9月10日、サドルポジション合わせ、からの、旧道探検

久々の休日朝練に行ってきました。

簡単に朝食を済ませ、6:00、気温10度の中、出発。

BRM902北の国から400で辛酸をなめた狩勝峠越えのときとほぼ同じ気温に、当時のつらさが思い出され、思わず涙ぐみそうに・・・。

幸い頭上の天気はよく、遠くの空には低い雲、山には霧がかかっていますが、風はなく、自転車日和です。

知駒峠を登りに行こうかと思っていたのですけれど

なんちゃってSELLE SMPサドルのポジション出しに目的変更です。

北の国から400のときも、あっという間に座骨が痛み始めましたし、テストサドルレンタルは無理だとわかりましたので、ポジション調整で何とかしたいと思いまして。

というわけで、六角レンチ持参で数km走っては、前後の角度を調整します。

SELLE SMPサドル（もどき含む）は、横から見て後端と前の凸部を水平に取り付けるのが基本らしいのですけれど、それだと前立腺付近に痛みが出ますので、少しずつ前傾にしては走り、前傾にしては走りを繰り返します。

あと、なるべくクッションの厚い後端部に座りたいので、ほぼ限界までサドルを前に出してみます。

幾度かの調整の後、かなりいいポジションを得ることができましたので、そのまましばらく走り、ふと思い出したことがあり、中川町東部にある富和トンネルへ行ってみることに。

7:40、富和トンネル西側に到着。

このトンネルは天塩川と並行しているのですけれど、トンネルの天塩川側にトンネル開通まで使われていた旧道があります。

この旧道が現在どういう状況なのか、たしかめてみたかったんです。

旧道入り口。

現在は使われていない道路ですので、このとおりゲートで封鎖されています。

バイクはゲート下に置いて、自分はゲート横を迂回して、いよいよゲートの向こう側へ。

舗装がかなりキレイな状態で残っており、けっこう走れそうですので、ゆっくりとペダルを回して進みます。

道路の左側は天塩川、右側は斜面になっており、舗装の両側から植生が道路を覆ってきています。

どこからヒグマが出てきてもおかしくないような雰囲気です。

100メートルも進むと、かなり道路が狭くなってきました。

まだバイクで走ることができますけれど、スピードは5km/hくらい。

ぐわぁ～、樹木の枝が横に伸びてきています。

上半身をかがめて、やり過ごします。

右側の斜面が道路と近づいたところで、植生が切れ、再びスムーズに走れるようになりました。

左側には木々の間から天塩川の川面が見えています。

この後、2度ほど植生の間をくぐり抜け

最後は、土壌が舗装を完全に覆ってしまい、路肩に逃げざるを得ない状況に。

そんなこんなで反対側のゲートに無事到着し、ゲートの脇を迂回して

トンネル反対側の国道40号に戻ってきました。

帰りは、素直にトンネルを走ります。

道路脇のそば畑は、収穫時期間近。

これでまたひとつ、今シーズンの成果が増えました。

この日の収穫「富和トンネル旧道は、ロードバイク向きではない」

この日の走行距離50.9km

アベレージ22.9km/h

今シーズンの累計走行距離2,308km