ベルトーネ・デザインのこの車は、まさにグラベルのスーパーカーで、関係者はド肝を抜かした。
当初はショーモデルで、市販はされないだろうと予測されていたが、１９７４年にグループ４承認獲得の為に、殆どショーモデルそのまま発売され世間を驚かせた。
大体ラリーカーというものは市販車を改造したもので殆ど大衆車がベースだったが、全くのラリー専用車ということもあり、まさに敵なしで、１９７４～７６年のＷＲＣの総合タイトルを総なめにした。
その他ターボを搭載し、ツーリングカー選手権・グループ５でも活躍した。
１９７８年、ランチアはラリーから一旦撤退し、１９６９年に提携したフィアットと共同でグループＢに参戦、ランチア０３７ラリーを開発する。
ストラトスは、グループ４の規定どおり、４００台市販車を生産したことになっているが、実は部品のみで、生産自体は手作りに近い車体と構造ゆえに遅々として進まず、規定どおりの４００台の生産に達したのは、ラリーから撤退した２年も先の話であったという。
現在、ストラトスはプレミアが付いており、おいそれとは購入は出来ない。
しかし、９０年代にフェラーリのエンジンを搭載（注文によっては希望のエンジンも可能）した忠実なレプリカが販売され、大体６００万前後で購入可能である。