あれこれ、年度末～年度初めやらですっかり更新さぼってました（言い訳
まぁあれこれ忙しかったのはホントなんですがねｗ
なんとか合間合間で作業は継続、たかす号がんばってました。
前回の更新は、たかすさんの１周忌墓参りを兼ねたパワーチェック大会でしたか。
更新はしてなかったのですが、前回の１か月後にジェット類を更新してもう一度パワーチェックしてきてましたｗ
結果としては空燃比は改善してましたが、パワーは39馬力・・・あれ？リミッター解除効いてない？？
また課題を残す結果でして、更新する気力もなく・・。まぁ実際はスマホの具合が悪くて、画像も動画も撮れなかったからなんですけどね。
てな具合で、SPRはそれなりの状態だってので、ちょっと時間空けて・・・
たかす号SPRを進めてました。
合間にやってたことはすっかり忘れたのでｗ
直近での出来事。
ラジエーターリザーバータンクを取り付けようと準備して、さて取り付け～と思ったら、なんか付かない。
あれ？と思ったら、どうやらトリプルYPVSのプーリーが干渉してるっぽい。
え？リザーバータンクなんて共通じゃないの？？？と、部品箱をアサくっておりまして、SPR用と思われるタンクを持ち出し。
比較してみたら・・・。
やっぱり後ろ側の形状がちがーう！
リザーバータンク、わざわざ新規作成かよ・・・。
おそらくトリプルYPVSになったSPRだけっぽい。
まさか3XV誕生から35年、SPR発売から31年も経って新事実が発覚するとは・・・。
で、そんなことがありながら・・・。
一通り、エンジン関係の部品は全部取り付けた。そしたらエンジンかけてみたくなるよね。
チャンバーも、以前SPRにつけてみたシリンダー直付けタイプのM-MAX（と思う）チャンバーも取り付けた。
ますますエンジンキックしたくなってきた。
そんな状態だったので、オイルポンプにAMS投入して、エア抜きやって・・・とやってたら、もう我慢も限界にｗ
SPRからガソリンタンクを取り外し、バッテリーも拝借して火入れしてみた。
キック10回ぐらいかしら？無事始動ｗ
ただ、エアクリもつけてないし、ラジエーター水も投入していないので、軽く始動確認だけして前日は終了ｗ
本番は本日でした。
前日は直キャブだったしちゃんとエアクリ付けよう。
となると、オイルポンプソレノイドつけないと～・・・
ネジ入らねぇｗｗｗサビとるｗｗｗｗ
持っててよかったM6タップ・・・。ネジさらいました、入りましたｗ
まぁなんとか、ここまで組み立て終わり。
なんかかっこいいぞ。
フロント周りがSPR純正みたいなシルバーアウターチューブじゃないから？
すごい引き締まって見える。
動画も撮りました。
うん、悪くない。
来週、5/23はTZR全国ミーティングですが、残念ながら、たかす号は間に合いませんな。
間に合わせる気持ちはあったんだけれどもｗｗ
まだチェーンもFスプロケもつけてないので、ここからはまた細かい部品の取り付け大会が始まります。
暑い暑い夏になる前に、大物の組み立てまで終わってよかったｗｗｗ