今回は長編ですので心してください。
３日目スケジュール
５：０５美濃太田発 高山本線普通 ９：０４猪谷着
９：０６猪谷発 高山本線普通 ９：５９富山着
１１：４４富山発 北陸本線普通 １２：１９黒部着
《客先打合せ》
１６：１９黒部発 北陸本線普通 １７：５０直江津着
１８：３３直江津発 北越急行普通 １９：５５越後湯沢着
２０：０８越後湯沢発 MAXとき ２１：１４上野着
この日は美濃太田から富山に抜け、黒部での客先打合せに臨みます。
黒部での集合時間は１３：００。
高山本線経由でそれに間に合うのは・・・なんと一番列車の鈍行しかない！
特急ワイドビューひだでも接続が悪く届かないのだ。
・・・という事前調査で軽くうなだれつつ、久々の鈍行旅も悪く無いなと朝４時半起床！
↓まだ辺りは真っ暗。（美濃太田駅）
いつのまにか日が短くなりましたね。
ここから４時間ぶっ通しです。朝ごはんを調達したかったですがコンビニ、売店なんてありゃしない。お茶だけ買って車内へ。
↓キハ４８が旅のお供。
列車はキハ４８×２＋キハ４０の３両編成。５：０５定刻発車。
乗客は恐らく私一人の状況がしばらく続きました。
やがて高山本線の有名撮影ポイントに差し掛かるあたりで明るくなってきました。
と同時に、左手には飛騨川が寄り添います。
時折ダム湖になっており、穏やかな川面の脇を進みます。
どうやら天気は雨のようです。残念ですが仕方なし。
途中には・・・
↓焼石駅
焼石に水・・・ならぬ、雨か。
↓下呂付近
美濃太田から約１時間半で下呂に到着しました。（うち半分は真っ暗でしたけど）
下呂・・・ゲロっす。・・・やや引いてしまう地名ですよね。私も幼心にビックリしたものです。
下呂の名前は昭和以降に使われ始めた名称で、それ以前は湯之島と呼ばれていたそうです。
下呂の名の起源は律令時代に遡り、駅伝に用いられた下留駅が、時代が下って音読みする様になり、転じて現在の音と表記になったらしい。
下呂の街並みは少しだけですがせぇこさんのブログで紹介されていた のでそちらを見て頂ければ・・・（せぇこ様、勝手にリンクしてすみません）
↓下呂駅舎
列車は数分停車していましたが、ここでも売店等見つからず。
先に急ぎます。
↓相変わらず美しい渓谷が続きます。
↓ここで急に渚駅が現れる。
渚・・・山間の駅にさんずいの駅。
ネットによると、かつて近くの飛騨川に渡し船があった時代、その船が作った岸に打ち寄せる波が、遠い海への思いを馳せたことに由来する。・・・らしい。
種村直樹は著書において、地元民から聞いたという「『猪』とするつもりが書き間違えた」俗説を紹介している。
・・・って、地元民の方がリアルだと思ったのは気のせいか。
やがて風景は渓谷が続くのに、学生君が大量に乗車するようになってきます。
時刻は７時過ぎ。朝錬に向かうのであろうか、この列車しか学校に間に合わないのか、わからぬがとにかく混雑してきました。ようやく３両編成の本領発揮。
↓７：３３高山駅に到着。
↓高山駅改札
美濃太田からすでに２時間半。それでもあと半分以上残っている（汗）
高山駅の手前で分水嶺があり、今まで進行方向と反対側に流れていた川が進行方向側に流れるようになりました。しばらくは盆地を進みます。
やがて飛騨古川駅に到着。
飛騨古川駅は飛騨市の中心駅。たくさんの学生が下車し車内は一気に閑散とするとともに・・・
列車の本数も激減します。猪谷に向かう列車は８本。
飛騨古川ではKIOSKがオープンしていたので５分間の停車でしたがお菓子等が買えました。これでようやく腹が満たされた。
↓飛騨古川を抜けるとまた渓谷になります。
↓おおっキレイ。
↓下呂周辺と変わらぬ風景。でも川の流れは反対向き。
↓スノーシェッド（雪除け）もありました。
↓だんだん視界が開けてきました。
↓杉原駅でようやく特急ワイドビューひだと交換。
そしてついに猪谷駅に到着！！
↓JR西日本の駅名標になった。＆旧神岡鉄道の行き先（飛騨中山）も残っている。
２分の乗り継ぎで富山行き普通列車へ。
↓道路には立派な橋がかけられるんだねぇ。
↓平坦になってきました。
↓最後に神通川を渡って
富山駅に到着です。あー疲れた、打合せ前なのに（笑）
高山本線、楽しかった！
ひたすら山と川の間を走る印象がありました。だから片側の景色が川だともう片方は山ばっかり。川面を見つめながら田舎をのんびり眺めたい方にはオススメです。
私も今度はプライベートで来てみたいです。下呂温泉に奥飛騨観光！
・・・③に続く。