海と山と空の狭間へ -25ページ目

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07Apr
- クランク交換
  ＭＴＢのクランクが幅が広いようで、脚に合わない感じなので替えました。Ｑファクターを気にする人の間では、フロントダブル化が流行っているようですが、今まで慣れ親しんだギヤ比を捨ててまで・・・という気はない。そこでトリプルとしては幅の狭い、ＲＡＣＥＦＡＣＥ　ＤＥＵＳにしてみました。ネット情報では、ＸＴの１７４ｍｍから６ｍｍ短縮できるということで・・・しかし実際に付けてみると１７０ｍｍあり、４ｍｍしか変わってない。これならデラ方式のＢＢスペーサー抜きでも良かったかなと思いつつ、見た目カッコいいし、お買い得だったからヨシ！としました。肝心のペダリングは、４ｍｍでも効果が感じられ、違和感がほとんど無くなり良好です。今日は花見の盛期のようなので、コースも必然的に名所巡りとなりました。柚野でＶ軍団に遭遇した後、黒門へ。大石寺より南はどこも満開でした。私のお気に入りの風景のひとつ、桜吹雪が味わえるのももう間近です。
06Apr
- 試走で様子見
  ハードテールになったＭＴＢで、試走がてら近所の桜の様子を見てきました。舗装路ばかりでしたが、それでもサスの動きの良さが感じられました。私には充分な性能のようで、いい買い物だったと思います。またフォークが長くなってキャスターが寝た分、クイック過ぎたハンドリングが穏やかになりました。これが本来の姿なんだなあと、ちょっぴり感動します。上り坂では、漕ぐたびにサスがシュコシュコと動いてしまい、ペダリングの粗さを実感しました。最近、トルクが出てきたといい気になっていましたが、これを機に直していこうと思います。そんなことをいろいろ感じながら、お寺に到着。先日の春の嵐の被害はほとんどなかったようで、ピンク色が広がっていました。参道は今週末、外周路は来週あたりが見頃のようです。
03Apr
- ハードテール化
  ＭＴＢはリジッドで組んで、街乗りセカンドバイク的な扱いをしてきましたが、フレーム本来の用途に合わせてフロントサスを入れることにしました。ロードと共に、メインバイク２台体制にしていくつもりです。サス選びは、あれこれ迷いましたが、良いものをと上を見ていくとキリがないですね。そこで、エアスプリングで、ダンパー調整があって、軽い物、と条件を絞って、手頃な、マニトウＲ７　ＰＲＯにしました。先代ＭＴＢのＪＡＭＩＳもマニトウで、馴染みがあったのが決め手になりました。部屋の中でストロークさせてみると、ダンパーの音がプシュプシュと心地良いです。サスを入れることで、同じフレームでも別物のバイクになるだろうから、乗るのが楽しみです。
14Jan
- ＰＷB２
  今冬はどうにも寒さが身にしみて、走りに出る頻度も距離も激減してしまってます。ウェアで何とかしようと、ウインドブレークジャケットをノーマルなのからプレミアムなやつへとグレードアップしてみました。試走（試着？）で、田子の海岸堤防まで行きました。ローディが多いだろうから、元気を分けてもらおうという下心もあって。ところが岩本山を下りたあたりから雲行きが怪しくなってきたかと思うと、予報に反して雨が降り出しました。新品の背中に泥をはねあげる感触に、気分が凹みます。コンビニで少し雨宿りしてから堤防に行ってみると、雨が降ったせいか自転車乗りはほとんど居なくて残念でした。肝心のジャケットの効果は、満足いくものでした。下りでも背中の寒さをほとんど感じません。全面防風で蒸れないか心配してましたが、さすがプレミアム、大丈夫でした。もうこれで寒さを言い訳にしなくて済みそうです。
31Dec
- 走り納め
  気が付けばもう大晦日の午後。　休みに入っても風邪気味だったり用事があったりで、ろくに乗れておらず慌てて出ます。とりあえず白糸まで行き、あとは東へ平行移動するつもりでいましたが、寒さが身にしみて、そのまま下りてきてしまいました。なかなか思う様にいかなかった今年を象徴する走り納めとなりました。来年は公私ともに試練の年になりますが、前を向いて進んでいきたいです。今後ともよろしくお願いいたします。
14Nov
- フラペ　PD-T780
  最近、あまりに走るのが遅くて、ロードでは恥ずかしくてMTBばかり乗ってます。でもMTBは、ビンディングでも乗るし、たまにスニーカーでも乗るので、その度にペダルを付け替えるのが面倒に思ってました。片面SPDのフラペにすればいい話ですが、シマノ製ではロード用のPD-A530か、重そうなPD-M324しか無くて、ちょっと食指が動かないでいました。そんなわけで、某DXさんのペダル記事に、「いい片面SPDが欲しいよ～！」なんてコメントしてたら、シマノの担当者が見たのか早速出してくれました（笑軽くて踏み面も広くて、ちょうど欲しかったものです。フラット面はスパイクピン付きなら更に良かったですが、まあそこまでは求めません。XTグレードなので転がりも軽いです。リフレクター付きなのも、街乗りが多いので歓迎ですが、オリジナルはオレンジ色で違和感大だったので、クリアに交換してしまいました。いい感じです (*^-^)
21Oct
- ３号車
  膝を痛めて、シングルギヤのカデンザは手放してしまいました。しかし、ちょっとお買い物のときに気軽に乗れるチャリは欲しいんですよね。そこで、新たな３号車を導入しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＡＨＯＮ　πＰ８最初から小径車にするつもりでしたが、それでもいろいろ迷って、フロント変速があると楽チンだよなとか、サスが付いてると街中で快適だよなとか、妄想は果てしなく広がりかけましたが、カデンザが残してくれたお金の範囲内で抑えようと、これに決めました。折り畳み小径車って、今までナメてかかってましたが、さすが王道を行くブランドだけに、意外と剛性あるし、ポジションもそれなりに出るし、走らそうと思えば、結構走りますね。
12Oct
- ライトアダプター
  ヘッドライトをフロントのクイック軸に固定するアダプターを替えました。　　　　　　単品　　　　　　取り付け状態替えましたってのは、今迄も付けてましたが重くて５０ｇぐらいあって、いかにも余分なものを付けてる感じだったんですが、このＫＣＮＣは１３ｇしかありません。外したナットの分を差し引けば、ほとんどチャラです。自分は何処へ行くにもライトは装備していくタチなので、このアダプターがあるとハンドル回りがすっきりして、手前のバーを握る時なんかも邪魔にならなくて気にいってます。
07Oct
- 58)ススキの富士山一周 123km
  あまり寒くならないうちにと、また富士山一周してきました。朝は早くなく８時頃の出発でしたが、こどもの国まで上ると、空気が冷たくなります。登り切ってひと休みのついでに、ウォーマー類を装備。その後は、ずっと付けっぱなしでした。469号ををそのまま裾野に下ると、すすき野原が見事でした。苦手な138号を通って、籠坂を越えれば山中湖。ここまで来れば、コースの上り坂の大半を消化してるので、気が楽になります。台風の影響か2mぐらい増水してました。　桟橋遊歩道は水没してます。湖畔のすすきも、水生植物と化してました。そんな中、山中名物の白鳥だけが、悠々と泳いでいます。山中から先も富士五湖岸を通るつもりでしたが、風が強くなったのであっさり諦め、あとはショートカットコースで帰還しました。本栖展望台も、すすき越しに。富士ヶ嶺では、富士山が山肌までくっきりと浮かび上がりました。大沢崩れの様子も良くわかり、もうすぐ頂上の測候所も落ちちゃうんじゃないかと心配になります。補給はコンビニばかりだったので、最後にネバーランドでご褒美を。ソフトのついでに、巨大なすと甘唐辛子が安かったので土産にGETしました。今日は天候も良く、ウインドブレーカ要らずで、気持ち良く走れましたが、今シーズン中にもう一周できるかどうかは何ともいえません。紅葉の時期に行きたい気はしています。
30Sep
- 宙ぶらりん
  内船の先で身延線が崩落したと新聞に載ってましたが、白黒写真で状況が良く判らなかったので、自転車で偵察してきました。場所は内船駅より２～３ｋｍ身延寄り。土砂崩れで線路の敷石が流され、レールと枕木だけ宙ぶらりん状態です。復旧期間はどれぐらいかかるんでしょう。２度と崩れないよう地盤強化からやったら、かなり掛かりそうです。輪行袋を持って沿線を走る作戦は、暫く使えそうにありません。今日は暑くて、真夏並みの給水量でした。アップダウンの多いコースは、集中力が切れるのが早いですね。目的を果たした帰りは、止まってばかり。そこでダンプ道路が嫌で万沢に迂回したら、道路復旧作業中で通行止め。無駄脚使って、ますます疲れました。
23Sep
- ミッシングリンク
  今日は、寒かったり暑かったりで、ようやく秋らしくなってきましたね。万国旗の下でカメラ構えた一日でしたが、ウインドブレーカーが暖かく心地よく感じました。夕方、少し時間が余ったので、ロードバイクいじり。オーバーホール以降、チェーンが落ちてばかりで、調整しても直らなくて困っていました。チェーンが弛み気味で暴れているようなので、気になって長さをチェックしたところ、シマノ推奨より２コマ長い。インナートップにすると音が出るようになったのも、このためかと納得です。しかし短くするのに、同じ穴にコネクティングピンを抜いたり刺したりするのは耐久性が落ちそうな気がして、ミッシングリンクを使うことにしました。チェーンに異物を入れるようで、あまり好きではなかったんですが、色付きでカラフルになったから、まあいいかと自分に言い聞かせます。試乗したところ、チェーン落ちは無くなったようですが、まだ変速がとろい感じ。７８００系に、チェーンだけ７９００を使ってるのが悪さをしているのか？元通り安心して変速できるようになるまで、トライ＆エラーは続きます。
16Sep
- 度付きアイウェア　決定版
  ３ヶ月ばかり２重レンズの度付きアイウェアを使用してきましたが、あまり納得できる使い心地ではありませんでした。２重レンズにより、視界の狭さ・乱反射・水滴侵入などが起きやすく、肝心の「見る」機能がスポイルされてしまっています。低価格品だからというわけではなく、この手のタイプの宿命のようです。どピーカンの日差しが強い日でない限り、眼鏡ユーザーが、わざわざ掛け替える価値が低いと感じました。ところが、先日眼鏡を作りかえようと訪れたショップで見掛けたモノ！シンプル・イズ・ベストな感じで、一目で気に入りました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　眼鏡市場　ＦＲＥＥＦＩＴ　Ｓｐｏｒｔｓ日常使う眼鏡と全く同じレンズスペックで作ったので、見え方はバッチリです。色は、曇りでも夜でも大丈夫なように、オペラピンクで可視光線透過率８５％に染めてもらいました。端がかなり厚くなってますが、度が強いため仕方ありません。一応これでも非球面１．７４レンズです。タイト目のフィット感で、ずれる心配も無し。（度付きはコレ非常に大事）レンズが若干小さめな分、風の巻き込みが無くもないですが、正面向いてれば気になりません。とにかく眼鏡レベルのクオリティーを持ったアイウェアです。悪いはずがありません。もう天気やコースによって迷うことなく、コレ1本で何処でも行けます！
13Sep
- 57)富士五湖周遊 149km
  富士山一周するついでに、富士五湖の北岸をくねくねと走ってきました。起伏のあるロングで、今の自分にはチャレンジングなコースです。坂が登れないのは相変わらずですが、こどもの国まではやっつけ仕事と割り切り亀遅で登ります。その後は楽にはなったのですが、腹時計基準の自分のペースを取り戻せず、拙速でバテて休憩･･･の繰り返しとなり、やっとこさ走り切りました。それでも盛期の７割ぐらいには戻った感じで、この状態を維持したいところです。天候は、籠坂付近で一度怪しくなったものの、ほぼ晴天で五湖方面でも暑いくらいでした。以前この時期に雨に降られて寒い思いをしたことから、リュックを背負って行きましたが、余分な荷物に終わりました。　雨装備など使わないに越したことはありません。コースの中心点となる富士山も顔を見せ、湖岸沿いの眺望も良好な一日でした。山中湖　　　　　　　河口湖西湖　　　　　すすきが風にたなびいて秋を感じました精進湖本栖湖　　追伸：山中湖の湖名石碑の在り処を御存じの方、　　　　　居りましたら教えてください <(_ _)>
07Sep
- 56)大瀬 122km
  平坦コースの大瀬に行ってきました。遅い出発でしたが、往きは気温も高くなく風もなく、快調でした。復路も天気予報から追い風を期待したものの、海辺はやっぱり海風が吹きますね。疲れてきたところを風にもてあそばれ、生かさず殺さずの状態にされて帰ってきました。山岳ロングに魅力を感じつつも出る勇気が無く、海辺に逃げたのですが、それでも見晴らしが良かったおかげで充分満足、お腹いっぱいな感じです。
06Sep
- ニュージャージ
  分不相応な代物ですが、ピンク系のジャージが欲しかったし、思い切って買いました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マリア・ローザ　イタリア１５０周年モデルイタリア物はメーカーごとにサイズがまちまちで、サイズ選びも悩みましたが、一応、大きすぎず小さすぎず着れています。たるんだ体に似合ってるかどうかは別として　・　・　・自己満足して走ってますから、見掛けても後ろから突かないでくださいね。
17Aug
- 55)富士三湖 103km
  いつもの富士ヶ嶺往復からもう少し距離を伸ばし西湖へ、のつもりで出ました。前半であまり使ってしまわないよう、人穴から先の勾配変化が多いところもできるだけ淡々と登ります。牧場では、馬の親子がポックリポックリ仲良さそうでした。ＪＡ、展望台、その他にもたくさん休憩し、無事に西湖到着。しかし西湖では、レースが近いんでしょうか、周回練習をしている方が大勢います。抜かれるのがいやで、つい本気になって走ってしまいます。するとあっという間に、小さい燃料タンクは空っぽに･･･持ってた補給食では足りない感じだったので、精進のコンビニに向かい、そこまで行くと戻るのは面倒で、富士三湖を回ってきました。約１年ぶりのミッションクリアとなりました。帰りは向かい風となり、100kmってこんなに長かったっけ？と、かなりバテ気味でしたが、国道なので気を抜くわけにもいかず、集中力を維持して無事帰還です。今日は気負ってましたが、これぐらいは余裕を持って走れるようにしたいですね。
09Aug
- 成り行きで
  夏バテになってしまったようで気力も低下気味だけど、ディープリムのステルスカーボンもタイヤを新品に交換したので、とりあえず走りに出た。今日も暑くて、クラゲのようにゆらゆらと漂いながら走り、なんとかミルクランドまで。ここで引き返すつもりだった。しかし出口のところで、ローディに勢いよく挨拶され、こちらも勢いよく返してしまう。なんとなく下りにくくなり、仕方なくさらに上る。人穴交差点は、スルーして「もちや」の方へ抜けようと思っていたら、今度は後ろから来た巨人号が挑発的な感じで（たぶん気のせいだが）右折していく。仕方なく、ここでもついていく。ずっとついていく気はなく、途中で朝霧方面へ曲がるつもりでいたら、巨人号も曲がる。仕方なく真っ直ぐ進む。もう富士ヶ嶺ＪＡまで行くしかなくなって、ＪＡまで行ってしまうと、もう一頑張りしたくなり、展望台まで。予定外に走ってしまいバテバテですが、お気に入りの景色が見れたので良しとします。
03Aug
- ぱちもん？
  グローブを新調しました。真冬以外は、スペシャのグローブを使ってます。今回は、色とサイズの都合で、オークションで入手しました。ちょっと怪しい感じはしましたが、紙タグも付いているし大丈夫と思ってました。しかし今日使ってみると、白いバーテープが、薄黒くなってしまいました。色落ちしたようです。今までこんなこと無かったのにと、気になってもう一度タグを見直すと・・・Ｂｏｄｙ　Ｇｅｏｍｅｔｒｙのｂｇマークが、逆さまでｄｐ？Ｄａｍｅ　ｎａ　Ｐａｃｈｉｍｏｎでした(+_+)
27Jul
- タイヤ交換
  タイヤだけ古いままで、ひび割れ多数になっていたので交換。古いと言っても、１年ちょっとぐらい。しかも減りも、ほとんど無い。ここ半年ばかりロードは乗らなかったし、ディープリムも併用だったりで、２０００ｋｍも走ってなかったと思う。やはり色物のタイヤは、距離に関係なく、劣化が早いですね。しかし新しいタイヤは、性懲りもなくまた色付き。買い置きしてあったからですが、してなくてもたぶん同じ物。レースやるわけじゃなし、真っ黒い色気のないタイヤを選ぶ気になれないんですね。
21Jul
- ずるして富士山
  台風一過の空気が澄んだ時にと、表富士五合目まで登ってきました。まだ自走は無理と思い、西臼塚までの半分は車でズルしました。いきなり登り坂なので、ウォームアップしつつゆっくりと登り始めます。ところが２ｋｍほど走ったところで、藪から犬が２匹飛び出してきて追いかけられ、まだ出来あがってない体で必死に逃げる！！ビビりも合わさって、心臓バクバクです。　口から飛び出るかと思いました。何とか振り切ることができ、料金所跡で一休みして、あとは写真を撮ったりしながらマイペースで登ります。七曲りを過ぎたあたりで霧に突入し、景色はダメかなと諦めましたが、やはり五合目も上下とも霧でした。なかなか狙い通りにはいきません。とりあえずズルでも今年の初五合目。時間も２時間弱かかってますが、それでも達成感ありありです。やはり富士山は良いですね。