こんにちは 田中オートサービス の田中です。
もう、３月ですね。
暖かくなって、仕事がしやすい季節なんですが…
えぇ、そうです＾＾；
私も、しっかり花粉症を持ってますｗｗ
本当なら、最高な季節なんですが、花粉症を発症してからは、ちょっと憂鬱な季節に…＾＾；
薬に頼らないと、過ごせないんですよね。
治る薬、出来ないかな～ｗｗ
ではでは、もう遅いんで仕事の話でも♪
ここ数年、32GT-R（BNR32)で流行ってる（33GT-Rや34GT-Rも）、550ｃｃ12ホールインジェクターとR35のエアフロを使ってのリフレッシュメニューです＾＾
私の32GT-Rも3年ほど前に施工済みｗｗ
左が純正のインジェクター（写真のは対策済みタイプです）で、右がサードの550cc12ホールインジェクターです。
交換する理由なんですが、説明する必要が無いですねｗｗ
純正に比べたら、霧化がよくレスポンスの向上に貢献してくれるんですよね＾＾
インジェクター交換するにやったら、デリバリーパイプはキレイに洗いましょうねｗｗ
ハーネスも純正ぽっく加工済み♪
これがR35 の純正エアフロです。
こちらも、今更説明はいらないですよね＾＾
スピードコンセプトのエアフロアダプターを使ってR35化します♪
エアクリーナーは純正からブリッツのSUSパワーに変更♪
今回はこれ以外にも、乗り易く、しかもパワーの出るパーツに交換ｗｗ
（田中オートサービスに来るまでは、車検対応マフラーにフロントパイプ、TOMEIポンカムB、純正コンピューター書換で、その他はノーマルでした。もち、ガスケットも入って無いし、エアクリもノーマルでしたｗｗ）
ノーマルからHKSのタイプRのインタークーラーに変更♪
やっぱ、この手のインタークーラーはぶっといですね＾＾
斜めに着いたら不細工なんで、水平機でしっかり平行に取付♪
ねっ、傾いてないでしょｗｗ
しかも、左右もバッチシ＾＾
燃料ポンプは安定した吐出量を誇る、ニスモ製にｗｗ
（ちなみに、私のポンプは某有名メーカーのポンプなんですが、吐出量が不安定？な為、同じ仕様でも100％近く噴いてます＾＾； ニスモだと、85％で余裕ですｗｗ）
調整式のスプロケに交換して、ポンカムBの本領発揮ｗｗ
んで、排気系は、すでに、フロントパイプに検対マフラーは付いてたんで、さらに排気効率を上げる為にも、触媒もね＾＾
定番のサード・スポーツキャタライザーに交換♪
車検もばっちっしｗｗ
こちらはパワーアップには貢献しないけど、今後のトラブルの原因にならないように、エンジンハーネスを新品に交換♪
（数点、製廃になってますが、数台分は在庫有ります）
燃圧を調整して、空燃比計を付けてパワーFC にて現車セッティング♪
で、そのセッティングですが、100％信頼してる、フォルトカンパニーさんで、してもらいました＾＾
慣れたもんで、2時間ほどで完了ｗｗ
結果は･･･
ブースト1.2で398PS！
ノーマルエンジン（ポンカムのみ）、ノーマルタービン（32GT-Rノーマル）で、これだと上等ですよね＾＾
知ってる方もおられると思いますが、ダイナパックって、ちょっと辛めの数値らしいです。
もちろん、tcfの数値は1.0です♪
トルクもいい感じで4,400～4,500rpmで最大だしね＾＾
リフレッシュ兼ねて、この仕様も良いんちゃいます＾＾
ノーマルより乗り易いし♪
超お勧めのメニューですｗｗ
他にもしたんですが、次にでも…ｗｗ
（ステップの修理したり…）
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