「たくぼんさん！８６はどうでしたか？」
今回の運営スタッフが声を掛けて来る。
「いや～、おもしろいクルマだねぇ。トラクションＯＮだから全くスピンしないので
そこそこいいタイムが出ちゃうね。タイヤはハイグリップじゃないし、ノーマル
でこれだけの戦闘力があれば問題ないね。」
たくぼんは笑顔で答える。儲けを度外視して作るのは冒険だろう。だが、冒険し
たのだから、トヨタはすごいと思う。
今回ドライブさせてもらった８６である。フルノーマルであった。先導するクラウン
が飛ばすのだが、コーナーリングスピードは８６のほうが数段上であった。
運営スタッフがまた声を掛けて来る。
「たくぼんさん、レクサスＬＦＡが走りますが、後ろを別のクルマで走りますか？」
「え！いいの！」
「はい、レーシングスーツに着替えて下さい。」
「了解！」
レーシングスーツを着るのは何年ぶりだろう。シューズとグローブ、そしてメット
の確認をする。
スタッフがコレに乗ってくれと言って来た。
そのクルマとは・・・・・
何と、「レクサス ＩＳＦ」であった。うしろにもＩＳＦが用意してあるが、今回はＳＵＧＯ
のペースカーでレクサスＬＦＡの後ろを走るコトになった。オドロキである！
スタートボタンを押し、エンジンを始動させる。水温、油温ともに正常である。
シート合わせもバッチリである。
ＬＦＡがゆっくりとピットを出て行く。
こんなブレーキが付いてるクルマである。３７５０万円はダテではない。
ゆっくりと周回を重ね、各部のフィーリングを確認しながら全開走行に移る。
ＬＦＡは早い！ストレートは全く付いて行けない。バケモノみたいな加速である。
しかしＩＳＦはいいクルマである。１８０からのフルブレーキングでもトラクション
ＯＮなので、あばれてもクルマのほうである程度コントロールしてくれる。
ＯＦＦにしたら、全くコントロール出来ないであろう。
トヨタの技術は最高である！
とてつもないタイムをたたき出しながら、周回を重ねていく。
こんな遊び心を忘れないのもたくぼんならではと言える。
（スピードメーターがすごいトコロ指してます！バレたら怒られるかな？うひょ～！）
そしてチェッカーフラッグが振られ、走行は終了した。
ゆっくりとピットに戻り、ＩＳＦから降りる。
バイクもいいが、クルマもいい！
※フィクションかノンフィクションかは、皆さんの判断におまかせします。