予定通り客先とは１０：３０～打合せ。１２：００には終了し、高速のＰＡで昼食を済ませ、金沢駅に戻ってきたのが１３：４０。少し土産物屋を見た後、再び普通列車に乗り込みます。
次の目的地は・・・名古屋です！！
・・・というのも８／９に組合の会議が名古屋であるため。
直接向かえば名古屋での宿泊費がかかるものの、青春１８キップ普通列車の旅（もとい、出張）にしては、それほどきつくないスケジュールになるんです。
出張上は両方日帰り扱いのため、事故に遭遇するとかはアウトな旅路。
さてさて。
↓右側の普通列車 福井行きに乗ります。左はサンダーバード。
↓特急北越。金沢駅で撮影。
普通列車は金沢を１４：０７に出発。
途中、景色が単調で何回もカックンカックンしました。
気付いたら終点福井駅でした。１５：３０到着。
ここで１時間弱、見学時間をとっていました。（万が一、打合せが長引いた時の予備時間の意味もあった）
駅改札を出て少し、ウロウロします。
↓福井駅舎。すぐ前に北陸新幹線の橋桁が鎮座します。
↓同じ位置で反対側を見るとえちぜん鉄道の福井駅があります。
・・・仮駅舎？
えちぜん鉄道を初めてカメラに収めました。
今回は乗車出来ませんでしたが、えちぜん鉄道にはいつか必ず乗りたいと思います。えちぜん鉄道は見所が多いのです。（個人的には三国港に行きたい。）
↓えちぜん鉄道 ＭＣ６００１形。元愛知環状鉄道の車輌。
福井駅前に戻り・・・
↓こちらが正面玄関。駅前は工事中でこれからでっかい建物が建ちそうな予感・・・。
今度は福井鉄道を見に行きます。
駅前から少し東よりのアーケードを進んだ先に
福井鉄道福井駅前電停があります。
・・・正直、駅前じゃないです。福井鉄道は経営が苦しいと聞きますが、この立地条件はかなり損をしているな、と思いました。線路も単線だしねぇ。
↓福井駅前に到着する路面電車タイプの車輌。
福井鉄道はつい最近まで名鉄が出資していました。そのせいか、車輌も岐阜を走っていた名鉄路面電車が多数移籍しています。
↓福井駅前電停。
このまま武生新まで乗ってみようかと思いましたが、それほどのんびりしていられないため（先は長い！）、福井駅に戻る事にしました。
↓福井駅。越美北線。昔学生の頃、美濃太田～美濃白鳥～九頭竜湖～福井を走破したなぁ、と感慨深し。（今ではバスが廃止され走破出来ないはず。）
福井から先へ行く普通列車の時刻を見ると、１６：０９発武生行きがありました。
（これで武生まで行けば、福井鉄道の武生新駅とセットで色々散策出来るかも・・・）と考えた私は、列車に乗り込みました。
↓右が武生行き普通列車。左は直江津行き！（たぶん直江津着くのは５時間後）
ともに４１９系、で元寝台列車です。もち国鉄型車輌。
３０分ほどで武生駅に到着。途中見るべき景色は特に無かった・・・。
武生駅到着直前、右側車窓に福井鉄道の車輌基地と武生新駅を発見。
・・・これは時間との勝負、一気に写真撮りまくらねば、と、武生駅着いた瞬間、猛然と改札口へダッシュ！
（周りの人は、サラリーマンがこんなところで何急いでいるのだろうと思ったに違いない。）
↓福井鉄道 武生新駅舎。
↓ホームには古豪２００形の姿！
これを見れただけでも武生に寄ったかいがあった。
↓駅全景。車両基地が併設されている感じ。
この後、古豪２００形の走行シーンや、先ほど乗ろうかなと思っていた路面電車の到着シーンを動画に収め、限られた時間の中で最大限の成果をあげることが出来ました。
↓ＪＲ武生駅に戻ってきました。
左にある建物は大型スーパーで、その奥に武生新駅があります。スーパーは大変活気があって、隣接する武生駅、武生新駅もそこそこ賑わっていました。クルマ社会の世の中だけど、こういう立地であればシナジー効果が出るのかも（武生でクルマを置いて、鉄道で福井へ行く）、と、ふと感じたのでした。
・・・続く。