相談しましょそうしましょ！

へろー！おまいら〜！
＼(^o^)／

て、うちだけ元氣？でも
アホだよねwww

まあ、アホなうちの事はほっといて、、、

今回のエントリーは
マジで コメント欲しい、、、

それだけ真剣に悩む案件なんだわナ、、、
そんな うちの悩みとは、、、、

最強の
カブを
飼おうか
激しく
悩んでます

最強のカブ、、、、
これがわかる人だけ
コメント付けて欲しい、、、

もし、最強のカブを
飼うということになると
リトカブ君は 長期メンテナンスに
入ります。

最低、腰上O/Hかな、、、
クランクケースも割って
腰下とかも見てみたいけど
経験値不足だし
工具ないから怖いwww

最強のカブを手に入れたら
ようやく 押入れの中に封印していた
禁断のマフラーが 装着可能に、、、

安くない買い物だけに
どうなるか わかりませんが
飼えるといいなぁ、、、

飼えなかったら、仕事終わってから
京都で 自動二輪の免許取りたいwww






リトカブ君 2020年 秋冬仕様♫

へろ〜！
＼(^o^)／


↑は、最近 食べたラーメンでも
特に美味しかった ラーメン屋さんの
スタミナラーメン！
(｡>﹏<｡)♫

1つ前の記事は
10/7にUPしたかった記事なのです。
日時変更しました、すまんw

前の記事は主に
東京・神奈川・千葉辺りの方々に向けた
怪しい？情報記事となっております 故
氣になる方、該当地域にお住まいの方々のみ
読んで頂ければ幸いです。
幸い 記事に書いた日時には
何も起こりませんでしたが
10月中に、何か起こりそうな感じなので
要注意です、、、、

さて、タイトルにも あります通り
ひさびさにリトカブ君をアップデート？
2020年 秋冬仕様にしましたよ〜♫


って、たいして
変わってねーぢゃんwwwwwwwwww
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

でもまあ、シートカバーも
ボロボロになって 破れていたので
レッドなシートカバーに変更！
でも、微妙に色がw


なんで全部 レッドかなぁ、、、みたいなw
継目の線状のとこは
黒色にするとかして欲しかった。
amazonの商品写真と
微妙に違うような、、、(｡ŏ﹏ŏ)、、、
ま、いっかwww

夜に部品換装したので 光の当たり方とか
イマイチな画像で、すまんゴ！

そして、前から懸念しながら走っていた
オイル消費が激しい件。
オイル消費が激しかったのは
やはり、遠心クラッチの調整部分の
ナットを外すと、小さいOリングが
ハマっているのですが
こいつが劣化してしまい それが原因で
少しづつ、オイルが漏れていた模様。

その証拠に、クラッチ調整部分の真下の
マフラーのエキパイ部分が
やけに黒く焼けているわけですwww

Oリング交換後は
オイル漏れの様子もないので
次のオイル交換で
しっかり規定量のオイル交換をして
一定距離走行後に、オイル量を測って
大丈夫そうなら、このまま行きます。

定期的に遠心クラッチ調整されていて
総走行距離が4~5万km以上のカブ主さんは
このOリング、たまに交換しても
良いかもしれませんね。
高い部品ではないですしね。

どうして もっと早く氣が
つかなかったのでしょうねwww
ダメなカブ主ですwww
みんなは自分のカブを大事にしてあげてね♫

あと、氣がついたと思いますが
以前の秋冬仕様の黒色レッグカバーから
リトルカブ専用の
ベージュ色のレッグカバーに
変更しました。


以前と同じメーカーさんの
レッグカバーです。

有限会社 真田嘉商店の通販サイト
ゼットエス商事
購入希望の方は↑のリンク先から。

ちなみに この
リトルカブ専用 レッグカバーは
3900円 送料込み！

寒い冬でも、カブに乗るのが楽しくなる
通勤も暖かく 雨が降っても
カッパ上があれば 殆ど濡れない！
そして カスタマイズすれば
内側にポッケを増設し
ホッカイロ等を入れて
冬の長距離快適仕様にする事もできる！

なんで、多くのカブ主が
この製品を使わないのか、、、
単純にダサいから？？と言うのが
理由として最も多そうですが、、、、、

CUBは
実用性重視

実用性があるからこそ
ここまで愛されている訳で
世界一 売れている バイクなわけヨ、、、
(｡>﹏<｡)♫
そこは譲れない点ですwwwww


んで 横からだと、こんな感じ。
でも、前の汎用型のレッグカバーの方が
良かった点が1つ、、、
レッグシールドの足元まで
カバーできていたのよね、、、

このリトルカブ専用カバーだと
足元より少し上までしか
カバーできない、、、
つまり、大雨とかだと
足元は前よりも濡れる可能性が高い。

ただ、足元下まで カバーされていないので
乗り降りする際に
カバーに足が当たらない
なので、以前の汎用カバーのように
取付の締付けネジが 緩んで外れたりしない
その点は 良いと思います。

でも、両方を比較すると
足元まで しっかりカバーされていた方が
濡れないし、風も入ってこないし
実用面では そっちの方が大事なんだよね。

こういう意見は、両方とも使わないと
わからないと思うなぁ、、、
(｡ŏ﹏ŏ)、、、

スーパーカブ等 17インチ車に
汎用レッグカバーを使うと
今回のリトルカブ専用カバーみたいな
足元上までしか カバーできない？
可能性もあると思います。
購入考えている カブ主さんは
不明な点は、メーカーさんに
お問い合わせください。


あとは、メインキー側の鍵穴劣化で
鍵が走行中に
抜け落ちてしまう可能性があったので
100均で 落下防止チューブ買ってきたので
最近 走るときには
これを鍵に付けてから走行してます。
誰か、鍵穴修復用品？良いのあったら
知ってる人 教えてくだされ！！


そして、オイル漏れも大丈夫そうだから
再び ブリーザーキャップを新しくして
再び クランクケースからの
ブローバイガスが抜けるようにしたよー。
キャップは 国内バイク用品メーカーでは
老舗のKITAKO製のこちら！
KIJIMA製のワンウェイバルブは
まだ付けてないから暫定処置。


オイルキャッチタンクは
以前の中華製キャッチタンクを使用。
こいつは スチール製品だから
下地処理してから
別の色に塗装しても良さそう。
やっぱ、レッドかな？


と、いう事で
ひさしぶりの秋冬アップデート
いかがでしたか？

あとは、オーバークール対策等
他にも、普通の人はやらないカスタムとかも
またやる予定です。
いろいろ考えています。
純正パーツカスタム的なw
それか市販パーツをさらにカスタムするか。

あとは まあ、他にも氣になる記事を
書き途中なんだけど
それはメンテナンス風景を編集して
YouTubeとかにしてUPしたいんだよね。
カブ主なら、みんなやる
あのメンテナンス風景、いろんな
やり方があるので
うちの行きつけのバイク屋さんの
バイクの1級整備士さんに
そのメンテナンス方法を教えてもらって
いろんなやり方が動画でUPされてるのも
検証しながら 動画を作りたいです。


あとは年末、仕事 早めに休みとって
また山梨県富士吉田市に
聖地巡礼に行きたいんだよね〜。
行くなら、23日から仕事休みにしてもらって
行かないと行けない。これは可能か未定。

あいつが うちを待ってるんだ、、、、
だから、行きたいのサ、、、

山梨まで行ったら、そのままひさびさに
東京〜埼玉あたりまで
走っていきたいねぇ、、、、
大事なモノを受け取りに行かなきゃ。

と、いうことで
みんな元氣でニャ！
(｡>﹏<｡)♫


明日がヤヴァいかも、、、

へろ〜、、、
|ω・｀)ﾉ ﾔｧ

東京、又はその近郊に住んでる人達に
一応 お知らせ、、、、

2020/10/09
東京・神奈川で大地震が
発生する可能性がある、、、みたいです。

のでので、今日 仕事休める人で
避難できる人は
万一に備え、避難する事をオススメします。

この情報を信じられないと思うのが
普通ですから、信じなくてもよいですw

でもね、おまいら、、、、
地震は、起こるんじゃない
起こすんです、、、、
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

悪魔崇拝者達は
どんな手段をも使います、、、

そのことだけは
常に頭に意識しておいてくだしあ、、、

次のステージへ、、、

へろーぅ！おまいら！
|ω・｀)ﾉ ﾔｧ


電気に、、、ぢゃなかったw
元氣にしとるかぬ〜？
(｡ŏ﹏ŏ)？

うちのリトルカブ Fiも
新古みたいな中古車として
2011年から乗り始めて
もう10年近く 乗り続けておるのじゃよ。
たぶん、大きなトラブルなしで
リトルカブFiに乗り続けているのは
うちだけ？だと
勝手に自負しておるよwww

で、そんなに乗ってれば
壊れる部品や
交換しないといけない部品が
いろいろ出てくるわけさね。

壊れてる箇所、又は
交換した部品等を挙げていくと

・ハンドルカバー(メーター周り)の左端割れ
・鍵穴の消耗(鍵がONでも鍵が抜ける)
・シート破れ掛け(シートカバー付けてる)
・シートカバーも破れてきてるw
・レッグカバーの割れ
・純正マフラー2回 交換
    (欠陥マフラーの為)
・BEAMマフラー換装
・バッテリー交換 4回？
・ヘッドライト端子交換 2回
・ヘッドライト球切れ交換 8回？
・リアテールランプ球切れ 3回？
・前後スプロケット・チェーン交換 2回
・前後 タイヤ 6回
    チューブ交換 10回？
・プラグ交換 8回？
・オイル交換 数え切れぬ程
・エアクリーナーフィルター交換 3回
・フロントブレーキワイヤー交換
・メーターワイヤーASSY交換
・センタースタンド交換
・ヘッドカバーのゴムガスケット交換
・クラッチの軸受の小さいOリング交換
    (ここからオイルが漏れてた？今 検証中)

と、まあ、ざっとこんなとこ？？かなw

今年は、仕事の環境の変化とかもあって
忙しくなるけど
時間は増えそうだから
ブログとYouTubeも、少しUPする数を
増やしたいなと思ってます。

で、ひさびさのブログ更新をしたのは
氣づいた人もいるかもしれまてんが
とうとう
総走行距離
130000km
突破！！


ちなみに、これは30000km表記だけど
メーターは99999km越えて
1回転してから 130000kmってことねwww


いやぁ、、、仕事を転職してから
殆ど、リトカブ君に乗らなくなってたので
走行距離が全然伸びずに
たった2000kmくらいを走るのに
1年半くらいかかってしまったwww

そして恒例のブログ名 変更！

リトルカブと日々徒然
〜There can be no life without CUB〜

に、決定〜！！
たまには、英語表記にしてみますたwww
意味が知りたい人は
Google翻訳してくれたまへw

今さっき思いついたタイトルwww
さっきまでは
ドラクエ風だったのだよwww


うちよりも リトルカブFiを
カスタムしてる方々は
アメブロにも 他のブログにも
いっぱいいるだろうけど
大きいトラブル無しで
130000km走ったりしてる人は
殆ど いないだろうねw

まあ、そこまで走る前に
みんな大抵 中型自動二輪免許 取ったり
小型AT限定にしたりして
リトルカブから離れていく人が
殆どだからねwww

趣味と実生活を兼ねて
リトルカブに乗ってる人は
かなり少数だよね。


これだけ走ってきたから
このまま 乗り続けようか
エンジンだけでも載せ替えようか
はたまた、免許取って
スーパーカブ90辺りを買おうか
とても悩んでいます、、、

あえてキャブ車なのは
BRD3Dフルテーパーマフリャーも
押し入れで眠ってるからね。

まあ、うちは変わり者ですから
相変わらず ヤバいチューンに
手を出したり
いろんな事に手を出していますが
今後もタイトルにある通り
There can be no life without CUB！の精神で
走り続けて行こうと思ってます♫
(｡>﹏<｡)♫

ということで、今後とも
よろしくお願いいたしまする！