Slay News : EU Mandates ‘Driver-Monitoring Cameras’ in All Vehicles By Frank Bergman May 8, 2026 - 12:54 pmより転載します。
貼り付け開始、
*** Deepl（無料）で翻訳します。敬称略 ***
無リンクなので、必要な方は元記事からどうぞ↓
https://slaynews.com/eu-mandates-driver-monitoring-cameras-all-vehicles/
スレイ・ニュース：EU、全車両への「運転者監視カメラ」搭載を義務化
フランク・バーグマン記 2026年5月8日 午後12時54分より転載します。
選出されていないグローバリストたちは、7月から欧州連合（EU）全域で新規登録されるすべての車両に対し、運転手の注意散漫、ミス、あるいは「危険な」行動の兆候を常時追跡するように設計された「運転者監視カメラ」システムの搭載を義務付けるという、身も凍るような新たな指令を押し進めている。
このカメラは、運転手がハンドルを握っている間、その一挙手一投足を記録する。
いわゆる「高度運転者注意散漫警告（ADDW）」システムの導入は、EUの包括的な「ビジョン・ゼロ」計画の一環として、ブリュッセルの官僚たちによって推進されている。
欧州の官僚たちは、この計画が2050年までに交通事故による死者数をゼロにすることを目的としていると主張している。
しかし、批判派は、この技術がはるかに危険な事態を招く恐れがあると警告している。なぜなら、この技術は、自家用車内での常時生体認証による監視を「当たり前」のものとし、市民の移動の自由を監視・評価し、最終的には制御することさえ可能なシステムの構築を招くからである。
カメラが車内のドライバーを監視する
新しい規則の下では、EUに登録された車両には、以下を追跡できる車内向け監視システムがますます搭載されることになる。
・眼球の動き
・頭の位置
・ドライバーの注意力
・手の位置
・その他の行動指標
システムがドライバーの注意散漫を検知した場合、自動的に警告が発せられる。
カメラによる常時監視は、選択の余地がないものとなる。
カメラを遮る行為は、現時点では犯罪とはみなされないが、車両が遮られた場合、ドライバーに知らせるため、警報や警告灯が作動する仕組みとなっている。
支持者たちは、この技術は交通安全のためだと主張している。
一方、批判派は、これがはるかに広範な監視体制への扉を開くものだと指摘している。その体制下では、政府、保険会社、規制当局、そして最終的にはAIシステムが、自家用車内で生成される行動データに前例のないほど深くアクセスできるようになるからだ。
批判派が保険と法執行の悪夢を警告
導入に反対する人々は、運転者監視システムが標準装備となれば、そのデータがすぐにドライバーに対して不利に利用される恐れがあると警告している。
信号待ちでスマホを一瞥する、ハンドルから手を一瞬離す、あるいは視線の動きが不自然といった些細な不注意でさえ、事故後に保険会社や調査官によって、責任を運転手に転嫁するために利用される可能性がある。
批評家たちは、これにより「運転者の過失」という分類が全面的に水増しされ、事故報告の統計が劇的に変化しかねないと主張している。
その結果、監視によって「危険な運転」に関するデータが増え、グローバリスト系のメディアが危険なドライバーに対するパニックを煽り、政府がその作り出された危機を口実に、より厳しい規制を正当化するという、悪循環に陥る可能性がある。
デジタル免許証と生体認証による追跡はすでに進展している
こうした懸念は、決して単なる仮説ではない。
EUは今年初めに改正された規制に基づき、運転免許証の有効期限を15年ごとに更新することを義務付ける方向へとすでに動き出している。
批判派は、当局が将来、再認定の要件を、記録された運転中の注意散漫に関する警告や、AIによって生成された運転者のリスクスコアと容易に結びつけることができるようになると警告している。
一方、より広範なデジタルID構想の一環として、生体認証情報を含むデジタル免許証が欧州各地ですでに開発されている。
一部のアナリストは、将来の車両では運転前に生体認証が必要となり、結果として当局や自動化システムが遠隔で運転権限を制限できるようになるのではないかと懸念している。
AIによる監視が次の段階となる可能性
プライバシー擁護派は、長期的な方向性として、膨大な量の運転行動データを収集する一元化されたデータベースの構築が進むと警告している。
その情報は最終的にAIシステムによって分析され、「危険な」パターンや行動の逸脱、過度な注意散漫の兆候などが検出される可能性がある。
蓄積された違反記録は、免許の有効状態や保険料に影響を与える可能性があり、さらには強制的な再教育や再認定を条件とした一時的な運転停止措置につながる恐れもある。
批判派は、危険性は技術そのものにあるだけでなく、インフラが定着した後にこうしたシステムがいかに急速に進化するかという点にもあると指摘している。
自家用車所有に対する広範な反対運動
懐疑派はまた、こうした監視システムが、自家用車所有そのものに対する、はるかに大規模なイデオロギー的な運動の一環であると主張している。
ここ数年、国際機関、気候変動活動家、都市計画者らは、公共交通機関、シェアリング交通、高密度な都市生活、そして「15分都市」という概念を推進し、自家用車の利用削減を目指す政策をますます強く推し進めてきた。
批判派は、運転者監視システムが、運転をますます制限し、費用をかけ、厳重に監視することで、自家用車所有を抑制するための新たな手段となり得ると考えている。
高まる世論の反発
この導入はすでに、プライバシー擁護派や自由権活動家からの反発を招いており、彼らは政府が着実に自動車を移動式監視プラットフォームへと変貌させていると警告している。
批判者たちにとって、この問題は交通安全の枠をはるかに超えたものである。
彼らは、この技術が、安全、治安、あるいは公共の利益という名目のもと、市民が絶えず監視され、評価され、規制されるデジタル制御システムへの広範な傾向を反映していると主張している。
彼らは、当初は単なる「注意喚起」システムとして始まったものが、個人用交通手段がもはや真の意味でのプライベートなものではなくなり、移動の自由が絶え間ないデジタル上の順守を条件とされる未来においては、最終的にははるかに侵襲的なものへと変貌しかねないと警告している。
更に読む – トランプ政権、「地球外生命体」の存在を証明する衝撃的なUFOファイルを公開
Deepl で翻訳；貼り付け終わり、
*** Deepl（無料）で翻訳します。敬称略 ***
無リンクなので、必要な方は元記事からどうぞ↓
https://slaynews.com/eu-mandates-driver-monitoring-cameras-all-vehicles/
スレイ・ニュース：EU、全車両への「運転者監視カメラ」搭載を義務化
フランク・バーグマン記 2026年5月8日 午後12時54分より転載します。
選出されていないグローバリストたちは、7月から欧州連合（EU）全域で新規登録されるすべての車両に対し、運転手の注意散漫、ミス、あるいは「危険な」行動の兆候を常時追跡するように設計された「運転者監視カメラ」システムの搭載を義務付けるという、身も凍るような新たな指令を押し進めている。
このカメラは、運転手がハンドルを握っている間、その一挙手一投足を記録する。
いわゆる「高度運転者注意散漫警告（ADDW）」システムの導入は、EUの包括的な「ビジョン・ゼロ」計画の一環として、ブリュッセルの官僚たちによって推進されている。
欧州の官僚たちは、この計画が2050年までに交通事故による死者数をゼロにすることを目的としていると主張している。
しかし、批判派は、この技術がはるかに危険な事態を招く恐れがあると警告している。なぜなら、この技術は、自家用車内での常時生体認証による監視を「当たり前」のものとし、市民の移動の自由を監視・評価し、最終的には制御することさえ可能なシステムの構築を招くからである。
カメラが車内のドライバーを監視する
新しい規則の下では、EUに登録された車両には、以下を追跡できる車内向け監視システムがますます搭載されることになる。
・眼球の動き
・頭の位置
・ドライバーの注意力
・手の位置
・その他の行動指標
システムがドライバーの注意散漫を検知した場合、自動的に警告が発せられる。
カメラによる常時監視は、選択の余地がないものとなる。
カメラを遮る行為は、現時点では犯罪とはみなされないが、車両が遮られた場合、ドライバーに知らせるため、警報や警告灯が作動する仕組みとなっている。
支持者たちは、この技術は交通安全のためだと主張している。
一方、批判派は、これがはるかに広範な監視体制への扉を開くものだと指摘している。その体制下では、政府、保険会社、規制当局、そして最終的にはAIシステムが、自家用車内で生成される行動データに前例のないほど深くアクセスできるようになるからだ。
批判派が保険と法執行の悪夢を警告
導入に反対する人々は、運転者監視システムが標準装備となれば、そのデータがすぐにドライバーに対して不利に利用される恐れがあると警告している。
信号待ちでスマホを一瞥する、ハンドルから手を一瞬離す、あるいは視線の動きが不自然といった些細な不注意でさえ、事故後に保険会社や調査官によって、責任を運転手に転嫁するために利用される可能性がある。
批評家たちは、これにより「運転者の過失」という分類が全面的に水増しされ、事故報告の統計が劇的に変化しかねないと主張している。
その結果、監視によって「危険な運転」に関するデータが増え、グローバリスト系のメディアが危険なドライバーに対するパニックを煽り、政府がその作り出された危機を口実に、より厳しい規制を正当化するという、悪循環に陥る可能性がある。
デジタル免許証と生体認証による追跡はすでに進展している
こうした懸念は、決して単なる仮説ではない。
EUは今年初めに改正された規制に基づき、運転免許証の有効期限を15年ごとに更新することを義務付ける方向へとすでに動き出している。
批判派は、当局が将来、再認定の要件を、記録された運転中の注意散漫に関する警告や、AIによって生成された運転者のリスクスコアと容易に結びつけることができるようになると警告している。
一方、より広範なデジタルID構想の一環として、生体認証情報を含むデジタル免許証が欧州各地ですでに開発されている。
一部のアナリストは、将来の車両では運転前に生体認証が必要となり、結果として当局や自動化システムが遠隔で運転権限を制限できるようになるのではないかと懸念している。
AIによる監視が次の段階となる可能性
プライバシー擁護派は、長期的な方向性として、膨大な量の運転行動データを収集する一元化されたデータベースの構築が進むと警告している。
その情報は最終的にAIシステムによって分析され、「危険な」パターンや行動の逸脱、過度な注意散漫の兆候などが検出される可能性がある。
蓄積された違反記録は、免許の有効状態や保険料に影響を与える可能性があり、さらには強制的な再教育や再認定を条件とした一時的な運転停止措置につながる恐れもある。
批判派は、危険性は技術そのものにあるだけでなく、インフラが定着した後にこうしたシステムがいかに急速に進化するかという点にもあると指摘している。
自家用車所有に対する広範な反対運動
懐疑派はまた、こうした監視システムが、自家用車所有そのものに対する、はるかに大規模なイデオロギー的な運動の一環であると主張している。
ここ数年、国際機関、気候変動活動家、都市計画者らは、公共交通機関、シェアリング交通、高密度な都市生活、そして「15分都市」という概念を推進し、自家用車の利用削減を目指す政策をますます強く推し進めてきた。
批判派は、運転者監視システムが、運転をますます制限し、費用をかけ、厳重に監視することで、自家用車所有を抑制するための新たな手段となり得ると考えている。
高まる世論の反発
この導入はすでに、プライバシー擁護派や自由権活動家からの反発を招いており、彼らは政府が着実に自動車を移動式監視プラットフォームへと変貌させていると警告している。
批判者たちにとって、この問題は交通安全の枠をはるかに超えたものである。
彼らは、この技術が、安全、治安、あるいは公共の利益という名目のもと、市民が絶えず監視され、評価され、規制されるデジタル制御システムへの広範な傾向を反映していると主張している。
彼らは、当初は単なる「注意喚起」システムとして始まったものが、個人用交通手段がもはや真の意味でのプライベートなものではなくなり、移動の自由が絶え間ないデジタル上の順守を条件とされる未来においては、最終的にははるかに侵襲的なものへと変貌しかねないと警告している。
更に読む – トランプ政権、「地球外生命体」の存在を証明する衝撃的なUFOファイルを公開
Deepl で翻訳；貼り付け終わり、