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海神奈川鉄道写真ブログ+吹奏楽部APS

鉄道研究、高速バスと写真・カメラについて書いている
タリカスの鉄分濃ぃ~いブログです。
筆者は国鉄車両が大好きな昭和の鉄道少年です。
中学校や高校の吹奏楽部、クレジットカードのタッチ決済での交通利用に関心があります。

写真の土地に、高校生時代片思いしていた

長谷川さんの木造二階建て家屋があった。

 

 

2025年3月に再訪したら近隣の家屋もろとも解体され

すでに更地になっていて驚いた。

同年8月には砂利敷きのコインパーキングになっていた。

物価高騰でマンションの建設が遅れているのか。

 

 

久しくその姿を見ていないけれど

長谷川さんの消息や如何に?

 


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中央線快速電車のグリーン車には

コンセントと無料Wi-Fiがついている。

 

 

なので新しく買ったwindows11のノートパソコンを

持ち込んでグリーン車内で使ってみたい。

 

 

無料お試し期間はトイレと無料Wi-Fiは使えなかったのよね。

電車のテーブルにノートパソコンという情景にあこがれる。

 

立川の青梅短絡線を走り抜けるのにわくわく。

 

**写真は無料お試し期間のもの

 

 

下記の記事には筆者の言わんとすることが書いてある。

ご一読あれ。

 

 

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本日は埼玉県まで行ってきた。

 

埼玉県に行った証の石碑

 

前夜になって、早朝から電車とバスを乗り継いで

遠方までゆくのがなんか面倒になって

パスしようかと思った。

しかし、当日朝起きられたので

計画の10分遅れで出発した。

 

30分の余裕時分を盛り込んだ計画だったので

20分の接続で運行本数の少ないバスに乗れた。

 

天気も良く楽しい時間を過ごせた。

えいやで、出かけてよかった。

 

東武30000

東武鉄道30000系(2012年撮影)

 

東武東上線30000系10連の中間運転台が

撤去されていてデッドスペースになっていた。

通路は貫通している。

 


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高校の文化祭で万札出すのはやめましょう。

 

釣り銭の準備がないだろうから、高校生が困る。

大人のたしなみとして、普段から小銭を用意しよう。

文化祭に向かう電車の紙のきっぷをお札で買って

小銭を作るなど工夫しましょう。

 

 

最近見られる〘現金不可〙の文化祭では、

入場前にsuicaやpaypayなどに

たんまりチャージしてからゆきましょう。

paypayのみ使える文化祭で、

paypayを使わない筆者は何も買えなかったことがあります。

校内ではチャージが出来ないという告知をよく見かけます。

事前の下調べは大切です。

 

クレジットカードを出さないように。

高校では使えません。

 

手形や小切手を切らないように。

不渡りをつかまされたら高校生がかわいそう。

女子高生に「この小切手に君の好きなだけ金額を書いてくれ」

と言ってナンパしないように。

 

規定の支払い方法で耳を揃えてきっちり払って

楽しい文化祭を過ごそうね。

 


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近い将来品川駅京浜急行ホームは

線路が地平化され田町駅方向に移設となる。

 

よって、写真の光景もいずれ懐かしいものとなる。

 

 

現状のレイアウトではJRから京浜急行下り列車を

利用するのに数段上るだけで楽なんだけれど。

 

 

京浜急行品川駅地平化ののちは、改札を出て自由通路で

国道15号線の向こうのwing高輪のところまで

同一レベルでゆけるようになる。

 

 

 

 

Stellatransit、Stella transit



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令和7年9月10日から都営地下鉄では
クレジットカード等のタッチ決済による乗車サービス(実証実験)の
対象駅を拡大する。

爆  笑都営新橋駅タッチ決済対応自動改札機


都営地下鉄浅草線、大江戸線で利用可能駅を拡大しより便利になる。
でも、東京スカイツリーのおひざ元の押上駅が

京成電鉄の管理駅でタッチ決済で乗降できないのは痛い。
大江戸線はこれでは使えねぇレベルで少なかったのが
今回結構増えた。

 


キョロキョロ都営泉岳寺駅タッチ決済対応自動改札機


三田線と新宿線は全然使えない。

三田線三田駅の改札口で使えるのみ。

日比谷や大手町駅くらい使えてもいいだろに。

京王が管理する新宿線新宿駅と

東京メトロと共同使用の三田線目黒-白金高輪間は難しいだろうな。

目黒-白金高輪間は東京メトロもタッチ決済に対応したら

どうなってしまうのだろうか。

 

タッチ決済導入当初はこんなに使える駅が少なかった。

 

 

下記は東京都交通局の告示を見ながら、

浅草線と大江戸線のタッチ決済で

利用できない駅を筆者があぶりだした。

 

浅草線  東日本橋、蔵前、押上

大江戸線 蔵前

 

の各駅でタッチ決済が使えないことが分かった。

この数なら使えない駅をアピールしたほうが

利用者にわかりやすいだろ。

なぜ「浅草線と大江戸線の上記以外の各駅で使えます

と書かない。そのほうが地下鉄路線図が頭に入っていない

旅客にも理解しやすい。

どうしてお役所は旅客の視点に立った案内を

できないのか。タッチ決済の利用者を

増やそうとは思わないのか。

 

使えるけれど、春日は三田線の駅として

森下は新宿線の駅として認定されていないのは

大江戸線の改札口でのみ対応ということか。

(そのへんも明示しろ)

 

改札を出ての乗り換えとなる

東日本橋/馬喰横山、蔵前を対象外にしたのは

PASMOのように乗り換え客が誤タッチするのを防ぐ意図か?

 

馬込-東日本橋(乗り継ぎ)馬喰横山-森下

 

という利用はできないんだろうか?

そういった利用法についても書いてない。

あくまで利用できる駅が増えたことしか書いてない。

使えない公文書だな。

鉄道の現場を知らない役人が書いたのだろう。

 

 

 

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写真中央の住宅から弧を描いて道が反っている。

 

 

 

じつはこの住宅などの敷地は、川崎駅から小田操車場(川崎新町)への

貨物線の築堤があった場所だ。昭和50年代前半くらいまで

築堤は残っていたが撤去されてしまった。

廃線跡をたどってゆくと

八丁畷駅近くで京浜急行をオーバークロスして

国道15号線を渡ったところで南武支線に合流していた。

昭和40年代に京浜急行をオーバークロスするガーダー橋を

見た記憶がある。ただ列車の姿は一度も見ていない。

 

2018年11月撮影 軌陸車が止まっている線路が将来浜川崎に向かうようだ。

 

川崎市では川崎駅から浜川崎までの路線復活をもくろんでおり

川崎駅には側線として線路用地が確保されている。

ホームは自転車置き場のところにできるのだろう。

 

2018年11月撮影

 

川崎から浜川崎へ尻手での乗り換えがなくなれば

小田栄のタワーマンション住民が便利になるね。

ただ川崎市バスのドル箱路線 川40系統の

乗客が減りそうだけれど。

単線でどれだけ頻発できるのかなぁ。

 

 

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最近高校の文化祭情報を検索している。
スリッパやチケットが必要か知りたいからね。


最近何校か目についたのは
文化祭での支払いは現金不可
キャッシュレス決済のみ、というケースが散見される。
交通系ICカードやPayPay、
バーコード決済も使用可などいろいろである。

校内でのチャージはできないので

事前に十分にチャージするように周知している。

現金管理の都合から、受付で金券を買って
支払うケースがこれまで多かったが
金券の印刷コストや精算の手間を考えると
キャッシュレス決済の方が楽なのかな。
データのやり取りだから、現金をちょろまかす
ことはできないので防犯面でも安心か。


来場者としても半端な金券が余ったら
"お布施"ということになる。

いまも手元にある高校の何年も前の金券が

100円だけ残っている(もちろん無効)

キャッシュレス決済ならそうゆうこともない。

 


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2025年9月5日の浜川崎は台風により大雨が降っている。

筆者のいる場所では道路が浅く冠水するレベルだ。

9月6-7日に文化祭を開催する高校では
準備、設営作業に支障が出そうだ。
門の装飾が倒壊などの被害が出なければいいのだが。
 
土日は晴れる☀️ようなので文化祭を楽しみにしている。