富士ベルＨＵ-1Ｂ型は民間用にＢ－２０４として発売されたが、-1Ｈ型は何故か発売されていなかった。
-1Ｈ型とは、ベトナム戦争の経験で胴体を延長した型が求められ、-1Ｄ型が開発され、それをさらにエンジンのパワーアップを行なったのが-1Ｈ型である。
ライセンス生産は日本の富士重工だけではなく、イタリアのアグスタ社でも行なわれた。
呼称は各国により若干異なり
米・ベル社・・・軍用・・・ＵＨ-1Ｈ
民需・・・Ｂ－２０５
日・富士重工・・軍用のみ・・・ＨＵ-1Ｈ
伊・アグスタ社・・ＡＢ－２０５
塗装は、今回も片側が違うハイブリット塗装とした。
蛍光オレンジ仕様は７０年代～８０年代前半
蛍光オレンジの無い機体は１９８５年８月の日航ジャンボ機事故に出動した機体に見られた。
なお、８月１４日に最初の遺体を搬送した機体は現在の迷彩塗装で、ＫＶ-107尭瑛諭塗装変更の
過渡期だったことが伺える。
キットは、1/72では最高傑作と言われるエッシー製（現在はイタレリが販売）
エッシーの特徴で、大きいスケールをそのまま縮小しているので、スケールの割に細かく良く出来ているが、部品が非常に華奢というデメリットもある。胴体もピッタリ合わないので瞬間接着剤は必需。
窓は胴体が組み終わってから付けるタイプで、これは嬉しい配慮だ。
ドアは開閉選択式。