祝っ! 松本山雅フットボールクラブ J1昇格

２０１８年１１月１７日

長野県松本平広域公園総合球技場（サンプロアルウィン）

僕は寒さに震えると共に、歓喜の涙を流していました。

この日。

松本山雅フットボールクラブ（以下、山雅）はJ2リーグで

一位を獲得し、J1への昇格を決めました。

２０１５年にもJ1に居たのですが

当時、僕は地元の浦和を応援していて

対戦相手として関わっていましたが

山雅サポをやっている彼女に付き合って

サンプロアルウィン（以下、アルウィン）に通っているうちに

肝心な所で勝てない浦和に愛想をつかして（笑）

昨年から山雅を応援する事にしました。

複数クラブを応援している人も居るようですが

そんな器用な真似は僕には出来ません。

そして、２０１８年シーズン最終節

松本山雅VS徳島ヴォルティス

この試合に勝てばJ1自動昇格が決まるのですが

下位との勝ち点差が僅差になっていて

引き分けの場合は他会場の結果に左右される

他力本願的な状態でした。

最終節開始時点での勝ち点

松本　勝ち点76

大分　勝ち点75

町田　勝ち点75

横浜FC　勝ち点　73

しかも、町田はJ1ライセンスを持ってないので

自動昇格と昇格プレーオフのシステムが

ややこしくなっています・・・

ここでは書きませんが（笑）

最終節は大切な試合になる事を予見して

チケットが余っているうちに押さえておこうと思い

彼女からの提案でピッチが間近に見える

「エキサイティングピッチシート」のチケットを押さえました。

実際に指定された席に着くと

ピッチの近さに驚くと共に

試合中の選手達の姿に興奮してしまいました。

この席・・・ハマりそうです。

肝心な試合の方は、ここ数試合と同様

決定力不足が露呈する形で

チャンスを生かしきれない展開が続いていました。

途中で二位の大分が先制したのを知っても

目の前の試合に集中しようと思って

あえてスマホを触らないようにしました。

テレビ観戦なら途中経過も伝えてくれるのですが

それが無いのがスタジアム観戦です。

後半も時間が進んでいくと

スタジアム内の雰囲気がソワソワしだして

サポのチャントと同じ位に歓声が響くようになり

騒然としてきました。

ロスタイム（公式にはアディショナルタイムと言うそうですが

ロスタイムが染み付いているので、そのまま使います）になって

ベンチサイドの選手やスタッフが総立ちで見守る中

試合終了の笛が鳴りました。

松本0-0徳島

ドローで終了。

その結果、山雅は勝ち点を1積み上げて

77になりました。

二位の大分は、対戦相手の山形が

奇跡のロスタイム弾が炸裂して

1-1のドロー

結果、大分は勝ち点76

山形、ありがとう!

三位の町田も、東京V相手に1-1のドローで

勝ち点76

四位の横浜FCは甲府相手に1-0の勝利で

勝ち点76

得失点も加味して、最終的に

このような結果になりました。

一位　山雅　  勝ち点77

二位　大分　　勝ち点76

三位　横浜FC 勝ち点76

四位　町田　　勝ち点76

勝ち切れなかった試合をモノにしていれば

一点取れば勝てた試合で得点していれば

もっと早い段階で昇格を決めていたと思いますが

僕が参戦した最終節で、しかも僅差で昇格を決めました。

浦和サポ時代を通じて

初めて目の前でタイトルを

取る瞬間に立ち会いました。

メチャ嬉しいです!

元・浦和サポとしては、浦和と対戦する時を

楽しみにしていて、今期は天皇杯で実現しましたが

やはり対決するならJ1の舞台で闘いたいと思います。

浦和サポとして何度となく参戦した埼スタヘ

山雅のレプリカを着て

彼女と一緒に参戦するのは

僕の夢でした。

浦和はアジアタイトルを取る程の凄いクラブで

勝つのは厳しいと思いますが

勝負事に絶対はありません。

やるからには勝ちを目指して闘うのみです。

往くぞJ1! 待ってろ浦和!

想いは一つ・・・Ｏｎｅ　Ｓｏｕ1！

タミヤ・シトロエン２ＣＶを作る

以前、会社の仲間達と模型店に寄った時に衝動買いをした

タミヤ・1/24・シトロエン２ＣＶを作りました。

シトロエン２ＣＶのデザインを見て

気付いた方も居るかと思いますが

あの「ルパン三世・カリオストロの城」で

クラリスが逃走する時に運転していた車で

宮崎監督も乗っていた車です。

以前作ったミゼットと同じ感覚で

楽に作れると思ったのが運のツキ。

車のプラモを作る経験が極めて少ない僕にとって

とても手間の掛かるプラモでした。

しかも、設計図が読み取りにくく

天下のタミヤの設計図とは思えない内容でした。

でも、軽い気持ちで買ったのだから

軽い気持ちで作ればいいやと割り切って

適当に組み立てました。

車体の塗装については特に指定が無く

モデラーが自由にチョイスして良いそうなので

ミゼットを塗装した時に使った

（ガンダムの）ザクの塗料を使いました。

最初は少し軽い印象があったのですが

これはこれで良い味が出ているのかな？って

自己満足しました。

その他、これといった拘りを持たずに

作ったキットですが、ナンバーだけは拘らせて頂きます。

ネットで自作ナンバーのデカールを探して

お好みのナンバーを作ります。

・・・デカールを自作出来る環境だった事を

思い出しても後の祭り（笑）

津田沼　０　

く　８７５

法令上だと、こんなナンバーはありません。

因みに自動車のナンバーは

地域名（津田沼）、自動車の種別・分類番号（０）

普通自動車・業務用などの種別（く）

一連指定番号（８７５）によって設定されていて

自動車の種別・分類番号が（０）ですが

この番号は二桁か三桁しかないので

法令上、こんなナンバーはありえません。

普通自動車・業務用などの種別は

（く）だと事業用車になってしまいます。

詳細は下記サイト参照

https://matome.response.jp/articles/728

では、何でこんなナンバーにしたのかと言うと

０　く　８７５

おくはなこ　って読めますよね。

毎度お馴染み、奥華子さんですね（笑）

津田沼については、華ちゃんの出身地である

船橋市の地域になります。

因みに、近い将来「船橋」ナンバーが誕生するようですね。

そんなこんなでどうにかシトロエンが完成しました。

あまり出来は良いとは言えませんが

展示ケースに収めてどうにか完成です。

ま、こんなものかな。

長野総合車両センター「JR長野 鉄道フェスタ」へ行ってきた

鉄道が好きな僕ですが、鉄道記念日である10月14日頃に鉄道各社で開催されるイベントに

参加する事は全くありませんでした。

ま、残念な鉄ヲタに遭遇するのが嫌なだけですが（笑）

でも、たまにはいいかな?って思って彼女とのデートも兼ねて

長野総合車両センター（以下、長野）のイベントに行ってきました｡

・・・似たような趣味の彼女でよかったよ。

長野の車両で一番好きなのは、クモユニ143です。

いきなり変化球ですが、松本運転所のクモヤ143-52と共に事業系車両が好きな僕としては外せない車両です。

自宅から新幹線で長野へ向かい、松本に行くのに乗り換える「しなの」を待っていると

クモユニ143が篠ノ井方から車両センターへ向けて走ってくる姿を見た事があるので

思い入れが強い車両です・・・何の為に松本に行くのかは、あえて言いませんが（笑）

そんなクモユニ143ですが、会場に入っていきなり目の前に居ました・・・大興奮です!

 

そのクモユニ143は床下点検用ピットの所に置かれていて、床下に入れるようになっていて

職員の方からヘルメットを借りて床下見学と相成りました・・・良い感じにウェザリングされてました（あたりまえ）

車庫の外にはDD16が綺麗な状態で展示されていて

DD51とDF10しか見たこと無い僕には大変新鮮に写りました

・・・模型は小さいけど、実車は大きいですね。

予備知識の無い状態で長野入りした僕達は、構内でとんでもないものを見つけました。

115系N15編成・・・湘南色とヲ8000です。

彼女は115系湘南色とヲ8000がとても好きで、前に高崎から佐野・足柄へ行く際に

高崎～新前橋間だけ水上行きの115系湘南色へ乗せてやったりもしました・・・優しいな俺（笑）

ヲ8000は一目見た時に気に入ったとかで、何でそんな地味な車両を気に入ったのか・・・ま、いいけど（笑）

構内には訓練用なのかよく解れませんが

長野色に塗られたクハ111の先頭部が置いてありました・・・111系の長野色・・・無いし。

その先頭部は運転席に入れるので、ちょっと入ってみましたがかなり狭く

国鉄時代の運転手の労働環境が偲ばれます。

↑クハ111の運転席の収まってご満悦な中年(笑)

あれやこれやと色々見学すれば腹が減ります。

会場内では駅弁の販売や焼きソバなどの売店、そして食堂で

うどん、ラーメン、カレーの販売もしていて、食

堂で掻き揚げうどんを食べました・・・きっと夜にラーメン食べるだろうから（笑）

今回の長野行きは軽い気持ちで行ったのですが、まあまあ楽しめました。

普段入る事の出来ない施設に入る事が出来るという非日常を体験出来るのは楽しいですね。

こういう風な鉄道の楽しみ方もありかなと思いました。

可動式華ちゃんフィギュアを作る その４ 途中経過

武蔵を作ったり、暑さに参ったりしていて

嬉々として進まない華ちゃんフィギュアですが

途中経過をお伝えします。

ステージ衣装の形に仕上げる為に

少しづつパテを盛って、ある程度形になったので

シャツの形作り作業がまだですが

自分自身のやる気を出させる為に

どこか一箇所でも形を決めようと思い

パンツを仕上げる事にしました。

棒ヤスリと百均で見つけたスポンジヤスリで

ヤスって形を出していきます。

とはいえ、最初のパテ盛りが適当だったので

細部の形状が甘い仕上がりになっているので

後日、再度パテ盛りをして形を整えます。

ま、三月までには仕上がるかな。

バイブル

軍艦が好きだから　で紹介した

モデルアート社「艦艇模型テクニック講座３」をネット購入しました。

ブログを書いた後にダメ元で検索してみたら

中古本が売られていました。

状態も悪くないようなので、迷わずポチりました。

記事の内容は当時のキットの悪い箇所に関する指摘と

改修方法のオンパレード。

ウォーターラインシリーズ（軍艦のプラモデルのシリーズ名）が発売開始された頃は

メーカー側の思考錯誤の中だったのか

充分なリサーチが出来て居なかったからなのか

間違いだらけだったり、主力艦艇の発売漏れがあったり

色々問題があった時期でした。

僕も、鳥海の水偵格納庫を製作したり

伊勢・日向の航空戦艦時代のカタパルト下の

構造物を製作したのを覚えています。

扶桑・山城の改造については開始した時に

軍艦模型趣味の休止宣言（当時は終了宣言）をしたので

扶桑・山城の改造は実施しませんでした。

今日、リニューアル版が発売されて

出来の良いキットが発売されていますが

ウォーターラインシリーズという軍艦模型の

歴史の一端を垣間見る事が出来る資料であるとも言えるかもしれません。

今の時代に役立つかどうか解りませんが

読み物として楽しめればいいかな？