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新東名道 難所の未開通区間を歩く スマートＩＣはトンネル残土で造成 ドローンで広大な現場測量 : 丹沢ｚ３の気まぐれブログ
神奈川県 秦野市の我が家から 車で西の静岡県へ向かう時には東名高速を利用します
日本の大動脈だけに混雑することも多く 並行路線の新東名は一部区間が未完成なので
地盤が悪い難工事で計画よりも遅れてますが早く全通して欲しいです
新東名道唯一の未開通区間を歩く…スマートＩＣはトンネル残土で造成、小型無人機で広大な現場測量 : 読売新聞 (yomiuri.co.jp)
2024/01/25 17:29 小沢克也
２０２７年度の全線開通が見込まれる新東名高速道路で
唯一未開通区間の神奈川県 新秦野ＩＣ～ 静岡県 新御殿場ＩＣ間の建設が大詰め
岩盤が もろくトンネルの掘削が遅れるなど 全線開通が２度延期された難所区間
報道陣に公開された工事現場を歩いた
中日本高速道路（名古屋市）が昨年１２月中旬に公開した現場は
新秦野～新御殿場間２５・２ｋｍの内 新秦野ＩＣから静岡県境までの１４・２ｋｍ
丹沢山地の南のヘリで山と谷しかなく トンネル６４％と橋１６％が全体の８割
「最難所」の１つは 全長２・９ｋｍの高松トンネル（神奈川県松田町 山北町）の工事
アームを複数持つ巨大「ドリルジャンボ」が会話も聞こえない騒音で岩盤を削る
鉄パイプを打込むための穴を開ける「ドリルジャンボ」（高松トンネルで）
＝２０２３年１２月１４日撮影
工事が難しい理由の１つに 岩盤のもろさがある 火山噴火による堆積物が大部分で
緑色凝灰岩は水分を含むと泥のようになる
１時間で２００トンの湧水もあり 前方へのボーリング調査や掘削の際 水抜きが必要
さらに トンネル上部が崩れぬように長さ１２・５ｍの鉄パイプを打込み
注入剤で岩盤を固める場合もある
昨夏には別のトンネルで土砂崩落があり 作業員２人がケガをする事故があった
高松トンネルを含む松田工事区の池内弘樹工事長は
「有識者を含めた検討会を通して 工法などに助言を得ながら工事を進めている」
極めて慎重な工事だが １日４～５ｍずつ順調に進んでいる
橋脚の左右に 橋桁を延ばす工事が進められる河内川橋（神奈川県山北町で）
＝２０２３年１２月１４日撮影
神奈川県山北町の河内川に架かる河内川橋（上り７７１ｍ 下り６９２ｍ）は
川面からの高さが１２０ｍに及ぶ高架橋
橋脚の上から橋桁を左右にバランスをとりながら延ばしたり
それを支えるアーチ部分を張り出したりする工事が進められていた
山北スマートＩＣの造成現場（神奈川県山北町で）
＝２０２３年１２月１４日撮影
静岡県境近くに完成予定の山北スマートＩＣは 各トンネルから出る残土３２０万㎥を
谷に埋め立てて造成
東京ドーム５個分の広大な現場の測量は小型無人機（ドローン）を活用する
３次元化したデータに基づいてブルドーザーが地面の高低差を認識し
地ならしするなどＩＣＴ（情報通信技術）が生かされている
工事区間を管轄する秦野工事事務所の伊原泰之所長は
「安全を最優先に 省人化とコスト削減を図りながら工事を進めたい」
◆新東名高速道路 ＝神奈川県海老名市～愛知県豊田市間の２５０ｋｍを結ぶ
東名高速道の渋滞緩和などを目指し 東名と並行して造られている
当初予定は東京五輪 パラリンピック開催が予定された２０２０年度の開通