2017年の春はトーマス号になる前のC11 227を見に静岡へ行きました。
「やっぱりトーマス号も見なくちゃ！」と、秋にも行ってきました。
蒸気機関車が好きになってから年に2回の大井川鐵道（＋温泉）の旅が楽しみになっています。
初日はあいにくの雨。まずは下泉駅へ向かいます。
お昼ごろ着いたので美味しいと評判の三ツ星村で昼食です。
天おろしそばとプリンを注文。
揚げたての野菜とエビの天ぷら、大根おろしがのったおそばはとても美味しかった！
プリンはカラメル部分が水あめのような感じで、これまた美味しかったです。
野菜や雑貨、お菓子なども売っていました。
すぐ近くに鉄橋とトンネルがあるので蒸気機関車の写真を撮りに来る方もいるそうです。
雨がひどくなってきたホームでトンネルに向かうトーマスを見送りました。
下泉駅にはトーマスの仲間、バスのバーディーが立ち寄ります。
駅舎外にトイレがあったのでトイレ休憩で寄るのでしょうか？
川根温泉笹間渡駅に戻り、蒸気機関車を待ちます。
C10-8蒸気機関車。昭和5年製造のC10形で唯一現存する蒸気機関車です。
大井川鐵道に来ると一日は必ず雨に降られる気が・・・
明けましておめでとうございます！
2017年も飽きずに蒸気機関車を追いかけていました。
こんなにあちこち行くとは自分でもびっくりです。（基本、出不精なので）
ただ、細かいことが覚えられなくて2年経った今でも「すご～い！」、「カッコイイ！」的な感覚で見ています。資料や本を読んでも実物を見たとき「この部品何だっけ？」の連続。
若い時ならガンガン覚えてマニアックなファンになっただろうに・・・少し残念です。
さて、昨年のまだ暑い時期に愛知県半田市にあるC11 265に会ってきました。
またまた名古屋に来ていたので地下鉄とJRを乗り継いで大府駅まで来ました。
ここからJR武豊線に乗って半田まで行きます。
電車なのにバスみたいに料金表が！ この時点でちょっとワクワク。
東海道線みたいなJRを想像していたのが単線だったのでまたワクワク！
地下鉄名城線からパスモで乗ったので、降りられるのか不安でした。
JR半田駅には1910年に建築されてから移設されていない日本最古の跨線橋（こせんきょう）があります。
そんなに古い感じはしないですが、100年以上経っているんですね。
駅からも見えるすぐの場所にC11 265はいました。資料館もありますが、この日はお休み。
いました。信号機やポイント切り替え器と一緒に保存されています。
昭和19年（1944年）に製造されてから最後まで名古屋周辺を走っていたようです。
地元の蒸気機関車なんですね。
ここは滑り止めの砂を配ったり受験生向けにイベントを開催しているようです。
保存会の方のおかげできれいな蒸気機関車を見ることができるんですね。
回転式火粉止器は季節限定で取り付けられていたとか。
実はこの日、中で作業している方がいました。「ごめんね～今日は見学できないんだ」と帰って行かれました。残念。
いつものことですが、キレイに保存されていると幸せな気分になります。
また帰って来てから知ったのは・・・
砂箱が四角で蒸気溜が丸というドーム変型機ということ。上部の写真が無い・・・
いつかイベントのあるときに来て、中を見学してみたいです。
地図を見ていたら、いつも泊まるホテル近くに名古屋市交通局市営交通資料センターがあることに気が付きました。
夕食の前にふらっと寄ってみました。
駅でいうと地下鉄の久屋大通駅が一番近いでしょうか。
静かなオフィスビルのような感じ。しかし、中に入ると子供たちが10人くらいいました。
ジオラマや運転シミュレータがあるからでしょうか？
こんな感じで触れることができます。
パンタグラフや部品なども展示されています。
押し鉄が泣いて喜ぶ？スタンプコーナーもありました。
過去に発売された特別チケットの展示販売があります。
ファイルの中から蒸気機関車関連のものを探して購入！
きっぷとしては使えませんが、130円だったか？140円？で購入しました。
名古屋駅の近くでイベントがあったんですね。30年以上前のきっぷです。
閲覧コーナーとして小さな図書館のようなスペースがありました。
鉄道関係の書籍と資料があって、なんと、蒸気機関車関連の書籍や写真集がたくさんありました。それもかなり古い書籍なんですが、見る人がいないのかキレイ！
あと東京の私鉄（京王線や小田急線）関係の書籍もキレイでした。
閉館が5時なのでゆっくりできなかったのが心残り。次に名古屋へ行ったときはもう一度行こうと思います。
水曜日が休館、開館時間は朝の10時から夕方5時まで。
名古屋に初めて来たとき、このマスコットを見て驚きました。「気持ち悪い・・・」
今ではこのハッチーくんも可愛く見えます。
