Ｔ様のご依頼で、キャロウェイのＥＬＹＴＥ Ｘアイアンをリシャフトさせていただきました。
Ｔ様は、アイアンシャフトをＭＣＩ７０のＲを使用されていたこともあり、メーカーカスタムで、フジクラシャフトのＭＣ７０ ｆｏｒ Ｃａｌｌａｗａｙシャフトで購入されていました。
ですが、ＭＣＩ７０の時に比べ、ダフるし、飛ばないと悩まれていました。
あと、クラブが短く感じるので、長くして欲しいとの事。
以前にリシャフトした、ＭＣＩ７０に近いスペックにして欲しいとのご依頼でした。
そんなに違うものかと思い、シャフトのスペックを調べました。
純正カスタムの、ＭＣ７０ ｆｏｒ ＣａｌｌａｗａｙのＲは、６９g、トルク２．６、中調子
フジクラシャフトの、ＭＣＩ７０ Ｒは、７３ｇ、トルク３．０、先中調子でした。
スペックから読み解くと、ＭＣ７０の方が軽く硬く仕上げられ、調子も中になっているので、ＭＣＩ７０より振る人向けに調整されているかと思います。
その結果、硬めに感じたことにより、切り返しで力みが入り、ダフるようになったのかも。調子も中になった為、ヘッド側の走り感が減った分距離が落ちたのではないかと推察しました。
相談の結果、ＭＣＩ ＢＬＡＣＫの６０Ｒをお勧めしました。
ＭＣＩ ＢＬＡＣＫに７０ｇ台がない事が主な理由ですが、番手別設計の為、アイアンの番手に、重量とトルクに変化を持たせているのも、お勧めした理由です。
今回は６番からAWまでの６本をリシャフトですが、シャフトのスペックは、６番用は６０g、トルク３．６、中調子、ＰＷ用はＭ７４ｇ、トルク２．７となっています。
ＰＷ用は、ＭＣＩ７０と同等ですが、６番用はＭＣＩ７０より１３ｇ軽くなり、トルクも増えてます。
あと軽いシャフトにすることで、クラブ長を長くできるという思惑もありました。
完成スペックは、６番アイアンで、３８インチ、バランスＣ－９、総重量３７０g。
ＰＷは、３５．７５インチ、バランスＤ－０．７、総重量４１７ｇで完成しました。
６番で、０．２５インチ長く、４g軽く仕上がり、ＰＷも、０．２５インチ長く、５．５ｇ重く仕上りました。
グリップが、純正より５グラム重いので、グリップ重量を除けば、６番で９ｇ軽く仕上がり、ＰＷは、ほぼ同じ重量になりました。
ＥＬＹＴＥ Ｘアイアンは、ＰＸＧのアイアンに近い考えで設計されているようです。
通常のアイアンのように、各番手の長さの差が半インチではなく、番手の性能を発揮させる為か？長さの差が大きくなっています。
５番アイアンと６番アイアンの長さの差は、０．７５インチ。６番アイアンと７番アイアンの差は、０．６２５インチ。７番と８番も同じく、０．６２５インチ差、８番と９番も同様。９番とＰＷの差は、今度は短くなり０．２５インチとなっていました。
上記の事を踏まえ、バラバラだったロフト、ライ角を測定しながら組付けました。
長さを長くしたいとのご希望がありましたので、、入っていたウエイトも全て抜きました。
ヘッドのボディ素材は、１７－４ステンレススチールなので、組付け後の調整は、ほぼできない素材なので、ロフトとライ角を合わせて組むのには、かなり神経を使いました。
ＥＬＹＴＥ Ｘアイアンは、６番アイアンで、２４度と昔の４番アイアンのロフト設定になってます。
その為、ロフトに対するヘッドスピード確保が目的で長さを設定していると思われます。
このような設定のアイアンが、これから増える傾向にあるのだろうと思います。
納品後、Ｔ様から、別物になったと連絡がありました。
飛距離も満足との事で、６番アイアンがとても打ちやすくなったとの事でした。
今回のリシャフトは、かなり繊細な事でのリシャフトなので、ホットしました。
シャフトのデザインも同じ感じで、シャフトメーカーも同じ。
リシャフトで、差が出るのか？不安がありました。
スイングが固まっている方だからこそ感じる違いなので、良い評価だったので安心しました。
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３g～５ｇ程度、ウエイトが入っていました。
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