こんにちは 田中オートサービス の田中です。
もう11月になっちゃいましたね。
10月はほとんどって言っていいほどブログを書いてませんでした＾＾；
すいません…＞＜
今年も残り2ヶ月、頑張って書きますね（って、いつも言ってるようなww）
で、話は変わってww昨日はハロウィンでしたけど、何かイベントしました？
あまり馴染みは無いので、ピンと来ないでしょうけど＾＾；
私は、これを頂きました♪
フェラーリの香水です＾＾
これは昔からプライベートの時に使ってるんですよ♪
右のCDは少しでもハロウィンの雰囲気って事で並べて撮っただけですww
皆さんも、彼女や（彼氏）奥さん（旦那さん）に何かしました？＾＾
ボチボチ、アメトークが始まるんで、仕事の話でも。
今週の４日（日曜日）に【Ｋ－ＣａｒＭＥＥＴＩＮＧｗｉｔｈＨＯＴ－Ｋ】にカプチーノ５台で参加します♪
で、大会に向けて各カプチーノのバージョンアップ＆メンテしたんで＾＾
まずは、ボディーパフォーマンスが田中オートでは１番の日〇カプチーノ♪
フルエアロ・ヴォルテックスGTウイング・オリジナル塗装（ムーンライトブルーシルバー）と、外見はやる気マンマン仕様ですww
その外見に負けないパワーを得るべく、F100キットを装着して挑みます＾＾
ちなみに、F100キットの装着は此方のブログで♪
その後、ブーコンやプラグ交換したブログも有ったんですが、何かの手違いで消えたんで、写真だけでもww
キットに付属している、インジェクターにコンピューター（プログラム変更済み）、エスクード用フューエルレギュレター、純正フューエルフィルター、写真は無いですがプラグ（キット付属の９番）ブリッツのブーストコントローラーの取付もしましたよ♪
で、パワーが上がった代償としてクラッチが悲鳴を上げてしまい＾＾；
そうです、納車して帰る途中でクラッチが逝ってしまい、滑り出したんですよ。。。
実は、このキットを組む時に、ボチボチ、クラッチがヤバそうやから、この秋のセントラル終わったら、ボーナスでクラッチO・Hする予定だったんですが、急遽セントラル前で交換に＾＾；
日〇カプチーノのミッションも例外無く、めっちゃ汚れてましたww
もちろん、田中オートサービスに掛かれば、このようにキレイに♪
今回使用した部品は、エクセディの強化クラッチカバー＆ウルトラファイバーディスク、田中オートオリジナル純正加工軽量フライホイール・ストリートバージョン（5.2キロタイプ）、ここからは純正部品です、レリーズベアリング、パイロットベアリング、クランクリヤオイルシール、ミッションリヤオイルシール、ミッションマウント。
これで、駆動ロスも無く、軽量フライホイール＋F１００キットで抜群のパフォーマンスを発揮しそうです＾＾
次はナベちゃんカプチーノ♪
以前に、強化クラッチ＆田中オートオリジナル軽量フライホイールとファイナル変更（5.3仕様）をしまして、今回はちょこっとだけ仕様変更ww
少しでもトレッドを広げて、コーナーの安定を求めて（あまり効果は無さそうですが、少しでもねww）、ロングハブボルトに交換して、スペーサーでフロント13ミリ、リヤ10ミリ出してみました♪
リヤフェンダーの凹み…直そうよ～、ナベちゃん＾＾；
次は先生カプチーノ♪
日〇君にナベちゃんのバージョンアップに刺激されたのかww、ファイナル変更（こっちも5.3に）♪
ファイナルはキレイに洗ってますよ（中古のファイナルを使用してるんで）。
でも、2年前にLSD組んだ時、特殊洗剤で洗ったデフケース…そこそこ汚れが＾＾；
SDはATSのカーボン使ってますよ（２年ほど前に私が組みました♪）。
デフカバーは洗油でキレイに洗って、ケースは今回は塗装しました♪
どうです、めっちゃキレイでしょ＾＾
左の写真は換したパーツで、右の写真は、最近私のお気にのカーボンLSD用デフオイルです。
この３台と大熊猫君のカプチーノに、田中オートオリジナル・リヤキャンバー加工（２～４度仕様）を施工しましたよ＾＾
簡単に説明しますと、車高にもよりますが、カプチーノのリヤキャンバーは最大で２度ちょいしか付かないんですよね。
そこで、ノーマルのアームを加工してキャンバーを付ける方法なんですよ。
しかも、１台１台に合わせて施工しますんで、３～５度仕様（ノーマルの調整は残るんで、加工後も約２度程度調整出来ます）から、イベント用のスーパー鬼キャン仕様まで出来ますよ♪
しかも、施工価格も誰でも出来るようにアライメント測定調整込で…価格は電話でww
加工方法は詳しくは書けませんが（スーパーローコストで出来るように、めっちゃ考えたんでねww）…
アウターのブーツは新品に交換します。
アライメント機を装着して、測定しながら車に合わせて加工していきます。
このように、測定しながら加工することで、色んなメリットが…詳しくは今度書きますね、もう2時なんで＾＾；
右の写真は加工途中のアームです。
しかも、この加工なんですが、アライメント調整した事有る方なら解ると思いますが、純正の調整用偏芯カムを最大限に活用出来るようにもなりますよ＾＾
この意味は、解る人しか解らないでしょうねww
そうそう、車検は大丈夫だと思います。
（各陸運局で見解が違うので、確実では無いですが…）
日〇カプチーノはノーマルから２センチほどしか車高落ちてないんですが、前後田中オートオリジナル・キャンバー加工でこのように♪
フロントが約２度弱（ノーマルだと０度）、リヤが約３度（調整範囲は２度～４度。ノーマルアームだと２度弱が限界）。
いい感じでしょ＾＾
もう2時半なんで、このへんで…ww
続きは…次回にでも＾＾
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