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海神奈川鉄道写真ブログ+吹奏楽部APS

鉄道研究、高速バスと写真・カメラについて書いている
タリカスの鉄分濃ぃ~いブログです。
筆者は国鉄車両が大好きな昭和の鉄道少年です。
中学校や高校の吹奏楽部、クレジットカードのタッチ決済での交通利用に関心があります。

2025年9月4日午前11時45分ごろ、
群馬県みなかみ町下牧のJR上越線の後閑―上牧駅間の下り線で
試運転中の蒸気機関車「D51 498」が脱線した。

D51-A
チューリップ2017年1月に千葉県で撮影したD51 498

元記事には以下の記述がある。

この日は高崎―水上駅間で客車5両をけん引していたが、
機関車に連なる石炭車の車輪の1軸目が進行方向の左側に脱線した。
【庄司哲也】



蒸気機関車の後ろについているのは"炭水車"である。
(石炭の下に水が積まれている)
【石炭車】は炭鉱でとれた石炭を輸送する貨車。

その違いが判らなくても毎日新聞の記者になれるというのは
筆者にとり令和最大の発見である。大新聞の記者って
難関の入社試験を突破したエリートだと思っていた。

まさか、石炭を燃やし水を沸騰させて蒸気を作り

機関車を走らせていることを

庄司記者は知らないんじゃないだろな?  と不安になった。

庄司記者は何歳の人なんだろう?

 

新聞記者として恥ずかしい誤報だと記事を読み筆者は感じた。
毎日新聞の大先輩である種村直樹が草葉の陰で泣いているぞ。

 

 

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女子高生が身を投げてから一年が経った。

飛び降り現場(2024年9月撮影)


横浜市西区南幸の横浜駅西口で2024/8/31夕方
駅に直結する商業施設の屋上から
千葉県君津市の高校3年の女子生徒(17)が転落し
下を歩いていた横浜市緑区の会社員女性(32)を巻き込み
いずれも死亡した事故があった。

神奈川県警戸部署は2024年11月25日、重過失致死の疑いで
千葉県君津市、高校3年生の女子生徒=当時(17)=を
容疑者死亡のまま書類送検した。容疑者死亡で少年審判もなしだ。

女子高生が生きていて少年審判が開かれても
非公開だから筆者は見られなかった。




飛び降り現場(2024年9月撮影)

 


その後、女子高生と会社員女性の遺族間でどのような
民事上の賠償責任についてのやり取りがなされたのか報道はない。

女子高生が17歳だったから、本件は親権者が賠償責任を負う。
飛び降りた女子高生の成育歴や素行、飛び降りた動機、
家庭内の状況などについての続報もなく人物像がわからない。
筆者はこの点にもやもやしている。

通りすがりの会社員女性を死なせているのだ。

もっと女子高生が大マスコミに非難されてもいいのではないか。

週刊新潮が女子高生の顔写真を載せるようなことはなかった。




飛び降り現場(2024年9月撮影)


一年前に書いたように、女子高生の家庭が貧乏だったら
会社員女性の遺族は十分な損害賠償を得られない。
もしもこの会社員女性がシングルマザーだったら
その子供の進学などにも重大な影響が出ているだろう。

大マスコミは重過失致死であって殺人ではないから
この事件を完全に忘れ去ったようだ。

上記のような重大なことを報じない。

 

ソビエトの新聞「イズベスチア」(報道という意味)が

イズベスチアにイズベスチアなし

と言われたようだ。

 

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2025/8/31をもってファミリーマートで物理Tカードが

使用終了となる。

本日最終日なので隣の町内のファミリーマートで

おやつのスイーツを買った際に物理Tカードで

最後の新Vポイントをためた。

これでさよならだ。

 

携帯電話にはVポイントアプリがあるし、
他の新Vポイント加盟店では物理Tカードが今後も使える。
単にファミリーマートで使えなくなるだけのことだ。
ポイ活の原点となったかつてのTカードが
よく行くファミリーマートで使えなくなるのは寂しいね。

 

Vポイントアプリってあたしゃ全然使っていないのよね。

今回使用したVポイントがたまるクレジットカードの

Vポイントが支給されたら、Vポイントを全額使おう。

 


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つくばエクスプレス(TX)では2025年8月31日から
クレジットカードやデビットカードなどによるタッチ決済での
交通利用を開始した。
そのうち導入するという話はあったけれどようやく来たか。

ただ、利用できるのが
秋葉原、浅草、北千住、流山おおたかの森、つくばの5駅。


カキ氷つくばエクスプレス


2026年春ごろまでには全駅で利用できるようにする。
Masterカードはスタート時点で利用できる。

 

初日なのでつくばエクスプレスをクレジットカードのタッチ決済で

交通利用してこようかと思ったけれど、猛暑なのでやめた。

 

 

 

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神奈川県立金井高校吹奏楽部定期演奏会へゆく。

(2025/8/30取材)

 

大船駅から歩いて筆者が会場の鎌倉芸術館に着くと

多くの観客が列をなしていた。開場されて
卒業生からプログラムをもらい入場。
プログラムの卒業生リストに

以前ネット上で付きあいのあった部員の名前はなかった。
卒業から長い年月が経ったからねぇ。



Stage 1 Original

セドナ
スターズ・アトランピック'96
斑鳩の空

青いシャツ、黒ネクタイ、黒ズボンで演奏。
セドナはきれいな音で、セドナの光景が目に浮かぶ(行ったことないけど)
スターズ・アトランピック'96が実に深い曲で聴き入る。
斑鳩の空は静かに楽器の音色に向き合った。


Stage 2 KANAI POPS STAGE 2025

ディスコ・キッド
ミュージカル「エリザベート」
伝説の「アニメ」メドレー
ありがとう心から
輝く未来
サウス・ランパート・ストリート・パレード

赤いシャツ、黒ネクタイ、黒ズボンで演奏。
ディスコ・キッドはピッコロ女子のソロで始まる。
ミュージカル「エリザベート」は壮大なスケールの曲。
伝説の「アニメ」メドレーは踊るポンポコリン、

サザエさん主題歌と劇中BGM、

ドラえもん(あんなこといいな)、勇気100%、WE AER
のメドレー。
ありがとう心から はなにわ男子の曲。
輝く未来は塔の上のラプンツェルの曲。

ここで入場時に配られたペンライトを折るように

指示があり、会場が光に包まれる。

オーボエのソロがある。

サウス・ランパート・ストリート・パレードは

後ろから上向きになる出だし。

いろいろいなソロがある。



Stage 3 Original


ソレムニタス
春になって王たちが戦いに出るに及んで

 

演奏者の人数が増え年齢が高い人もいるので

紹介はないが卒業生も舞台に乗っているようだ。


ソレムニタスは荘厳さを意味するラテン語だ。

春になって王たちが戦いに出るに及んでは

「あーっ」という声が入る。

打楽器が大人数で迫力がある。

 

演奏後、指揮者へ花束の贈呈がある。

アンコールはおなじみのマーキュリー。

 


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鎌倉芸術館での神奈川県立金井高校吹奏楽部定期演奏会の帰りに

大船駅から東海道本線上り普通列車の普通車に乗った。

 

カキ氷写真はイメージ

 

戸塚駅の手前で横須賀線のグリーン車

サロE235型と並走して

うわぁーっ、乗りたいなぁと思った。

 

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川崎駅で東海道本線下り普通列車に乗ったら
「ビービービービー」
というブザーが鳴り、列車は抑止。
ホームの非常ボタンが押されたとのこと。

安全確認のため5分遅れで発車。


川崎駅を出たら東海道本線上りと京浜東北線南行も止まった状況だった。

なにゆえ非常ボタンが扱われたかは説明がなく不詳。

 

 

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きょは川崎駅から大船駅まで電車に乗る。 

 

川崎-大船490円

 

 

それに対して

 

川崎-保土ヶ谷230円

保土ヶ谷-大船230円

2枚合計して 460円

 

と保土ヶ谷分割買いは30円安い。

往復乗車券を買ったので60円得した。

 

往復乗車券   往復乗車券

 

JR東日本が嫌がらせしているのか

他駅発の近距離きっぷを指定席券売機で売らなくなったので

あらかじめ えきねっと で手配しなくてはならない。

みどりの窓口を減らすのにどうして不便にするのか。

合理化の方向がおかしい。 

 

2026年3月から往復乗車券と連続乗車券の発行を終了する。

往復割引の廃止は理解できるが往復乗車券の廃止は意味不明。

東京----熱海間の運賃が東海道新幹線と在来線で違くなるのが

理由か?

 

新下関-博多間のように新幹線と在来線で運賃が異なっても

往復乗車券は発行できるんだから

面倒くさいのが理由としか思えない。

 

国鉄改革の時の約束がどんどん反故にされてゆく。

そのうち全国のJRグループを通算する制度が

崩壊することだろう。会社またぎはそれぞれの

運賃を合算ということになれば

飛行機や高速バスとの運賃格差は広がり

JRグループの競争力低下になろう。

 


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