写真の土地に、高校生時代片思いしていた
長谷川さんの木造二階建て家屋があった。
2025年3月に再訪したら近隣の家屋もろとも解体され
すでに更地になっていて驚いた。
同年8月には砂利敷きのコインパーキングになっていた。
物価高騰でマンションの建設が遅れているのか。
久しくその姿を見ていないけれど
長谷川さんの消息や如何に?
写真の土地に、高校生時代片思いしていた
長谷川さんの木造二階建て家屋があった。
2025年3月に再訪したら近隣の家屋もろとも解体され
すでに更地になっていて驚いた。
同年8月には砂利敷きのコインパーキングになっていた。
物価高騰でマンションの建設が遅れているのか。
久しくその姿を見ていないけれど
長谷川さんの消息や如何に?
中央線快速電車のグリーン車には
コンセントと無料Wi-Fiがついている。
なので新しく買ったwindows11のノートパソコンを
持ち込んでグリーン車内で使ってみたい。
無料お試し期間はトイレと無料Wi-Fiは使えなかったのよね。
電車のテーブルにノートパソコンという情景にあこがれる。
立川の青梅短絡線を走り抜けるのにわくわく。
**写真は無料お試し期間のもの
下記の記事には筆者の言わんとすることが書いてある。
ご一読あれ。
Stellatransit、Stella transit
小田急に女優みたいないいオンナが乗って来た。
様子を見ていると、筆者の向かいの席にすわり
おもむろに台本を読み出したので
本物の女優だとわかった。
なお、芸名は不詳である。
本日は埼玉県まで行ってきた。
埼玉県に行った証の石碑
前夜になって、早朝から電車とバスを乗り継いで
遠方までゆくのがなんか面倒になって
パスしようかと思った。
しかし、当日朝起きられたので
計画の10分遅れで出発した。
30分の余裕時分を盛り込んだ計画だったので
20分の接続で運行本数の少ないバスに乗れた。
天気も良く楽しい時間を過ごせた。
えいやで、出かけてよかった。
東武鉄道30000系(2012年撮影)
東武東上線30000系10連の中間運転台が
撤去されていてデッドスペースになっていた。
通路は貫通している。
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高校の文化祭で万札出すのはやめましょう。
釣り銭の準備がないだろうから、高校生が困る。
大人のたしなみとして、普段から小銭を用意しよう。
文化祭に向かう電車の紙のきっぷをお札で買って
小銭を作るなど工夫しましょう。
最近見られる〘現金不可〙の文化祭では、
入場前にsuicaやpaypayなどに
たんまりチャージしてからゆきましょう。
paypayのみ使える文化祭で、
paypayを使わない筆者は何も買えなかったことがあります。
校内ではチャージが出来ないという告知をよく見かけます。
事前の下調べは大切です。
クレジットカードを出さないように。
高校では使えません。
手形や小切手を切らないように。
不渡りをつかまされたら高校生がかわいそう。
女子高生に「この小切手に君の好きなだけ金額を書いてくれ」
と言ってナンパしないように。
規定の支払い方法で耳を揃えてきっちり払って
楽しい文化祭を過ごそうね。
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近い将来品川駅京浜急行ホームは
線路が地平化され田町駅方向に移設となる。
よって、写真の光景もいずれ懐かしいものとなる。
現状のレイアウトではJRから京浜急行下り列車を
利用するのに数段上るだけで楽なんだけれど。
京浜急行品川駅地平化ののちは、改札を出て自由通路で
国道15号線の向こうのwing高輪のところまで
同一レベルでゆけるようになる。
Stellatransit、Stella transit
令和7年9月10日から都営地下鉄では
クレジットカード等のタッチ決済による乗車サービス(実証実験)の
対象駅を拡大する。

都営新橋駅タッチ決済対応自動改札機
都営地下鉄浅草線、大江戸線で利用可能駅を拡大しより便利になる。
でも、東京スカイツリーのおひざ元の押上駅が
京成電鉄の管理駅でタッチ決済で乗降できないのは痛い。
大江戸線はこれでは使えねぇレベルで少なかったのが
今回結構増えた。
三田線と新宿線は全然使えない。
三田線三田駅の改札口で使えるのみ。
日比谷や大手町駅くらい使えてもいいだろに。
京王が管理する新宿線新宿駅と
東京メトロと共同使用の三田線目黒-白金高輪間は難しいだろうな。
目黒-白金高輪間は東京メトロもタッチ決済に対応したら
どうなってしまうのだろうか。
タッチ決済導入当初はこんなに使える駅が少なかった。
下記は東京都交通局の告示を見ながら、
浅草線と大江戸線のタッチ決済で
利用できない駅を筆者があぶりだした。
浅草線 東日本橋、蔵前、押上
大江戸線 蔵前
の各駅でタッチ決済が使えないことが分かった。
この数なら使えない駅をアピールしたほうが
利用者にわかりやすいだろ。
なぜ「浅草線と大江戸線の上記以外の各駅で使えます」
と書かない。そのほうが地下鉄路線図が頭に入っていない
旅客にも理解しやすい。
どうしてお役所は旅客の視点に立った案内を
できないのか。タッチ決済の利用者を
増やそうとは思わないのか。
使えるけれど、春日は三田線の駅として
森下は新宿線の駅として認定されていないのは
大江戸線の改札口でのみ対応ということか。
(そのへんも明示しろ)
改札を出ての乗り換えとなる
東日本橋/馬喰横山、蔵前を対象外にしたのは
PASMOのように乗り換え客が誤タッチするのを防ぐ意図か?
馬込-東日本橋(乗り継ぎ)馬喰横山-森下
という利用はできないんだろうか?
そういった利用法についても書いてない。
あくまで利用できる駅が増えたことしか書いてない。
使えない公文書だな。
鉄道の現場を知らない役人が書いたのだろう。
Stellatransit、Stella transit
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写真中央の住宅から弧を描いて道が反っている。
じつはこの住宅などの敷地は、川崎駅から小田操車場(川崎新町)への
貨物線の築堤があった場所だ。昭和50年代前半くらいまで
築堤は残っていたが撤去されてしまった。
廃線跡をたどってゆくと
八丁畷駅近くで京浜急行をオーバークロスして
国道15号線を渡ったところで南武支線に合流していた。
昭和40年代に京浜急行をオーバークロスするガーダー橋を
見た記憶がある。ただ列車の姿は一度も見ていない。
2018年11月撮影 軌陸車が止まっている線路が将来浜川崎に向かうようだ。
川崎市では川崎駅から浜川崎までの路線復活をもくろんでおり
川崎駅には側線として線路用地が確保されている。
ホームは自転車置き場のところにできるのだろう。
2018年11月撮影
川崎から浜川崎へ尻手での乗り換えがなくなれば
小田栄のタワーマンション住民が便利になるね。
ただ川崎市バスのドル箱路線 川40系統の
乗客が減りそうだけれど。
単線でどれだけ頻発できるのかなぁ。
Stellatransit、Stella transit
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最近高校の文化祭情報を検索している。
スリッパやチケットが必要か知りたいからね。
最近何校か目についたのは
文化祭での支払いは現金不可で
キャッシュレス決済のみ、というケースが散見される。
交通系ICカードやPayPay、
バーコード決済も使用可などいろいろである。
校内でのチャージはできないので
事前に十分にチャージするように周知している。
現金管理の都合から、受付で金券を買って
支払うケースがこれまで多かったが
金券の印刷コストや精算の手間を考えると
キャッシュレス決済の方が楽なのかな。
データのやり取りだから、現金をちょろまかす
ことはできないので防犯面でも安心か。
来場者としても半端な金券が余ったら
"お布施"ということになる。
いまも手元にある高校の何年も前の金券が
100円だけ残っている(もちろん無効)
キャッシュレス決済ならそうゆうこともない。
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2025年9月5日の浜川崎は台風により大雨が降っている。
筆者のいる場所では道路が浅く冠水するレベルだ。