（いよいよ記事書きますよー。実は昨日も終電で帰ってきたのですが体調は何とか良い感じ。もはや時差ボケを通り越して常にボケている感じですが、まぁとにかくブログってみます。フランス旅行の続きは機会を見て書きます）
さて、
２００８年３月９日～１６日にかけてドイツ出張に行って参りました！
（出張メンバーは私含め計５名）
出張の目的は・・・（合っているかわからないけど）海外の展示会や会社を視察し、世界市場のニーズや考え方を汲み取って今後の製品開発に生かす、、、くらいな感じ。
展示会会場はケルン、視察する会社はハノーバー、バーデンバーデン。
それらをうまく周るためのベストな移動手段は・・・鉄道であります。（詳しくは過去記事参照）
・・・私にとって、まさにボーナスステージのような夢の出張が始まったのです！
○１日目のスケジュール
９：４７ 日暮里発 京成特急 １０：５４ 成田空港第２ビル着
（軽く昼食）
１３：３０ 成田空港発 ＪＡＬ４０７便 １７：５０頃 フランクフルト空港着
１９：０９ フランクフルト空港発 ＩＣＥ５１４（ｂｙＩＣＥ３） ２０：３２ デュッセルドルフ着
壮大な旅の始まりなのにいきなりケチって京成特急に乗ったりして。
でもその京成特急が・・・
↓芝山鉄道仕様（レア）だったりする！
成田空港到着後、チェックインを済ませ軽く昼食を済ませました。（うどんとおいなりさん）
↓いよいよ出発！
そして飛行機へ。離陸後早々に熟睡致しました。（その理由を知る者はただ１人。）
目が覚めた時には機内食の支給が始まっていました。
まだ全然お腹空いていないので、一口程度食べて今度は前の背もたれに付いている液晶画面でビデオ鑑賞。（「ALWAYS続三丁目の夕日」は泣けた、「最強カンフースターを探せ！」は少林寺拳法すごかった、・・・でも一番すごかったのは「青蔵鉄道建設ドキュメント」だったな。永久凍土に立ち向かう中国技術陣の熱意はすさまじい。中国恐るべしと思いました）
そうこうしているうちに・・・・なんて簡単にはドイツにはたどり着かず、１２時間以上かかってようやくフランクフルト空港に到着！尻痛ーい！
私は早速空港駅を目指しましたが、ＪＡＬは空港第２ビルに到着していて、駅があるのは第１ビルの方。
という訳でビル間を移動するスカイレールと呼ばれる新交通システムに乗り込んだのでした。（なんだかＩＣＥに会う前の余興みたいな感じでしたよ）
↓スカイレール
空港第１ビル到着後連絡通路を進み・・・
階下についにＩＣＥを発見！
メッチャ興奮しました（メンバー中私だけ）！！！
↓夢のＩＣＥが目の前に。
そして目当ての列車が来たので、迷わず１等席へ！！
実は今回の旅、会社と旅行代理店の好意により、１等席６日間フリーパスを持っているのであります！（１等席用ジャーマンレイルパス）
列車はＩＣＥ３です。
ＩＣＥ３はＩＣＥの中で最新型であり、ケルンまでの勾配区間等を最高３００キロで走るために開発された列車です。（この記事以降、どんどん登場しますよ）
いよいよ出発。
で、動き出した時にファーストサプライズが。
ＶＶＶＦインバータ制御の音階がすごく独特だったのです。あえて例えるならサイレンの音かなぁ。低音から高音に移行した後、高音のままスピードが上がる感じです。ハイテクマシン！という雰囲気十分の音でした。（動画も撮っているんだけど容量が・・・）
そして乗っていてセカンドサプライズ。
日本ののぞみより圧倒的に静かで揺れが少ない！
高速運転を微塵も感じさせない静粛性でした。
後にＩＣＥ１に乗った際はそうでもなかったので、ＩＣＥ３が特にすごいのかも。
↓明日訪れるケルン中央駅。
そんな驚きの連続の中、列車は定刻にデュッセルドルフに到着。
日暮里を発ってから実質１５時間も移動に費やしたのでした。
疲れた、けど明日も楽しみだぁ！
・・・初日おわり。
↓デュッセルドルフ駅にて。ＩＣＥを横から撮影。
↓初日（と２日目）の宿泊先。日本のビジネスホテルと変わりなし。
違うのは浴槽が無い事くらい。（でもこれが後の軽い悲劇を生む）
