明けましておめでとうございます。
人生なにが起こるか分かりません。去年の今頃、まさか蒸気機関車好きになるとは夢にも思っていませんでした。楽しい趣味が一つ増えました。
最初の頃より面白くなってきたので、今年もいろいろ見に行きます！
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横川駅に着いてすぐに碓氷峠鉄道文化むらに向かいました。
混んではいませんが、意外と人がいました。
地味な施設ですが鉄道好きな子供は楽しいと思います。もちろん、鉄道好きな大人も楽しかったです。
トーマスやパーシーの乗り物もあります。
トーマスの目が血走っちゃってます。
帰るころには家族連れでにぎわって、トーマスの乗り物も混雑していました。
園内は広いです。まずは蒸気機関車に向かって進みます。
ど～ん、とD51 96です。
水上駅近くのD51 745より古い蒸気機関車なのに保存状態が良かった。
蒸気機関車もいいのですが、この曲げたレールがなぜか気に入りました。
1938年（昭和13年）に製造、1976年に廃車。その後ＳＬホテルに展示、2000年に高崎で修理され碓氷峠鉄道文化むらにて静態保存。
最初は貨物用だったんですね。
ＳＬの展示は野外展示場で入口から奥の方にあるので、あまり人がいませんでした。
定期的に油をさしたりするのでしょうか？
次に見に行くときまでに、蒸気機関車の仕組みをしっかり覚えたい。
そうすれば、もっと楽しく見ることができると思います。
今はただ外観を見て「スゴ～イ！」と感激しているだけなので・・・。
階段はありますが運転室には入れません。
格子の間から運転室を除いてみると外側より傷んでいるように見えます。
京都鉄道博物館で見たときは良くわからなかったナメクジ型。
煙突の後ろにある砂箱と蒸気溜を一つに覆ったスタイルです。コブが二つあるタイプとはだいぶ姿が違います。
後ろにはこんな感じの客車が付いています。
左側の二台は展示の電気機関車。そこに同じタイプが入ってきました（右側）。
クリスマス・リースが付いています。
他にも特急や特殊車両などいろいろ展示されていましたが、今のところ蒸気機関車以外興味がないのでほとんど足を止めませんでした。
次はこの蒸気機関車に乗ります。大人は1回400円。乗り場前の自動券売機でチケットを買います。汽笛は大きな蒸気機関車に負けないくらいシッカリしていました。
イギリス生まれのグリーンブリーズ号はタンク機関車。
「あぷとくん」運行コースにはこのタンク機関車とディーゼルエンジンの「あぷとくん」が交代で走っています。
真っ先に乗り込みましたが、時間ぎりぎりに大勢乗ってきて満員になりました。
車内はこんな感じ。進行方向の右側に座ると外の風景が良く見えます。
遠くに、乗ってきたＳＬ碓氷が見えました。
施設の外周に沿って一周するのでどこに何があるのか分かります。
ミニＳＬは野外展示場を一周します。こちらは子供たちに人気でした。
アプト式鉄道のレールが展示されていました。
大井川鐵道にもアプト式列車が千頭から運行していますが、どんなものか分かりませんでした。この説明と特殊なレールを見て、やっと違いが分かりました。
横川駅から碓氷峠鉄道文化むらへ続く線路。昔使っていたのでしょうか？
それとも展示車両の移動専用？
碓氷峠鉄道文化むらには各種車両が展示されているだけでなく、鉄道展示館、鉄道資料館、鉄道模型貸しレイアウトなどがあり、有料で体験できます。
ただ、そこにＳＬの資料はなさそうなので私は寄りませんでした。
1時間ちょっとで見たいところは見てしまったので、釜めしも食べずに予定より早く高崎へ戻りました。
高崎からは北陸新幹線はくたかに乗車。大宮までたった25分ですが、乗ったことがなかったので新幹線にしました。
今回の旅では乗ったことのない列車に沢山乗りました。実は湘南新宿ラインも初めて乗りました。
どういうわけか子どもの頃からＪＲより私鉄と地下鉄が好きで、今でもＪＲ一本で行けるところも私鉄と地下鉄を乗り継いでしまいます。
あ、私鉄って言い方しないのかな今は？ 民鉄？
群馬の旅、とても楽しかったです。次はＳＬがC61 20のときに来ようと思います。
