Ｖ－ＭＡＸ２００９
Ｖ－ＭＡＸが発売されて早２０数年！
ついに新型デビューо(ж＞▽＜)ｙ ☆
【所要諸元】
■全長2395mm■全幅820mm■全高1190mm■ホイルベース1700mm■シート高775mm
■最低地上高140mm■装備重量310kg■水冷4ストDOHC4ハ゛ルフ゛V型4気筒■排気量1679cc
■ボア×ストローク90.0×66.0mm■圧縮比11.3■最高出力200PS/9000rpm
■最大トルク17.0kg-m/6500rpm■燃料供給方式FI■燃料タンク容量15ℓ■オイル容量5.9ℓ
■変速機形式5速リターン■サスペンション前・後Φ52mmテレスコヒ゜ック(倒立)・スインク゛アーム
■ブレーキ形式前・後Φ320mmタ゛フ゛ルテ゛ィスク・Φ298mmテ゛ィスク
■タイヤサイズ前・後120/70R18・200/50R18
友人が新型Ｖ－ＭＡＸを購入したので少し乗らせてもらったが、まず感じたのが
旧Ｖ－ＭＡＸとはまったくの別物。
ポジションはよりコンパクトになり程よい前傾姿勢、ブレーキはカチッと利くし、パワーはモリモリ！！
ワインディングではより扱いやすくなっているだろう。
なんか旧Ｖ－ＭＡＸ乗りとしては、もっと乗りづらくデメリットばっか思いつくバイクであってほしい
と思うのは俺だけでしょうか？？
くそ重たいし、曲がらねーし、ブレーキは利かねーし、オーバーヒートしそうだし、よく壊れるし！！
なんて文句言いながら、喜んで所有するのがＶ－ＭＡＸ乗りとしての誇りと思うからです。
まぁ、ただの嫉妬さ
ちなみに新型Ｖ－ＭＡＸを乗ると、身長１６５ｃｍのチビな俺には厳しくバレリーナになってしまいます。
俺には乗りこなせねーよ。。。フロントタイヤ交換
フロントタイヤの溝が８分目くらいに減っていた為、新品に交換！
今回はいつものDUNLOP（ダンロップ）からイタリアタイヤメーカー：メッツラー（METZELER）に変更
今のところ乗り心地は変わらんね。
バイク屋さんが言うには、直進安定性が増すとかなんとからしいけど・・・・。
金額は13,000円くらい。
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メッキクリーナー
V-MAXのメッキ部分に白錆びが発生した為に購入
メッキが曇ってると美しくないね。
磨いてるときの幸せ感はたまらん。
磨いてるときの目がイッテると思う！！(ﾟ∀ﾟ)！！!
メーカー：呉工業株式会社
品名：ＫＵＲＥ ＣＲＣ メッキクリーナー
価格：945円
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コードレスツーリングコム
バイクのタンデムは楽しいですが、車と違って簡単に話が出来ないのがとても残念な点です。
ましてはＶ－ＭＡＸはエンジン音が大きいので、さらに聞こえない。
そこで、タンデムをするときは、このコードレスツーリングコムを使用しています。
コードレスの為、乗り降りに気を使わなくて良く、スピードが60～70kmの間であれば問題なく会話も出来ます。
電波で会話をしている為、多少のノイズや、プツッと途切れたりしますがとくに気になりません。
ただし、風切音には弱いらしく、マイクの場所は、風の当たらない場所、例えば、フルフェイスなら内側の口の部分、ジャットヘルメット等は、シールドの内側（口の部分）に付けなければなりません。
そしてなんとこのツーリングコムは、タンデム専用ですが、マスツーリング（２台での）にも使えます。
あまり離れると電波が届かなくなってしまいますが、だいたい、車２台分くらいの間隔なら、問題なく会話が出来ます。
タンデムと同じで、スピードは60～70kmが限界点です。
他にも、ツーリングコムはたくさん出ていますが、10,000円なら十分過ぎる性能です。
（詳細）
メーカー：タナックス moto fizz
品名：CORDLESS TOURING COM
価格：10,000円
ちなみにCORDLESS TOURING COMは廃型となってしまい、現在はCORDLESS TOURING COM２が出ています。
価格は25,000円くらい・・・。
たけ～(-。－；)
貧乏ライダーには買えんわ。
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