その他
エンジンはＦＲです。
前廻りにインテークタンクが付いていますが、これを外せば作業スペースができます。
ファンベルトを外しアイドルプーリーやベルトテンショナーも外します。
今回はすべて交換。
クランクプーリーも外してパワステポンプも取り付けボルトを外しポンプを横に逃がします。
数箇所ネジを外しタイミングカバーを外します。
カバーを外せばタイミングベルトが現れます。
タイミングベルト交換するのに、先に専用資料で予習をしていました。
プリントアウトして資料を用意します。（締付けトルクもすべて分かるように）
すべて英語ですけど。。。
一番のタイミングでとめて決められた印にあわします。（カムシャフト、クランクシャフト）
これを失敗したらエンジン不調や、エンジンかからない。。。
最悪、エンジン破壊
怖い作業です。
でも、決められた通りに作業をしたら大丈夫！
私は決められた位置にもう一度マジックで印をつけます。これで絶対間違いなく組み付けれます。
早速、位置合わせをします。
その後、マジックでペイント
それからテンショナーを緩めてベルトを外します。
ベルトが外れたらアイドルプーリーやテンショナーを交換。
ウォーターポンプも外して交換します。
↑新品のウォーターポンプ
綺麗に掃除をしてベルトを取り付けます。
決まりの位置に入れていきテンショナーで調整。
調整ができたらクランクシャフトを２回転させます。
回転したら元の決まりの位置にすべてそろえばOKです。（狂いなし）
すべて取り付けボルトは規定のトルクで締め付けもします。
これから後は外した部品を間違いなく取り付けていきます。
ファンベルトも交換、テンショナーも交換します。
組み付けができたらクーラントを補充してエンジン始動。
ラジエターのエア抜きします。
ブルルン～
エンジンが気持ちよくかかります。
回転もスムーズに回り、組みつけに問題ないことが確認されます。
当然、テスターもつなぎ点検しますよ。
テスターは専用のテック２です。
エラーもなし
実測値も確認
エア抜きは時間がかかります。
エアーが入っていたら大変な事になりますので
確実にエアー抜きます。
エアーが抜けたらOK
作業完了です。
走行テストもOKでした。
↓ 今回交換した部品
お客様へご連絡。
引取りに来て頂きました。
S様、今回は初めてのご利用誠に有難うございました。
今後とも当店を宜しくお願いいたします。
【今回の修理代】
￥１６８９００円 （税別）
お客様からディーラでの見積りをお聞きしていた金額は￥３５００００円です。
半分くらいの金額でできました。
これからの作業も頼まれて私も嬉しいです。
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