今回の入庫車はベンツE３２０です。
シルバー色のW２１１
いつも、大変お世話になっているお客様のおクルマです。
今回は車検受けで入庫となりました。
２年というのは早いですね
車検の２年が、すごく早く感じます。
早速、リフトUPして下廻りの点検しましょう。
アンダーカバーを外して確認します。
オイル洩れ発見！
エンジンとミッション。。
エンジンはタペットカバーパッキンからの洩れ
ミッションはEGSのOリングとオイルパンパッキン
ほかも点検、足廻りのガタやブーツ類の亀裂も大丈夫
下廻りの締付けをキッチリします。
ブレーキ廻りも大丈夫。パッドももう少しもちそうです。
タイヤのエアーが減っています。
調整しましょう。
エンジン廻りも点検しましよう。
エアークリーナーを外します。
エアーエレメントはエアークリーナーの裏についているトルクスネジを外さないと出てきません。
左右で２個付いてます。
汚れているので交換ですね。
↑ 右側の２個新品です。
プラグも外して点検します。
減っています。交換です。
ツインプラグのため、１気等に２個ずつ付いてるので合計１２本。（V６エンジン）
プラグ交換の際にコイルも外しタペットカバーのオイル洩れの作業を同時にします。
タペットカバーを外して綺麗にお掃除してパッキン交換して組み付ければOK。
ココでまたまた、このエンジン。。
タペットカバーの上にアッパーカバーが付いています。ココも洩れてくるのです。
タペットカバーパッキンだけを交換するのではなく同時にアッパーもしときましょうね。
ここの箇所は液体パッキンで取り付けます。
この作業を左右します。
↑ 綺麗になりました
エンジンオイルも交換します。
ドレンコックを外し抜きます。ドレンワッシャは交換。
上からはオイルエレメントを交換します。
締付けトルクで締め付けます。
ファンベルトは大丈夫。
でも、クランクプーリーのダンパー部分に亀裂があります。
このタイプはよくプーリーのダンパー部がちぎれてが空回りする事が多いです。
早めに交換です！
ベルトを外しクランクプーリーを特殊工具で止めてボルトを外しプーリー交換します。
↑ 今までのクランクプーリー
↓ 新品のクランクプーリー
クランクプーリー交換するには下の特殊工具が必要になります。
これでクランププーリーをロックしてセンターのクランクボルトを外します。
取り付けもロックして規定のトルクでセンターボルトを締付けします。
締付けトルクはベンツ専用の資料のＷＩＳに書いています。
次にA/Tオイル洩れの作業をします。
ドレンコックを外しA/Tオイルを抜きます。
↑ Ａ／Ｔオイルです。
もの凄く汚れていました。。。黒い。。
新しいＡ／Ｔオイルは真っ赤です。
ドレンワッシャは交換します。
抜けたらドレンコックを取り付けてオイルパンを外していきます。
オイルパンを外せばバルブボディーが現れます。
ストレーナーも出てくるので交換します。
↓ ストレーナー
オイルパンを綺麗に掃除してから取り付けます。
結構、汚れてました。
EGSの配線カプラー部を外して交換します。
これでオイル洩れの修理完了。
A/Tオイルをゲージから入れていきましょう。
このA/Tは上からゲージの部分から入れていきます。
当然、測定するゲージはありませんので注意しましょう。
当店には専用ゲージがあるので大丈夫！
規定通りにオイルを入れます。
ブレーキオイルも交換しましょう。
W211.。。
SBCが付いています。
DASテスターを使いブレーキオイルを交換します。パッドの交換もテスターが必要になります。
ブレーキオイルはテスターとブレーキを加圧する機械もつなげて交換になります。
大変なクルマなのです。
どこでもできる作業ではなくなりました。
テスターの指示通り進めていきます。
・・・・・
・・・・・
・・・・・
完了！
次にエアコンフィルターを交換します。
取り付け場所はサブバッテリーの上に付いています。
汚れてますね。
交換しましょ。
ワイパーゴムも雨の日にはガタガタガタ。。。ゴムがダメになってます。
交換します。
DASテスターで点検も同時にしていきましたがエラーコードなし。
実測値も範囲内にあります。
車検を受けに行きましたが問題なくOK！
車検証、ステッカーをもらい帰ります。
帰って綺麗にお掃除したら完成です。
Y様、いつも当店をご利用して頂き誠に有難う御座います。
何か御座いましたらご遠慮なくご連絡下さい。
今後とも宜しくお願いいたします。
【今回の修理代】
￥２１６７７０円 （税別）
検査諸費用は別になります。
作業を進める前にはお客様へご連絡し「作業して下さい」とご返事頂いてからの作業しています。
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