羽田空港第３ターミナルから二俣川駅ゆき相鉄バスに乗る。
相鉄バスの空港バスに乗るのは初めてだ。
羽田空港発はクレジットカード💳️で乗車券を買って乗る。
定員制だから第1-3ターミナルの発売枚数を
自動券売機で管理しているのだ。
〇がついているので発売中で一安心。
せっかくの乗車券も乗る時運転手に渡してしまうので
手元に残らない。
羽田空港の第1-3ターミナルから全部で12人が乗った。
二俣川駅までどんなルートで走るのか楽しみだ。
相鉄バスでは「相鉄ハイウェイクルーザー」と
高速バスを称している。
羽田空港を出発して首都高速湾岸線に入る。
鶴見つばさ橋付近で交通事故があり湾岸線が渋滞している。
ノロノロ運転で走っていたが東扇島で前の自動車が
ハザードランプを出して本線上で止まる事態に。
これは相鉄バス車内でたっぷり楽しめそう。
しかし、このバスはUSB充電ポートはあるのに
Wi－Fiサービスがない。
だから、イヤホンでアイドルのお歌を聴きながら
バス旅できなかった。
大黒ジャンクション付近から道路が流れ出した。
石川町ジャンクションまでは江川一丁目や
東扇島から横浜駅方面に向かう高速バスと同じルートだ。
これらのバスは夕方から夜間にかけて走るので
昼間のマリンタワーや みなとみらい の
景色を見られるのは筆者には新鮮である。
石川町ジャンクションを直進して永田方面に向かう。
保土ヶ谷バイパスに合流したところで再び渋滞。
筆者はバス車内でたっぷり楽しんでいる。
羽田空港発だから他の乗客も
「飛行機に間に合わない！」
という悲愴感はない。
居眠りしているかスマホを見ている。
本村出口付近で二俣川駅到着の放送が入る。
本村で一般道に出ると200メートルで二俣川駅だった。
だから二俣川駅ゆきなのかと納得。
二俣川駅バスロータリーに到着して乗客を降ろす。
二俣川駅から羽田空港に向かう旅客が20人ほど並んでいる。
運転手は羽田空港からの旅客が降車後車内点検をして
二俣川駅からの乗客の荷物を
トランクルームに積み込むと所定14:05発のところ
14:10に5分遅れで出発していった。
運転手は休憩なしで羽田空港に戻るのか。
大変な仕事である。だからなり手がいないのか。
筆者が若くて元気だったらバス運転手になるのにな。
Stellatransit、Stella transit
