7月30日、激坂ヒルクライム

北部北海道の自転車シーズンは短く、4月下旬から10月下旬までの半年間。

ですので、7月は勝負の月です。

なのに、週末の雨などで旭川200以来まとまった距離を走れていませんでした。

というわけで、朝食もそこそこに、久しぶりの週末ライドへ出発。

7:51、8.8km、白い花を咲かせるソバ畑をパチリ。

どこへ行こうかと思案して思いついたのが、5月にNさんと企画して強風のため断念した幌延～天塩～遠別を巡るコースの一部を、去年の走り納めとなった激坂林道に変更したもの。

8:12、16.6km、“北部北海道のラルプ・デュエズ”広域基幹林道雄興問寒別線の起点に到着。

看板の延長の文字が読めませんけれど、去年の記憶だと頂上まで4kmくらいだったような・・・。

麓の平坦区間。

視界が広く、虫が少なく、快適です。

ほどなく上りが始まると、左右の木々がうっそうとし始めます。

10％の激坂が始まり、インナーロー固定でゆるゆると上り始めます。

途中の平坦区間。

景色と天気はよいのですけれど、気分は・・・あんまり。

自ら選んだ道とは言え、ハアハア言いながらペダルを踏んでる自分に自問自答。

たぶん最大勾配の12％。

7km/hが精一杯です。

あ～～～、まだ上るのか、頂上まだか～～～、と言いたくなる直線区間があり、頂上とおぼしき上りと少しの下りを2度ほどやりすごした後

8:50、23.2km、最後の上りを終えて看板前に到着。

6.6km、38分の道のりでした。

何せこの道、ルートラボが使えないので、距離も勾配も不明。

後から思えば、iPhoneのコンパスアプリで麓と頂上の高度を確認すればよいと気がつきました。

今シーズン中にもう一回来よう。

この林道、どちらから上っても勾配が10％くらいなので、10％の下りを満喫していたら

天気が良くてオトンルイの風車群が見えました。

利尻富士もこのとおりくっきりと（頂上にかかる雲が噴煙のよう）。

あっという間に雄信内側に4.6km下りきり、麓から麓までの距離が11.2km。

まずは、幌延町市街地を目指して走ります。

相変わらずの微風、路面改良が進んで、走りやすい道です。

何より、坂じゃないのがとってもうれしい。

9:39、41.3km、セイコーマートほろのべに到着。

軽く補給を済ませ、近くの運動公園でトイレも済ませ、天塩町市街地へ出発。

国道40号に出て、すぐに天塩川にかかる天塩大橋を渡るのですけれど、この橋、幅員がとっても狭く、ダンプトラックなんかすれ違えないくらいで、乗用車でも気を遣います。

なので、自転車だとなおさら気を遣い、自動車が来ていないタイミングで橋を渡り始めます。

これくらい狭いです。

白線の外側は欄干しかありません。

天塩大橋をやり過ごした後は、景色を楽しみながらのライド。

林道から見えた風車群と利尻富士がここからもキレイに見えます（やっぱり雲が噴煙みたい）。

11:01、61.0km、セイコーマート天塩川口に到着。

ここは宗谷岬600のPC2なので、また来るんですけどね。

ここから先の遠別町までの道は、宗谷岬600の逆コースでもあります。

少し早いですけれど、昼食を補給して、天気が良く気温が高いので氷も補給。

店内にイートインスペースがあり、利用者はいなかったのですけれど、ついいつもの癖で店外で食事してしまいました。

ブルベ病の初期症状ですね。

天塩町～遠別町間は海沿いなのですけれど、国道から海岸線が少し離れているので、あまり海が見えません。

12:03、天塩町から15kmほど走って、道の駅富士見まで5kmの看板。

道の駅まで行って休憩しようかとも思ったのですけれど、補給の用事もなく、この後すぐに国道を離れることに。

特段トピックのないまま、国道40号へ。

きた北海道ルートになっている音威子府村～中川町間には何カ所かこんな路面標示が最近できました。

天塩川に架かる佐久橋を渡って

天塩川の景観を楽しみ、JR佐久駅で休憩して帰路につきました。

次は、いよいよ宗谷岬600。

コマ図づくりを終え、準備は順調ですし、天気は良さそう（さすがAJ北海道さん）ですし、コースのほとんどは自動車で通ったことがあり、半分くらいは自転車で走ったことがあるのですけれど、600kmという超長距離と初めての夜通しライド（仮眠はとる予定）に不安が募る今日この頃です。

この日の走行距離109.5km

アベレージ20.8km/h

今シーズンの累計走行距離1,222km