シボレーのエキスプレスを当社の防錆処理、
塩害アンダーシールドで施工しました
厚い防錆アンダーコート、ガッチリ融雪剤（塩）から長期間、お車をガード
施工したお客様から剥がれてこないと好評です
重防食の分野でも、塗料の厚さが３００ミクロン以上(新車の塗装の３倍）
越えたあたりから錆の発生が極端に減少することが
科学的に証明されております
ですので１ミリ（１０００ミクロン）以上も厚さを確保できる
ノックスドールの製品を使用して施工しています
施工後、剥がれないため車検時の下塗り塗装を省くことが
できますので経済的に優しいです
最近、雪が多くて困りますね
除雪車で道路を綺麗にしてくれるのは
良いんですが当社の前に置き土産をくれます（笑）
あまりにも車体が大きいので
工場内に収まりきれませんでした
気温が低いため、外からの風が冷たいし
作業性が悪くて困ってしまいました
販売してから年数が経過していますが
お客様がより完璧な防錆を要望されておりましたので
防錆処理とは別料金になりますが
錆の部分をブラスター処理、重防食プライマー処理を施工しました
リーフスプリング、ドライブシャフトはかなり錆びの進行が
進んでいました
新車時に施工できていたなら
こんな状態ではなかったはずです
フレームだけは一応、防錆処理してありましたが
より予防のために厚塗り仕様の防錆アンダーコートを
施工しました
リフトに上げた時にフレームの防錆剤に剥がれが生じ
鉄板むき出しそのままの状態だったため
錆びていました
マフラーなどの高温部にマスキング（紙貼り）して
防錆剤が付かないようにします
ブラスト処理をして錆を取り去り、重防食プライマー処理をしました
内部防錆をして
防錆アンダーコートを施工しました
かなりしっかり融雪剤（塩化カルシウム）から
守ってくれます
施工後も色々、ご迷惑をお掛けしました
遠方からお越し下さり有り難うございました
より詳しい施工内容は以前のブログをご参照ください
当社使用のノックスドールのホームページ
http://www.soshin-j.co.jp/chemical/bousei.html
「防錆処理５年経過しました」のブログ
http://ameblo.jp/tateshin/entry-11317589535.html
防錆メンテナンスのブログ
http://ameblo.jp/tateshin/entry-11384534266.html
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